Под "быстрее" я имел ввиду не максималку, а ускорение и управление.

Ну вот и моя красавица, покупка авто + тюнинг (визуал, детали), обошлись мне в 83к бустов. =) Удивлен что мне так повезло с нужными деталями, покупал кстати спец. голд паки.

Схемка: З\С\З\К\К\К.

Пока доволен схемой и управление вроде не храмает, но бывают моменты, такие мини прыжки, после которых в течении 1-1,5 сек страшно трогать управления боясь того что тачку вообще развернет нахрен (кстати эта привычка у меня пошла еще с NFS MW, там я тоже на Поршике гонял до самого 1 места…). Как думаете что будет если поставить туда Колеса Ж, тобиш 4-7-9?

Изображения

nfsw000.jpg (97.3 Кб, 65 просмотров)

Могу только аналогию с Каррерой С провести, у меня их две, на одной вентура 4-4-13, а на другой медион 4-7-9, управление меняется и заметно, на вентуре сложнее в занос пустить, будто прилипает к дороге, а на медионе мне легче в средне скоростные повороты войти, поворачиваемость чуть избыточной становится.

FlammaYotta, поставь туда подвеску урса и будет ништяк, моя сборочка

__________________
Если гора не идет к Сидоджи, то Сидоджи идет к горе. Если Сидоджи не идет к горе, то Сидоджи потрачено.

мож и устарела статейка но …
мой порш
13\7\0
7\10\0
7\4\7
4\7\13
0\0\13
4\7\9
тока бывает что ее несет как по льду но мне и так класно

поставил медион колеса 4-7-9, на повторотах стало проще, а "катанья на льду" я пока особо не замечал, машина уверенно на трассе держится

еще подумываю свою схемку з\с\з\к\к\ж поменять на с\з\з\к\к\ж, для большего баланса

FlammaYotta, а после прижка как?с Ж шинами?

__________________

LtaS, после прыжка если не дергать руль на полную в сторону то отлично, даже если криво летиш можно при приземлении слегка повернуть в нужную сторону и машина останется стабильна, управление с Ж шинами стабо более мягче, и очень выручает на среднескоростных поворотах, а вот с красными на самом деле деревянность некая чувствовалась, так же бывает когда нужно пустить тачку в дрифт, на красных это было сделать чуть труднее, надо было зажимать ручник дольше, что приводило к болшей потери скорости при входе в повоторот на дрифте, на Ж шинах опять же ручник стал чувствительней, это как хорошо так и опасно, но для меня это идеал) и как бы это пока мои выводы такие

кстати движок надо поменять на 7-13 думаю, для большего разгона, а щас стоит 13-7 ибо максималка зависит от итога а итог не меняется, он так и остается 680 в обоих случаях.

С С З К К Ж - самая лучшая схема