Регистрация Дневники
Автомобили и их характеристики Характеристики автомобилей Need For Speed World

21.10.2010, 11:17  
CHEVROLET CORVETTE Z06 (2006)
Lynx
 
Аватар для Lynx
Регистрация: 18.09.2010
Сообщений: 1,567


Поблагодарил: 104
Поблагодарили: 1,325



Класс по умолчанию: A
Класс в стоке: A
Максимально возможный класс: A

Хар-ки: 722 / 813 / 425
Сток: 588 / 777 / 447
Стоимость: 4 100 BOOST
Арендная стоимость: 300 BOOST
Установлен: пакет GROMLEN Tuned Race
Двигатель: 7 / 7 / 0
Турбина: 4 / 4 / 0
Трансмиссия: 7 / 4 / 3
Подвеска: 3 / 3 / 7
Тормоза: 0 / 0 / 7
Колеса: 3 / 4 / 7




Класс по умолчанию: A
Класс в стоке: -
Максимально возможный класс: -

Хар-ки: 722 / 813 / 425
Сток: -
Стоимость: - BOOST
Арендная стоимость: недоступна
Установлен: пакет GROMLEN Tuned Race
Двигатель: 7 / 7 / 0
Турбина: 4 / 4 / 0
Трансмиссия: 7 / 4 / 3
Подвеска: 3 / 3 / 7
Тормоза: 0 / 0 / 7
Колеса: 3 / 4 / 7

недоступен для покупки



Класс по умолчанию: A
Класс в стоке: -
Максимально возможный класс: -

Хар-ки: 722 / 813 / 425
Сток: -
Стоимость: 4 400 BOOST
Арендная стоимость: недоступна
Установлен: пакет GROMLEN Tuned Race
Двигатель: 7 / 7 / 0
Турбина: 4 / 4 / 0
Трансмиссия: 7 / 4 / 3
Подвеска: 3 / 3 / 7
Тормоза: 0 / 0 / 7
Колеса: 3 / 4 / 7

Последний раз редактировалось Molafe; 05.08.2013 в 05:52..
15 благодарности(ей) от:
ArA, boom, Coverage, DAVID31RUS, DEADRIDER69, Device101, Filin, FOBBY, Maestrospeed, mj5king, MSTR X, Ник Хайдфельд, Optimus Prime, UrbanNFS, ZZZ
  #501  
20.08.2011, 09:31
Если при этом и Корвет фул про будет то в 90% при равных условиях он победит!
Были и что-то оставил, из перечисленых кроме Форда ГТ, Вайпер был одет в Велосиком про спорт, и толку от него почти ни какого кроме погонь, а корвет в управлении намного лучше. По Форду соглашусь, написал в придачу, может и может
  #502  
20.08.2011, 20:00
Боюсь вас разочаровать, но зарядив корвет детальками поворачивать он будет совсем не так как без них.
если чистый или с рейс импрувед он примерно едет как м3
то заряженный про спорт или про тюнед возрастет разгон, а вот управление увы сильно пострадает

а разница к примеру между корветом с рейс спорт и фулл про тюнед деталями на трассе не более 1-1,5 секунд на круге.
__________________
NFS World Offline Server
====================================
NFSW COMMERCE hash
====================================
Таблица элитных деталей
Руководство по всем автомобилям и классам
  #503  
20.08.2011, 20:21
Цитата Сообщение от Bambie Посмотреть сообщение
Боюсь вас разочаровать, но зарядив корвет детальками поворачивать он будет совсем не так как без них.
Какой адекватный человек будет на него про-шки сливать? Еще и для побед!
__________________
  #504  
20.08.2011, 22:50
Какой адекватный человек будет на него про-шки сливать? Еще и для побед!
Тот кто ездит только на маскл карах, нэ?)

я, буду прошки сливать, ибо нкогда у меня не будет бехи или подобной ереси)
__________________
Born to be muscle! - Присоединяйся, если сможешь удержать настоящую мощь!
  #505  
20.08.2011, 23:42
Цитата Сообщение от Alsobook Посмотреть сообщение
Тот кто ездит только на маскл карах, нэ?)
Ну это уже дело фана и вкуса, а не лютая страсть нагибать
__________________
  #506  
21.08.2011, 04:53
Цитата Сообщение от KEKCZ06 Посмотреть сообщение
Ну это уже дело фана и вкуса, а не лютая страсть нагибать
Что за навясчивая идея в игре-нагибать? В какую гонку не зайди-против тебя м3 или мурса. Разве легкая победа приносит удовольствие? Попробуйте победить на корвете-вы вкусите истинный кайф от игры.
  #507  
21.08.2011, 06:16
Цитата Сообщение от KPOTQ Посмотреть сообщение
Что за навясчивая идея в игре-нагибать? В какую гонку не зайди-против тебя м3 или мурса. Разве легкая победа приносит удовольствие? Попробуйте победить на корвете-вы вкусите истинный кайф от игры.
KPOTQ, кому кайф - кому нервы=)
обычьно люди качают до 50 лвл в хлам,
а потом играют на интерес, имеется введу на тех машинах у которых сложное управление.
н:О корвет управляем, по стоимости мне кажетс:о он удовлетворяет во всём.
__________________
Mat Zo & Porter Robinson — Easy
  #508  
21.08.2011, 06:28
Цитата Сообщение от Bambie Посмотреть сообщение
Боюсь вас разочаровать, но зарядив корвет детальками поворачивать он будет совсем не так как без них.
Детали на машине - залог успеха. Детали на корвете - залог поражения. В стоке машина рулится лучше, но не конкурент.
Вопрос: зачем нужен корвет, если он в любом случае сливает?
__________________
  #509  
21.08.2011, 08:48
Тэйлон

С такими вопросами, тебе как минимум сюда http://www.facebook.com/MarcDeVellis

Наверно за тем же что и остальные 90 процентов автомобилей?
__________________
Born to be muscle! - Присоединяйся, если сможешь удержать настоящую мощь!
  #510  
21.08.2011, 09:47
Цитата Сообщение от Alsobook Посмотреть сообщение
Наверно за тем же что и остальные 90 процентов автомобилей?
Остальные 90% могут навязать конкуренцию. Сейчас обкатываю Кайман и за счёт высокой максималки и бодрого ускорения ему по силам уделать Lotus Elise. Прошки на управление сделают его конкурентоспособной тачкой. Но у меня сейчас таких деталей нет.
А сабж остался не у дел: де-факто сливает в стоке, а со слов ПРИКОЛИСТКИ Бэмби детали делают его ещё хуже. Вот и спрашиваю: зачем тогда нужен корвет, если ты не любитель мускул-каров?

P.S. У самого есть Чудовище, на котором делал лотусы и прочий рак. Раньше он решал. Не сейчас.
__________________