С начала новой эры навыков ворлда я с него теперь редко слезаю  машина огонь ..... кто там говорил что Транстек движок не подходит , еще как подходит , щас он и стоит , вообще чисто для себя перебрал все движки ультра тюн , остановился на Транстек , но еще подходят красный и синий движок , зеленый мне не понравился , слишком легкий передок становится , из-за чего слишком резкие заносы получаются + при столкновении начинает мельтешить + резкое рулевое управление , что ему не идет , так как тяжелый и склонен к заносам . Так же перепробовал все трансмиссии , остановился тоже на Транстек , к набору скорости на нем трансмиссии и движки вообще никакой роли не играют имхо ему все запчасти начиная от движка и заканчивая шинами нужно подбирать под управление ( каждому для себя ) . Трансмиссия понравилась желтая и красная . Вообщем под себя подобрал схему ЖЗЖЖЖЖ ультра тюн . Так же многие говорят управление полноприводникам лечит схема на ходовую СЖЖ , да это так и с ви спеком , но он не бревно ниразу ( кто считает ви спек бревноватым просто перекатали на поршах , ртр-ах , лотусах и то что поворачивает даже чуть медленнее уже считают бревном ) . Сначала стояла схема СЖЖ на ходовую , С подвеску решил поменять на Ж подвеску , так как с С подвеской при столкновении с траффиком и копами тоже иногда задирает передок , с Ж подвеской от асфальта не отлипает , а едет так же как и с С подвеской . Вообщем мне мой гтр со схемой ЖЗЖЖЖЖ (ультра тюн ) безумно нравится  , так же есть второй ви спек на про деталях , а прошки больше подходят по схеме ССССЖЖ . Так что имхо ультра и про детали отличаются по поведению .
|
Участник
Сообщение от Ringtaxi
