Сообщение от
Denhomenko
Самовнушение-сильная вещь
Согласен, парень внушается по-полной. В целом, насколько я заметил на себе, на друзьях, а также на отзывах разных людей об установке новых деталей, - очень-очень часто следуют выводы вроде "стало еще лучше, теперь управляется хорошо, а вот те проблемы исчезли". То есть игрок, желая увидеть положительную тенденцию изменения поведения авто, увидев практически любое изменение, обратив внимание на те аспекты, которые его интересовали (разгон, резкость начала поворота, вес, скорость ухода с прямой траектории, угол поворота, качество сцепления), делает то, что ему осталось для полного счастья - самовнушается тем, что эти аспекты стали лучше. Это при условии, что человек играл при одинаковых условиях и качество обработки событий в игре было одинаковым, что для Ворлда довольно непредсказуемо - сегодня отзывчивость выше, завтра ниже, через час игрушка идет плавнее, и у всех по-разному, в зависимости от железа ПК.
Однако объективные моменты тоже есть. Несколько дней подряд я проходил знакомому гонки А-класса с постоянным юзаньем нитро на его М3 GTS в схеме СЗЗКЖК, после чего мы с ним катали ради интереса, когда я был на своей СССССС. Я был удивлен тем, что в целом его автомобиль более уверенно держит траекторию, а на своем приходилось постоянно подруливать по окончанию поворота и терять на этом скорость. Поставил себе такую же схему и радости нет предела, хотя привыкнуть можно, к чему угодно, но пара сотен гонок на одной и той же трассе дали почувствовать ту небольшую разницу в управлении.
То же самое было, когда мы катали с кентом на Нисмах. У него была закачана в максимальный ОА, а моя была на уровне 737 и я умудрялся его местами обгонять. На одной из трасс кент стабильно проходил поворот широко, чем я и пользовался, уповая на свое знание этого поворота. Но затем мы поменялись и на этом повороте стал обгонять он меня. То есть ожидаемая тугость от ЗЗЗККК сыграла роль, хоть и незначительную. В свою очередь, на прямых медленно, но уверенно обгонял меня он, и на мосту на автомате тоже было видно, что на одну десятую его Нисмо быстрее моего. Поэтому разница всегда есть, но она настолько минимальная, что говорить о весе автомобиля, о мгновенном исчезновении провалов на старте и заносов в повороте, о значительно большем разгоне просто бессмысленно.
Что же касается дрэга, то, как говорится, дайте мну Багет с любым цветом деталей и я буду проезжать на нем с одинаковыми временами. Тестировалось на ЗЗЗККК, СССССС и ЖЖЖЖЖЖ.
самовнушение тут не причем, тут скорее дело в ощущениях
