Не совсем так - если есть третий друг, который может вас двоих позвать в приват и выйти из лобби. Как только хост уходит - лобби превращается в мультиплеер.
Там пацаватые алгоритмы подбора соперников - в классовых лепит всех подряд, в открытых учитывается уровень\ачивки\машина и еще непонятно что, так что попасть в одно лобби часто бывает проблематично.
Да, давайте все строить из себя асоциальных мудаков, которые не способны в лобби\рандоме выловить кого-то левого и попросить его двух друзей таким образом закинуть в гонку *троллфейс.жпг*

__________________
Кто-нибудь, нарисуйте это, пжлст

1111111111111111

__________________
Все мои сообщения - это сугубо мое личное мнение, не претендующее на звание истины в последней инстанции
помог коммент ставь + , тебе не трудно, мне приятно

Подскажите, что такое мультишифтинг в дреге? Не хотелось бы схлопотать бан по незнанию

............

__________________

Модификации графики NFSW …

Упс… А я три раза так сделал. В разных гонках. В смысле, шифт-шифт-шифт-контрол-шифт-шифт. Надо было раньше спрашивать…

Купил GT2(996), поначалу вроде вкатывал, решил проехаться а-класс гонку и что-то не айс. Низмо и зонды нагибают конкретно, остальных вроде обгоняю, единственное что непонятно так другой gt2(996), вкачанный по overall на 15 пунктов меньше, едет быстрее меня! Может есть тут особо прошараенные гуру кто подскажет в чем дело, или может детальки желательно ставить одного производителя? Я поставил все ултьровые, за исключением одной на 3 звезды, названия деталек почти все разные.

В руках, ногах, скиллах например. Я вообще умудрялся на Яге ногебать Зонду Цинк 3 раза подряд, уйму гт3рс S класса и прочую нитронечесть в виде М3ЖТС, Мурчилага, Карету С без использования паверов

попробуй зайти сюда.
за схемами к дедушке lalandk2'у

__________________

Это машины, на которых легко ездить, а на 996 нужна сноровка.
Залог успеха - пройти трассу с минимальными потерями скорости, и нитро-бонусы нубам в этом зачастую мешают. Можно сжечь тонну нитро и, собрав все углы, приехать последним, а кто-то приедет первым даже без бонусов, идеально пройдя по отточенной траектории.

Понятно, значит дело тут либо в руках, либо в неправильных детальках. А как найти этого lalandk2? Ну или поделитесь ссылочкой, где есть гайд по правильной компоновке деталей.
И еще вопросец, carrera s как себя чувствует в а классе? По моим наблюдениям вроде как не уступает 996-ому.