Уже в который раз я вижу тенденцию добавлять более мощные модификации имеющихся автомобилей в игру. Тем больше я увидился, когда увидел в игре Ford Mustang Boss 302. А ведь казалось бы, что в этом такого - модификация существующего авто. Совершенно внезапно, Босс 302 не является более мощной модификацией, наоборот - это те же яйца, только меньше. Под яйцами подразумевается уже знакомый всем Mustang RTR-X.
По иронии судьбы, ещё два дня назад я впервые оседлал эту лошадь в Need for Speed: The Run Torrent Edition, когда у меня не было особого выбора в автопарке. Запомнил одну гонку, где моей главной целью был обгон 6 соперников, одним из которых был Aston Martin One-77. Соваться в эту гонку на Боссе было моей самой большой ошибкой, но в итоге я решил, что обгоню 1-77, причём именно на этом Мустанге. И у меня получилось. Босс в этой игре запомнился мне своей ненавистью к поворотам и дрифту, в остальном меня порадовал его разгон и другие причуды.
Теперь Mustang Boss 302 можно приобрести за 3000 SpeedBoost в Car Dealer и 3700 SpeedBoost в Web Deals.
Обвесы на машину позаимствованы из The Run. И да, бодикита от RTR-X машина не имеет. Оно и предсказуемо.
Снижение клиренса - это позор. Даже не думайте тратить свои бусты на ЭТО.
Но в пурпурном он великолепен.
Чтобы описать ходовые характеристики, опишу вот такую схему. Она проста. У нас есть Ford Mustang RTR-X - дрифт-кар, который является одной из лучших машин в Т3. Снимаем с его кузова все гоночные навороты, урезаем максималку, меняем управление на камароподобное, добавляем устойчивость к внешним раздражителям, опускаем в Т2, вешаем новый ценник и выпускаем в продажу. При этом "как бы по задумке" оставляем ему сумасшедшее нитро. Вот и весь секрет. В результате мы получаем Т2-аналог Chevrolet Chevelle SS, только с более приемлемым управлением.
Мой вам совет, дорогие мои читатели. Не верьте никому, кто говорит, что Boss 302 - точная копия RTR-X. Это совершенно не так. Единственное, что есть между ними общего - очертания кузова. А все люди, говорящие об идентичности этих двух машин - тролли, лжецы и девственники, вне зависимости от их пола.
Тем временем, я умудрился немного подкачать Мустанг деталями по углублённому руководству (ознакомиться можно
здесь). Оптимальным набором считаю жёлтые запчасти и синие шины. Языком задротов - комплект Medion и шины Velocicom. Набор очень хорош для любых трасс, я гарантирую это.
Абзац о погонях. Тут Мустанг показывает всю свою мощь в первозданном виде: он легко может вывести из строя полицейские Charger, GTO, Corvette,
GT-R,
Gallardo,
Taurus и даже джипы. Уж на таранные способности Black Box не поскупились. И за это спасибо.
Итоги: в целом, вполне неплохая машина, которая может навязать конкуренцию автомобилям Т2 и Т3. Но предупреждаю ещё раз: не верьте никому, кто говорит, что эта машина - RTR-X с урезанной максималкой. Это ложь.
Плюсы:
- классическая машина.
- маскл-кар.
- максималка без нитро - 302 км/ч (лол?)
- вполне себе годное ускорение.
- хорошо держит траекторию.
- крут в командных погонях.
- ниииииииииииииииитро!
- конкурентоспособная машина.
Минусы:
- ужасный тюнинг.
- деревянность управления (поправка: лечится правильными запчастями).
- все думают, что это точная копия RTR-X.
Вердикт: достойное пополнение в MCL.
Сообщение от Bambie
вот это монстр
