Я не знаю, может я дурак, но я не связался бы не с одной из старых машин. Зачем? Чтобы ехать в пробках и гордиться собой, мол я не на девятке, я на вольво?

Зная я одного парня, на старой японке катается, гадит тазы в интернетах, но при этом валяется под своей тойотой раз в месяц. За два года она сожрала еще половину того, что она стоила, в итоге он копит на нового корейца и не знает кому сплавить старушку.

Потекший радиатор, убитые стойки, ржавое крыло и прогоревшая прокладка блока цилиндров точно стоят того?

__________________

В пробках редко бываю)для души машинка хоть маленько зато)))Что плохого??

__________________
Ник в игре: christinchick

Koiiiechka, вольво - на первьіх местах по дороговизне запчастей. А нащет БМВ - все как Денис сказал. Без переборки старую покупать сомнительное удовольствие, если не фанат. У знакомого 318 в е30 кузове. Машинка уже подустала, но каптиалки не будет ибо дорого. При том, что живем буквально в пару км от границьі с польшей и разборок то с европейками хватает. Используеться как поповозка. У другого 535 в хорошем состоянии, но он ездит на ней только по праздникам - ремонт дорого, а покупал на последние, да и то у родителей наплакал , так что автосервиса серьезного не потянет. Особенно за подвески их алюминивьіе бояться.
А так то да, основньіе факторьі, отталкивающие от покупки бмв - цена ремонта да расход горючки, больше на ум ниче не приходит. Как машиньі то они не плохие.

__________________

Ну удачи, доступная в обслуживании машинка
Иппония/ауди/(да, это пишу я) фольксвагены/форды
Но и то это в том случае, если есть минимум 130 тысяч - у нас в таких пределах можно А6 в кузове с4 с Москвы пригнать, ну или по месту живую Бочку найти, ну или еще больше покопаться и найти 626 мазду, пассат В3/В4 (только не вагон - они все мертвые)

У нас дорого как сами машины, так и обслуживание
Но если это не Примера, то ломаются они не чаще других машин

значит не будет у меня старенькой ВМВ и вольво((
НАдеюсь на хонду))))
А что на двушке на механике много есть будет?

А про ниссаны что расскажите?

__________________
Ник в игре: christinchick

Koiiiechka, 318, что говорил, 1,8 механика - 7-8 на трасе и 10-11 город. Многовато как по мне для такой маленькой машинки, если учесть что мой пассат б3 универсал большой и тяжельій с 1,8 столько же жрал.В сравнении с ними моя 2108 вообще лапочка - если аккуратно, 90-100, то трасса 5,5-5,6, город 6,5 гдет. Правда дурак убил я свой двигатель - на 1,3 поставил поршня с 1,5 с вьіточками под клапана - терь при обрьіве ремня грм клапана не погнет, но упала степень сжатия и движка потухла чуток.

__________________

Расход от многих факторов же зависит, не только от объема.

А вообще мы тут уже воду льем, любая машина, которую ты хочешь должна быть осмотрена досконально и уже потом можно делать выводы. Единственный тебе совет, если ты смотришь на старушек, то тебе надо всегда иметь при себе спеца, а лучше двух.

Такая необходимая мера разве?

__________________

У меня на дуплете такой же разход…только на семерке 6-7литров на трассе было…
Есть знакомый бывший перекупчик)он скинул одному на тойоту с 110 до 95…причем машина то идеальная для своих лет была)Больше года без вложений катался)

__________________
Ник в игре: christinchick

да не, просто при замене колец оказалось, что 2 поршня поврежденньіе - 1 с трещиной, у другого кусок юбки между кольцами отломился, вот и купил новьіе с вьіточками как один посоветовал, жаль что про такой вот "еффект" поздно прочел. Ну да пофиг, весной на отпуске думаю 1,5 вкинуть. По докам то именно он у меня прописан.

__________________

у меня такая ситуация…у меня машину в разные стороны косит…отпускаешь руль и руль то влево то вправо....цепляюсь за руль и воюю с машиной чтобы прямо ехать.....что может быть?
Может из за просто отвратительной резины? как на летней еду…в горку пробуксовки такие на льду… Началось это вроде после смены переднего подшипника…

__________________
Ник в игре: christinchick