В последнее время политика ЕА удивляет игроков Need for Speed World. Многие из них ожидают введения за кэш практически неконкурентоспособного Porsche 911 Turbo, но получили введенный всего лишь 3 месяца назад Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition, а на этот раз новой нищебродской машиной стал экс-нагибатор класса 2 -
Ford Escort RS Cosworth. Давайте рассмотрим его способности.
Итак, автомобиль доступен для покупки с 25 уровня за 400,000 IGC. Предварительно установлен комплект деталей Amerikon Tuned, стоковые статы: 450 - 425 - 400.
Визуальный тюнинг
Обвесы
Обвесы вполне адекватные. Есть 4 разных обвеса: за 1500 бустов (все одинаковые), следующие два за 1200 бустов, остальные за 1200 и 700 бустов отличаются только спойлером.
Занижение
Дроп посредственный, но раллийному автомобилю он ни к чему.
И, наконец, рубрика "YOBA-тюнинг".
Гонки
Максимальная скорость - 303 км/ч (дергается 302-303):
Нитробуст - 180 км/ч. Для кэш-машины неплохо.
Вылетает из второго поворота на воде под 255 км/ч, что весьма неплохо.
Глядя на цену и необходимый уровень для покупки, сразу появляется вопрос о конкуренции с Lotus Elise. Моим соперником был Shramenko, участник команды TWT Street. Обратите внимание на то, что его лотус неплохо вкачан, я ехал в стоке.
Ватерфронт: мы проехали трассу почти одинаково, из-за этого возник баг, и время элиса не отобразилось. Я успел заметить время, у элиса +0,48. Придётся поверить на слово, да.
Косворт - весьма легкий автомобиль, и в столкновениях он теряет много скорости. Скажем так, нагибатор, но не для нубов. С непривычки пришёл вторым с диким отставанием на Саванне и на Грэй Поинт.
Я уж опечалился, но Шраменко убедил меня, что Форд лучше Элиса в разы, нужно привыкнуть к его легкости, боле того, это сток.
Итак, нитробуст Эскорта даже в стоке находится на уровне с про-лотусом, в прокачке он легко вздёрнет любой элис на старте, но требует привыкания к управлению, ошибок он не прощает.
Многие спросят, как же вкачивать эскорт. Беру схему из темы по углубленному тюнингу:
Двигатель:
Dawndraft/Kestrel/Velocicom
Турбонаддув:
Dawndraft/Kestrel/Velocicom
Трансмиссия:
Omnia Racegruppe/Norset/URSA Motorsport
Подвеска:
Dawndraft/Kestrel/Velocicom
Тормоза:
AmerikonSpeedsystems/Gromlen/Medion
Шины:
AmerikonSpeedsystems/Gromlen/Medion
В погонях Escort - не лучший выбор. Его веса достаточно, чтобы справляться с начальной нечистью (чарджеры и понтиаки), при правильном подходе может даже ушатать корвет, но с джипами возникают затруднения, форд может только слегка откинуть джип, но перевернуть без тарана не сможет, а если и получится, то сам перевернётся.
Баллы:
Внешность: 8/10
Обвесы: 8/10
Гонки: 7/10
Погони: 5/10
Средний: 7
Вердикт: Элис соснул. Да здравствует новый нищебродский нагибатор Т2!
Напоследок видео с ручником и звуком двигателя:
Сообщение от x@karaci
