ставь

были раз этак 100500

подвеску ставить можно, но зависит от твоего стиля вождения, уменьшится угол поворота на больших скоростях, но возрастет устойчивость на дороге.(исчезнут заносы)

для рекордов и бешенных скоростей, а также для прохождения 90 градусных поворотов с нитро однозначно урса. Урса для идеального управления на больших скоростях, а порш относится к машинам класса ТОП СПИД, соотв подвеска мастхэв., но готовьтесь то что на маленьких скоростях ее колбасить будь здоров будет.

__________________
NFS World Offline Server
====================================
NFSW COMMERCE hash
====================================
Таблица элитных деталей
Руководство по всем автомобилям и классам

У меня как раз такая стоит Вентура 4 6 12 и еще шины красные 4 4 12. Не жалуюсь, хотя честно сравнивать не с чем, нет возможности баловаться детальками, потому что их нет. (Тормоза 0 0 7 Громлен).

Привыкнуть можно к любым деталям. Не помню уже какую подвеску заменил на эту Вентуру 4 6 12, сразу показалось, что хуже управляется и на время отражалось. Но потом привык. Теперь даже кажется, что отлично рулится. Покатайтесь немного на Ауди ТТ, а потом пересядьте обратно на Порше. Будете прыгать от счастья, как он он лихо входит в повороты.

__________________
1) Таблицы характеристик автомобилей
2) Таблица деталей
3) По поводу Custom деталей

Вернувшись к вопросу про управление - решилась проблема. Оказывается, что некоторые настройки в биосе - заставили некоторые мои авто ездить как лотусы, только на бешеной скорости. Так что, прошу прощения, совсем не ожидал, что в этом могла быть проблема.

Зато так понравилось на Мартине ездить

__________________

тут есть толк

Вообщем потестил подвески , т.е. вентура задолбала своей непредсказуемостью на бешеных скоростях , я поменял на урсу и т.д.

Вообщем порш такой 703/660/651 (урса/урса/урса/медион/вентура/медион) Особенности подвесок к такому вот комплекту (мое мнение) -

1) Вентура - Угол поворота огромный , чрезмерно резкая поворачиваемость на любых скоростях , +1 км/ч к общей максимальной скорости . неустойчивая на высоких скоростях .Вообщем вентура задрала своими выкрутасами , я ее снес .

2) Урса - Угол поворота недостаточный на максимальной скорости , приходится терять много скорости , очень стабильна на высоких скоростях , ускорение хромает .Вообщем единственный замеченый мною плюс - это стабильность , в остальном она мне показалась хуже вентуры , так же снес эту подвеску подальше с глаз долой .

3) Медион - мне понравилась больше всего , щас она и стоит - самая главная особенность в отличии от выше перечисленных , при небольших поворотах на максимальной скорости не теряет драгоценные километры ( на шоссе ) , так же в отличии от вышеперечисленных подвесок не боиться затяжных подьемов , также уверенно набирает скорость как и на прямых участках , немного непривычное управление (похоже на паровозное) , чувствительна к рулю , т.е. в прыжках лучше руль вообще не крутить и избегать резких ударов о бордюры .Вообщем медион мне больше понравилась чем вентура и урса .

__________________

Вентура - Угол поворота огромный только на скоростях до 270 !, далее без сброса газа машина вообще перестает поворачивать, единственный плюс стабильность к кочками и поворотам с нитро на скорости 370-415 км\ч

Урса - Угол поворота отличный на высоких скоростях (что и нужно поршу), без сброса газа машина легко влетает в повороты любой сложности, а также можно в 90 градусном повороте заюзать нитро, минусы совершенно непереносит кочки, и любые другие препятствия, чувствительна к игре газом.

Медион - Подвеска прижимает машину к дороге, недостаточная поворачиваемость ощущается уже на скоростя выше 200х, на максимальных сбрасывать газ приходится прилично, также потеря ускорения и скорости (что не приемлимо для данного порша)

PS а вот полный сэт деталей стрит тюнед америкон., идеальный варинт для такой машины ))
первое это перфект старт который уделывает со старта любой про порш
второе отличное управление как и в стоке, повороты можно проходить в заносах на бешенных скоростях
третье стабильность на дороге.

минус разве что недостаточная максимальная скорость. но для мультиплеерных гонок вариант идеальный..

__________________
NFS World Offline Server
====================================
NFSW COMMERCE hash
====================================
Таблица элитных деталей
Руководство по всем автомобилям и классам

фантастика какая то , либо у нас разные порши в гаражах стоят . какие 90 градусов на урсе ? оО + медион намного больше поворачивает чем урса , хоть ты 100км езжай , хоть 300 . впринципе . еще смотря какие шины трансмиссия и движок будут стоять тоже зависит .

__________________

А вы оба напишите свои детали, может ситуация прояснится.

__________________
1) Таблицы характеристик автомобилей
2) Таблица деталей
3) По поводу Custom деталей

да машина еще тот зверь рвет со старта как буто бешаний.Не жалею что купил ево!