Знаете, я не люблю просыпаться рано.
Засыпая где-то в 2 часа ночи мне не трудно встать в 8 утра, но я просто не хочу этого. Хочется валяться в постели подольше, как бы готовясь к новому дню и очередной сраной бессонной ночи, когда какие-то мудаки под окнами слушают говнорэп, устраивают разогрев двигателей машин (выжимая педаль газа до упора и создавая нехилый такой шум) и звонят в домофон соседнего дома. Да, это всё происходит у меня под окнами в 2 часа ночи. Из-за этого я не могу уснуть и вынужден проводить время в сети, периодически вытаскивая с трекеров игоря или какие-нибудь мультики (а я это дело люблю). Но хуже всего в этой ситуации приходится моей кошке. Ей совершенно наплевать на происходящее на улице, но она не ложится спать ровно до тех пор, пока я не выключаю компьютер и не засыпаю сам. Да, такой у неё дурацкий принцип. И если она спит, а я ещё в сети, я выключаю динамики на ноутбуке и стараюсь вести себя как можно тише. Потому что я знаю, что потом кошка не уснёт.
Вот так вот из-за желания людей создать комфортную для себя атмосферу страдают животные и другие люди.
Почему я выбрал именно такое вступление для сегодняшней темы? Всё просто. Новый Porsche 911 GT2 оказался ровно в такой же ситуации, как и я. Он поздно и нехотя вышел в свет, пока другие обсуждали его отсутствие. Он старается сделать всё как можно быстрее. И он очень ленив. А теперь ему придётся нелегко из-за конкуренции со своим же собратом - Porsche 911 GT3 RS, который не уйдёт на покой до тех пор, пока этого не сделает GT2.
Что же, встречайте героя сегодняшнего дня. Машина стоит 4400 бустов и является фактически лучшим предложением в классе: при своей цене она идёт с пакетом запчастей Gromlen Tuned.
У машины всего три обвеса, но зато они все идут без спойлеров. Два обвеса из серии "автоскульпт" и один - от машины Роуз из Undercover. В обвесах нет ничего примечательного и ставить их - пустая трата бустов. Что интересно - все три бодикита имеют унылый передний бампер.
По ходовым характеристикам машина представляет следующую смесь: нитро - Pagani Zonda F, ускорение - Z06 Carbon Limited Edition, торможение - Dodge Viper SRT-10, управление - 2012 Ford Mustang Boss 302, суть управления - Lamborghini Gallardo LP550-2. То есть на высоких скоростях машину контролировать трудно. Но не невозможно. А на прямой с GT2 смогут потягаться очень немногие. Среди прочего - довольно неплохо сшибает препятствия за исключением трафика.
Для тестов собралась небольшая компания из трёх человек, в которой помимо меня были Device101 и XMAN (его машина была в ультре). Все мы достали свои порши и поехали покорять самые задротские трассы нидфорспида. Да, мы были на Waterfront Road, Eagle Drive, Campus Interchange и - ну конечно - на чемпионской трассе Hastings. Правда на последних двух трассах мы страдали хернёй и вообще проехали плохо зачёркнуто херово, поэтому их результаты постить не буду.
Но у Луны тоже есть тёмная сторона. И слабость этого Порша - погони. Главная его проблема в том, что он слишком быстрый. Он просто не умеет ехать медленно. А на высоких скоростях контролировать его трудно. Как итог - позорный слив в первой же погоне.
Ну а после того, как наша наркоманская компания разошлась, я не удержался от соблазна включить свободную камеру. И вот что получилось:
Что имеем в итоге? Возможно, самый быстрый автомобиль в игре. Но для начала его нужно как следует изучить и подобрать оптимальную комбинацию деталей и скиллов.
За что любить:
- за что угодно, если вы фанат.
- стоит недорого.
- ускорение.
- управление (если прямые руки).
- нитро.
- хорош даже с Громленом.
- таки быстрее 911 GT3 RS!
За что ненавидеть:
- Порше нагибает Порше.
- унылые обвесы.
- за что угодно, если вы не фанат.
Вердикт: король если ещё не умер, то точно в агонии, а преемник тем временем растёт и набирается сил.
Сообщение от Laland2k
