Лучшая для драга в С классе на стрите, так же делает всех в B классе, стата 496 (C-classe).
Однако возможно будет тяжело тягаться с А1 в максе в B классе т.е. не переходя в А.
Если по максу зарядить в B классе, опять таки не будет равных кроме А1.
На мосту в стрите получалось 13.36с (без перков).

п.с. нужно подобрать детали специально для драга, вот тогда точно все будут позади. Оговорка, в С и В классах.

Машинка исключительно для фана в дрэге С и В класс, конечно это не серьезно.
Приблизительная трата 1кк.

__________________
сила, nissan 240zg

управление какое не тотально тугое?

Нет, приемлемое. Можно в мп упороться.

За кэш сейчас доступна?

__________________

Нет
\\\\\\

Сегодня отхватил сей агрегат в дабл паке вместе с БМВ. В желтой схеме очень не понравилось управление, ускорение норм. Последовал схеме Лаланда и остался в классе С. Ускорение -зер гуд, управление - на четверочку (очень похоже на RS8 V10, так же надо расчитывать работу газом перед поворотом). Но в целом машина в Лаланде оставила очень хорошее впечатление. Убрал занижение, машина на трассе все равно ведет себя стабильно и ее не болтает.

Зря ты его вспомнил

__________________


SocialClub: Slim-Carrera
Uplay: DookyDog
В NFSW, я рип

ниразу не похоже

__________________
Если гора не идет к Сидоджи, то Сидоджи идет к горе. Если Сидоджи не идет к горе, то Сидоджи потрачено.

занижение только для красоты… в данной игре

__________________

Всем привет! Я выражаю свое мнение и насчет схем и насчет схожести с другими авто.... или тут инкубатор с заданными темами и другие мнения неприемлемы?