Регистрация Дневники
Автомобили и их характеристики Характеристики автомобилей Need For Speed World

26.11.2011, 07:13  
FORD MUSTANG BOSS 302 (1969)
RunIck
 
Аватар для RunIck
Регистрация: 23.09.2010
Сообщений: 2,373


Поблагодарил: 1,474
Поблагодарили: 3,580


Класс по умолчанию: B
Класс в стоке: B
Максимально возможный класс: А

Хар-ки: 532 / 676 / 518
Сток: 386 / 616 / 513
Стоимость: 1 000 000$ или 3 300 BOOST
Арендная стоимость: недоступна
Установлен: пакет AMERIKON Tuned Street
Двигатель: 4 / 4 / 0
Турбина: 3 / 3 / 0
Трансмиссия: 4 / 3 / 2
Подвеска: 2 / 2 / 4
Тормоза: 0 / 0 / 4
Колеса: 2 / 3 / 4
Класс по умолчанию: B
Класс в стоке: B
Максимально возможный класс: A
Хар-ка: 582 / 696 / 520
Сток: 386/ 616/ 513
Стоимость:
10 000 BOOST со слотом в гараже
Арендная стоимость: недоступна
Установлены: детали Race Tuned и двигатель Pro Custom
Двигатель: Ventura Pro Custom 11 / 8 / 0
Турбина: Gromlen Race Tuned 4 / 4 / 0
Трансмиссия: Richter Race Tuned 4 / 3 / 4
Подвеска: Kestrel Race Tuned 3 / 4 / 6
Тормоза: Kestrel Race Tuned 0 / 0 / 4
Колеса: Norset Race Tuned 3 / 3 / 4

Последний раз редактировалось Molafe; 07.06.2013 в 05:52..
19 благодарности(ей) от:
ANDREY11031991, basyka, Molafe, CalmDen, Driftage, eclipse314, FACET77, Filin, Jakzon, Jetfires, mj5king, MOYSTYLE, MSTR X, NUMIZMAT, Optimus Prime, PolyRosT, SninS, VikVik88, ZZZ
  #121  
27.11.2011, 10:17
пишу с телефона, хотел узнать, босс по форме такой же как и ртрх? Задние фары, дизайн, внешние отличия есть? А то я встал перед вопросом, надо ли его брать? в гараже уже ртрх есть, зачем его брат близнец из т2)
  #122  
27.11.2011, 10:36
Цитата Сообщение от GimaS Посмотреть сообщение
в гараже уже ртрх есть, зачем его брат близнец из т2)
если интересует только внешность то бери, если еще характеристики тоже бери)))) у него нет расширенных арок, занижения, тру диски стоят, он круче выглядит, наддува торчащего из капота тоже нет, задние фонари лучше
  #123  
27.11.2011, 10:38
пролетела так трассу ))

еще раз потверждает что это ПОЛНАЯ КОПИЯ РТР в стоке, даже время такое же примерно
можно даже видео намутить для сравнения 2х машин
Изображения
Тип файла: jpg nfsw384.jpg (91.5 Кб, 53 просмотров)
__________________
NFS World Offline Server
====================================
NFSW COMMERCE hash
====================================
Таблица элитных деталей
Руководство по всем автомобилям и классам

Последний раз редактировалось Bambie; 27.11.2011 в 10:46.
  #124  
27.11.2011, 10:42
Цитата Сообщение от Bambie Посмотреть сообщение
а этот именно копия ртр но с уменьшенной максой.
звуки движка\поведение\управляемость\сносы в поворотах все копия ртр.
Вы тут сговорились что ли? Никакой это не RTR-X. Нет между ними ничего общего, кроме очертаний кузова. НИЧЕГО. Два совершенно разных автомобиля. Там, где РТР сосёт, Босс без проблем выходит сухим из воды. А где пасует Босс, там с РТР никто не сравнится.

Я поздравляю вас. Вы сравнили тяжёлый и ленивый маскл-кар с лёгким, юрким дрифт-болидом.
А после этого вы утверждаете, что они одинаковые. Ну и ну.
__________________
  #125  
27.11.2011, 11:24
видео для сравнения с обычным ртр едут одинаково разница у ртр больше угол поворота
__________________
NFS World Offline Server
====================================
NFSW COMMERCE hash
====================================
Таблица элитных деталей
Руководство по всем автомобилям и классам
Поблагодарившие пользователя Bambie:
basyka
  #126  
27.11.2011, 12:19
Думал брать не брать, но все же взял, машина очень понравилась, в последнее время мускул кары в игре на ура, мой первый был Ford Mustang Boss 302 Т3 при покупке буста шел подарком, он оставил у меня отличные впечатления, Ford Mustang RTR-X я брать не стал уже был 302, после взял Chevrolet Camaro SS Т1 тож очень доволен, и вот теперь Ford Mustang BOSS 302 Т2.
  #127  
27.11.2011, 13:15
Второй день езжу на BOSS 302 (1969).
Ничего так машинка, но каких то особых восторгов не вызвала.
Я бы сказал, машинка с конвейера. Неплохие характеристики, но как то безлично, серо. Может я зажрался уже, но Камаро, к примеру, согрела душу, а этот Босс, -тень того подарочного Босса Т3.

Последний раз редактировалось Mer1in; 27.11.2011 в 21:52.
  #128  
27.11.2011, 16:11
Цитата Сообщение от Mer1in Посмотреть сообщение
Второй день езжу на BOSS 302 (1969).
Ничего так машинка, но каких то особых восторгов не вызвала.
Я бы сказал, машинка с конвейера. Неплохие характеристики, но как то безлично, серо. Может я зажрался уже, но Камаро, к примеру, согрела душу, а этот Босс, -тень того подарочного Босса Т3.
Это шрифт для слепых?

Цитата Сообщение от Bambie Посмотреть сообщение
видео для сравнения с обычным ртр едут одинаково разница у ртр больше угол поворота
Нормально прёт,если проехать без косяков то из 2х минут можно даже вылезти.

Взял себе босс на 2й акк с 13м лвл,на основной решил не брать,т.к. есть ртр.
__________________


--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Не важно, обогнал ты соперника на дюйм или на милю. Победа есть победа!
© Форсаж

Последний раз редактировалось Alastar; 27.11.2011 в 16:13.
  #129  
27.11.2011, 16:30
Цитата Сообщение от Bambie Посмотреть сообщение
поставила 6\8 турбо берет 270уже, но так движок\турбо\колеса импровед все медион..слабоват пока
стоит все медион кроме тормозов и шин , они вентуровские , прет 318 на 32 лвле , разгоняется с 0 до 300 не снижая темпа , управление плавное , угол поворота большой , вообщем машина первая в своем классе ..... после м3 е30
__________________

  #130  
27.11.2011, 16:41
Бемби свой тест, я проводил на стритовых детальках, без паверов. А с паверами и прошкам я не шарю как он поедет.