Не думаю, что я криворукий, но Гайардо уж очень неохотно поворачивает с помощниками. Зато без помощников его охотно крутит на выходе из поворота. Про гоночную версию вообще молчу - все недостатки суперкар-спецификации только приумножены, а юзать нитро до 350 км/ч не имеет смысла.
Это точно, рак в виде воллрайда убивает весь дух состязания, как по мне.

Потому что у меня бомбит! Я тоже хочу играть без помощников, но из-за того, что автомобиль ведет себя, как эпилептик в припадке, постоянно дергается и дрыгается, желание ниспадает к нулю. Добавим еще невозможность контролировать мощные автомобили на гололеде, а также при приземлении в ралли-режиме, отказ от красного руля выглядит вполне адекватным. Давно уже пора было ввести возможность выбора типа управления в лобби игры перед началом гонки, это бы решило многие проблемы.
Поэтму нет, глаза чуть не выпали от непривычки следить за положением курса постоянно дергающегося и норовящего уйти в снос автомобиля.
Без помощников носит не из-за угла поворота и высокой скорости на выходе из поворота, а из-за выключенного контроля устойчивости, когда все колеса продолжают крутиться на максимально возможной мощности, не обращая внимание на наличие сцепления с трассой. Ты заходишь в поворот, инерция несет кузов автомобиля от центра поворота, колеса теряют сцепление, контроль устойчивости снижает их крутящий момент, автомобиль продолжает медленно, но уверенно ехать к отбойнику. Если бы автомобили без помощников ездили, не как по маслу, были тяжелее и не дергались так резко, мне лично было бы приятнее. Сужу по GRID: Autosport, именно там я впервые ощутил разницу между ездой с помощью и без. И без помощи было водить автомобиль крайне приятно, пусть это была и RX-7, неосторожное обращение с которой беспощадно ее разворачивало.
Думаю, это можно сказать про каждый автомобиль в игре, ибо не видать явных лидеркаров без недостатков. Пока я доеду до финиша на Гайке, столько манипуляций с кнопкой тормоза и газа, столько обращений взгляда на тахометр, столько раз нитро пыхнуть придется, что полузаносы на Авентагерах кажутся слишком простым вождением. Мне кажется, фан достигается не за счет количества манипуляций, а за счет осознания того, что, выполняя все эти манипуляции, которые должны цениться такими же любителями манипуляций, получается побеждать игроков с помощниками, которым управлять автомобилем якобы проще, а значит, у них должно быть преимущество. А если не получается, то игроки с помощью побеждают только потому, что им управлять автомобилем якобы проще. Не знаю, как у тебя с этим, но это массово выливается в пренебрежительное отношение к игрокам с помощью и невольное уважение тех, кто хотя бы отключил помощь.