Эксидж 585 597 582 , максималка 349 км, более точно по цифрам не успел потестить, но летает мама не горюй. Управление осталось такое же чуткое, нужны прямые руки, чтоб на таких скоростях обруливать траффик\деревья.

__________________

Ведра валят

вчера думал что затюнить - эксидж или кадилак .... думал думал и затюнил кадилак в ультра солянку , так как есть м3 575/610/568 впринципе такой же эксидж только с хорошим нитро . Да и не особо трудно на высоких скоростях на таких машинах лавировать меж траффика в отличии от ниссана гтр в-спек и карбона корвета эти шустрики очень легко уклоняются от траффика даже при прохождении затяжных поворотов . Поэтому на топ т2 легче всего выигрывать даже новичкам , один два дня привык к машине и нагибай наздоровье ,

__________________

Таки я повторю свой вопрос: кто заряжал Эксидж в ультру? Сохраняется его фишка, что с ростом оверала растут все показатели машины?

При зарядке в ультра изменяется только максимальная скорость…

т3 ололоша у остальных класов все менаетс. И естати управление менаетс еще)

Mustanggrid, вот у эксиджа как у всех т2 растут параметры, или как у него самого при заряде в про - пропорциональный рост всех параметров?

Пропорциональны. Ток управление тоже остетс - или приклеен к дороге или раскачка - от подвеса зависит)

Отлично, тогда одену в ультру… Получается, что ускорение у него должно очень прилично прибавиться.

Прилично не прибавитс. Но небольшо прирост будет т3 из него не сделаешь))

Ну… на поворотистых трассах за счёт своего управления и умения держать скорость он не хуже т3 едет же…