Заряженной ламбе средний/выше среднего вкаченный порш - не конкурент.
С поршом в про деталях трудновато тягаться иногда.
Проголосовал за ламбу.

Axxax, сползаю под стол.

Не помню что бы мою Z4 GT3 вообще хоть раз кто то на 959 сделал 959 это классика, правда убогая дои жути. Мне никогда не нравилась.

я за порш гт3 рс я на него ничего не ставил и в 9 гонках из 10 против бех гт3 и мурок отменно вкаченных гоняю без поверов и редко даже нитру юзаю и всех делаю

__________________

Murcielago - Отчаянная Машина, до сих пор проклинаю тех людей которые в 3 рта кричали мне - "Бери не пожалеешь!". Как-по мне тачка ацтой адский… ускорение чумачечее и управление как у лохуса, но она не держит дорогу… на большой скорости она сама по себе может развернутся вообще в другую сторону… короче включил нитро и повернул чуток и все считай что ты слил..

BMW Z4 GT3 - Не взял принципиально, кузов Z4 у меня с 15 лвл хранится в гараже, не хотел чтобы 2 кузова были в гараже + о ней слышал не мало плохих комментов, типа "подожди, скоро купишь что-то получше"… Короче не ездил, и вообще считаю что это машина не класса "Lamba, Porshe 911, Dodge Viper и т.д."

BMW M3 E46 - нагибатор для меня был, есть и будет (Я не дурак и не дыбил). Бэха имеет отличное ускорение (пусть даже оно чуток меньше чем у Ламбы), достаточную скорость (пусть чуток меньше 400), но имеет отличное управление и дорогу держит в гонке с похвалой… Что лично для меня не мало важно…

Porsche 959 - не может быть нагибатором в связи со своей "старостью", она уже столько не поедит ))))))). Короче ЕАрасты пошутили сделав ее небольшим конкурентом М3 или Корвету…

Porshe 911 GT3 RS - не пробовал, не ездил… читаю комменты и плачу… ей бы управление М3 - и вот тебе счастье. Взял бы только из-за приятного внешнего вида кузова…

P.S. Это сугубо мое личное мнение - тролить не надо…

__________________

У m3 с Коробкой стало все как и у остальных. Нет заиканий, нет слета передач.
Может быть кто-то тоже это заметил и не отписал?

p.s Есле это не так и мне конкретно везет уже на протяжении двух часов, прошу оправергнуть, чтоле

__________________

Rock'n'Rolla, гораздо реже теперь

Flankerr, тоже за ламбу)

Я за тачки нагибаторы, выдет новое топ авто, куплю его и буду гонять, но а пока что порш рулит!

П911ГТ3РС yxapit

Выскажу свое мнение:
Еще до появления мурсы, когда у меня был 49 lvl я, катаясь на игл драйве заметил такую вещь:
моя м3 на тот момент была средняя по всем показателям, преимущество по статам я имел в осовном по управлению (651) - на то время почти ни у кого я таких стат на управление не видел.
Так вот выигрывал я в основном из-за управляемости, обходя остальных на поворотах.

Что же касается сегодняшней ситуации - Порш 911 gt3 rs несомненно хорош, ламба - тоже хороша, м3 все еще серьезный соперник, 959й - ну скажем так он "лучше корвета".
Z4 GT3 - лучшая среди них по соотношению скорость\управляемость. Тоесть без исключения в любом повороте - она едет быстрее любой другой машины. На прямой - сливает из-за слабого нитро, но даже длинные повороты на HWY 99 дают возможность выиграть у любого. Так же могу сказать про еще одно очень важное достоинство этого автомобиля - лучшая подвеска, к трассе она словно "приклеенная" едет всегда и везде, и наиболее адэкватно ведет себя после трамплинов.
Поэтому ездить на ней одно удовольствие, в то время как езда на той же мурсе или новом 911 заставляет срать кирпичами каждую секунду.

По этому могу сразу дать совет тем кто хочет приобрести Z4 GT3 - без хороших про деталей в МП на этой машине не поездить, спамить нитро и за счет этого побеждать - тоже не вариант. Поэтому надеятся можно только на свой скил вождения и знание трассы.
Когда нуб садится на Z4GT3 - он становится дважды нубом.
Когда хороший гонщик садится на Z4GT3 - он становится профи.

__________________


Команда Mpower
Мой канал на YouTube