От Скайлайна я ушел,
От Импрезы я ушел,
А тебя, А1, и подавно на прямой догоню!
С новорожденным! Audi TT RS исполнилось 9 месяцев в
Need for Speed World. Тогда были славные времена, когда новые машины делали доступными для аренды, и Audi TT был вначале введен только в аренду, а позже он стал доступен для постоянной покупки. Этот ход, мягко говоря, был чуть более, чем полностью неоправдан, т.к. машина была весьма слаба в гонках. И поэтому стоило ожидать её введение за внутриигровую валюту. И вот наконец-то это случилось.
Машина стоит 480 000 IGC и доступна для покупки с 27 уровня - так же, как и Nissan Skyline GT-R (R34).
Установлен набор деталей Amerikon Tuned:
Рассмотрим обвесы. Как это нередко случается, самые лучшие обвесы - это за игровую валюту и самые дорогие за SpeedBoost, за 700 бустов показывать не буду, ибо они унылы.
Кэшевые обвесы:
1) Убирает спойлер, кузов не меняет
2) Меняет кузов и оставляет спойлер
3) Меняет кузов и убирает спойлер. Я поставил себе второй.
Обвесы за SpeedBoost вполне прилично выглядят, такое вполне можно купить.
Занижение хорошее:
А сейчас - наша традиционная рубрика "Йоба-Тюнинг":
Перейдем от красоты к гонкам. Нитробуст у ТТ действительно такой же, как и у А1 - 225 км/ч:
Макс. скорость с навыками - 304 км/ч, с нитробустом - 337:
О поворачиваемости: помните обзор от Тэйлона на BMW M3 E92? Там он говорил, что в один прекрасный день поправили управляемость всем машинам, но не E92. Оказалось, здесь такая же ситуация: у автомобиля ужасная поворачиваемость. Школота не оценит, да. Выходит из второго поворота на ватере под 220 км/ч, при этом надо постараться не оставить краску на стене, что
Ауди ТТ - это второй автомобиль - претендент на покупку на 27 уровне. Первый - Ниссан Скайлайн Р34. Узнаем, что же предпочтительнее купить. В гонках моим соперником был уже известный вам BMW M3. Он ехал на R34 "Raven" и (внезапно) на новой Субару Импрезе - хэтчбэк.
И всё же приятно, что ты со старта улетаешь вперед всех. Пусть и до первого поворота, но все же.
ТТ против Р34. Ватерфронт - с небольшим отрывом побеждает ТТ.
Блэквэл Бридж - благодаря лучшей управляемости побеждает Р34:
ТТ против Субару
Игл драйв: соперник профэйлил срезку и сильно отстал. Силы примерно равны.
Кстати, у субару поворачиваемость тоже лучше: на крюке она обогнала ТТ:
Дамба Петербурга: внезапно Субару побеждает.
Вывод: Ауди ТТ всё же быстрее Р34. Нужно учесть, что на Рэвене стоят детали громлен тюн, на ТТ - более слабые америкон. ТТ также может быть конкурентом BMW Z4, Mazda RX-7 и подобным.
Осталось только сказать о погонях. И здесь ТТ не подвел: в погонях хочется някать и някать. Он великолепно справляется с любыми машинами, более того, есть очень приятный так называемый эффект "ХРЯСЬБДЫЩ". Можно сказать, что Ауди ТТ - это тот же Ауди Р8, но тяжелее и с нитробустом.
Внешность: 8/10
Обвесы: 8/10
Гонки: 2/10
Погони: 9/10 (только потому, что идеала не существует)
Средний балл 6,75/10
Почему Ауди ТТ?
- Это очень красивая машина.
- Это немецкая машина.
- Самый страшный сон полиции.
- Нитробуст от Ауди А1.
Почему Р34?
- Лучше угол поворота.
- Это японская машина.
- "Форсаж" - машина.
- Есть спойлеры на обвесах.
Вердикт: отличный аппарат для свободной езды и погонь, но слабый в гонках. Его стоит купить за его внешний вид и для того, чтобы баловаться нитробустом. Одобряю.
И напоследок фотки:
Сообщение от deadmoroz14
, но был удивлен чо скорость и ускорение норм. В гонке на воде победил RX-7, Z4 и R34.
