Поиграл.
Физика у машин различается самую малость. Это особенно хорошо видно, когда впервые пересаживаешься с Фиесты на относительно резвую BRZ, а после неё - на поролоновый Мустанг. Собственно, после стрита катаешь на брёвнах разной степени реактивности. Раскачанный деталями S-класса GT-R в дрифт может через раз - иногда его просто несёт строго по прямой, хотя ты вроде как машиной пытаешься управлять.
Трассы УГ. До Асфальта в этом плане далеко. Молчу уже про то, что там трассы разнообразные, а здесь сразу ограничили одним городом. Фрирайда нет, но вроде как должен появиться.
Гонки тоже УГ. Режимов всего три - заезд на время, гонка с соперниками, доставка автомобиля. Трассы разбавляются трамплинами, шипами, полицией и траффиком (который в первых трёх классах ездит исключительно от тебя даже по встречке, но ближе к спорту появляется встречное движение - правда, почему-то левостороннее). Иногда всё это появляется на трассе одновременно - собственно, редкие действительно интересные гонки.
Гонщиков и копов можно уничтожать, толкая их на шипы. Подозреваю, что ещё можно впечатывать их в середину развилок, раз уж машина игрока там ломается.
Кастомизация есть. Дают менять бодикиты (они даже частично лицензированы), спойлеры на багажник/крышу (!), диски, зеркала, передние/задние фары, капоты и выхлоп. Для покупки этого есть даже отдельная валюта. Феррари не тюнингуется вообще, её нельзя даже перекрасить, что особенно смешно после релиза ТНЕ СГЕШ. С остальными суперкарами чуть получше, но всё равно весь сок остаётся в классах ниже. А вот выбор винилов не нашёл. Видимо, не завезли ещё.
Автопарк сейчас крайне скудный, но имеющиеся машины порадовали. Правда, не совсем понял, зачем там нужны одновременно BRZ и GT86, да ещё в одном классе и с практически одинаковыми характеристиками. Которые даже одинаково рулятся и имеют одни и те же детали тюнинга. Отдельный плюс - больше новых машин, из которых тут вышеупомянутые близняшки, Импреза-седан, AMG GT, 650S и Гольф седьмого поколения. За приевшиеся машины отвечают Mazda RX-7, Nissan GT-R и Dodge Challenger - остальные ладно ещё.
Находка с чертежами и уровнями машин - отличная.
Грейд деталей - это отдельный вид БДСМ. Залог успеха в гонках против команд - детали того вида, которые выпадают в премиум-паках. Это чётко видно под конец стрита и дальше будет проявляться ещё сильнее.
Донат - ну, Android и root всё перетрут
Но не нравится. На одном подъёме уровней можно разве что чуть-чуть расширить инвентарь и пару раз заправиться - вот и всё.
Про графон в мобильной игре говорить бессмысленно.
Ещё скажу, что огромное преимущество Asphalt 8 - его жизненный цикл. Я не помню уже, когда он там вышел, но поддержка у него просто царская. Гора новых машин с момента релиза и куча новых трасс тому лучшее доказательство. И с недавних пор они наконец-то убрали два самых главных косяка - больше нет паков по два авто за 3000 рублей и теперь есть куда потратить вторую валюту. No Limits будет очень тяжко тягаться на этом поле с Асфальтом, но если вытянет здесь - будет вообще отлично.
3/10. За - новые машины, кастомизация и потенциал игры. Против - старые машины, отсутствие винилов, анальный донат, бензин, убогие трассы, малое количество режимов и никакого мультиплеера. С получением рута забываем про анальный донат и бензин и получаем 5/10.
Сообщение от Тэйлон
