CHEVROLET CORVETTE 427 (1967) - Страница 9 - Форум игроков Need For Speed World

Регистрация

Дневники

Автомобили и их характеристики Характеристики автомобилей Need For Speed World

Страница 9 из 14

« Первая

Последняя »

05.10.2011, 03:32

CHEVROLET CORVETTE 427 (1967)

Sidewave

Регистрация: 24.09.2010

Адрес: Украина

Сообщений: 5,222

Поблагодарил: 2,594

Поблагодарили: 5,503

Класс по умолчанию: B
Класс в стоке: С
Максимально возможный класс: А
Хар-ки: 545 / 600 / 553
Сток: 405/ 513/ 529
Стоимость: 3 100 BOOST
Арендная стоимость: недоступна
Установлен: пакет AMERIKON Tuned Street
Двигатель: 4 / 4 / 0
Турбина: 3 / 3 / 0
Трансмиссия: 4 / 3 / 2
Подвеска: 2 / 2 / 4
Тормоза: 0 / 0 / 4
Колеса: 2 / 3 / 4

Обзор пользователя Тэйлон

Последний раз редактировалось Molafe; 05.08.2013 в 05:26..

12 благодарности(ей) от:
47fav, ArA, boom, DAVID31RUS, Jakzon, Katja, mj5king, MSTR X, Optimus Prime, RunIck, VYRUSNIKITA, Тэйлон

#81

06.10.2011, 10:27

KEKCZ06

Продвинутый пользователь

Регистрация: 26.12.2010

Сообщений: 1,364

Поблагодарил: 148

Поблагодарили: 133

Сообщение от Тэйлон Посмотреть сообщение

может я уже олдфаг

Если олдфаг - должен знать, ага -_-

__________________

#82

06.10.2011, 10:59

Mer1in

Продвинутый пользователь

Регистрация: 01.02.2011

Адрес: Kiev

Сообщений: 1,163

Поблагодарил: 299

Поблагодарили: 377

Сообщение от Тэйлон Посмотреть сообщение

может я уже олдфаг.

Не, может ты и фаг

, но не настолько же олд

Малость протюнил. Пытался удержаться от крайностей. На старте появилась пробуксовка и чуток уводит в сторону.Думаю, это влияние велосикомовской трансмиссии. Возможно, поставлю нормальные колёса(пока родные стоят) и сцепление с дорогой улучшится.
1 Урса 9.6
2 медион 6.6
3.Велосиком 6.9.4
4.урса 6.4.9.
5.Урса 7
6. колёса родные пока, но буду искать вентуровские.
получилось 540-516-484

Если не считать старта, баланс сохранился. Всё так же мягко входит в повороты, с тем же радиусом, но уже на больших скоростях.

#83

09.10.2011, 19:33

timyru4

Интересующийся

Регистрация: 01.07.2011

Сообщений: 260

Поблагодарил: 42

Поблагодарили: 59

С виду прикольный. 3-4 раза попадался примерно равный моей. Мой эскорт уходит со старта и до конца гонки я стингрея больше не вижу. Отрыв 5-10 секунд. (гонял на львах и агостини авеню)

__________________

#84

18.10.2011, 18:33

Romeo

Интересующийся

Регистрация: 29.07.2011

Адрес: Saint P.

Сообщений: 218

Поблагодарил: 19

Поблагодарили: 28

я конечно всё понимаю, но настолько ненавидеть классику просто невозможно

Изображения

	nfsw015.jpg (68.6 Кб, 128 просмотров)
	nfsw016.jpg (69.6 Кб, 106 просмотров)

#85

18.10.2011, 18:40

MonsterDriving

Команда TWT Pro

Регистрация: 23.12.2010

Адрес: Москва

Сообщений: 1,661

Поблагодарил: 1,333

Поблагодарили: 1,479

Сообщение от Romeo Посмотреть сообщение

я конечно всё понимаю, но настолько ненавидеть классику просто невозможно

МОИ ГЛАЗА

#86

18.10.2011, 18:42

Romeo

Интересующийся

Регистрация: 29.07.2011

Адрес: Saint P.

Сообщений: 218

Поблагодарил: 19

Поблагодарили: 28

MonsterDriving

если что, это не мой шедевр

#87

18.10.2011, 18:45

MonsterDriving

Команда TWT Pro

Регистрация: 23.12.2010

Адрес: Москва

Сообщений: 1,661

Поблагодарил: 1,333

Поблагодарили: 1,479

Сообщение от Mer1in Посмотреть сообщение

и чуток уводит в сторону.

у меня всегда уводит в сторону со стандартными америкон тюнед oO

Сообщение от Romeo Посмотреть сообщение

если что, это не мой шедевр

я понЯл

#88

08.12.2011, 23:15

Yvarov

Частый гость

Регистрация: 01.07.2011

Сообщений: 166

Поблагодарил: 96

Поблагодарили: 86

Дятальки на него какие сажать? Вроде там что-то типа V8, обороты максимальные маленькие, но выходит он на них ну очень долго и динамика похожа на лотус. Я в прострации