Ладно попробую поствить вот такую схему С С Ж К К Ж. С красными тормозами стат управляемости выше - 660 вместо 643. Посматрю как оно в деле будет.

учту) посмотрю лады)

__________________

Поставил вышеуказанный сет (Все детали ПРО).
Итоговые статы получились вот такие: 655/699/660=671

Скорость: Без Нитро - 345, С Нитро - 354 (мой лвл 37).
"Синяя" силовая (Двигло и Турбина) и КПП в тандеме работают отлично, провалов в переключении передач КПП не допускает и соотвественно двигатель достаточно быстро набирает скорость.
Ускорение: адекватно оценить не могу. По сравнению с моим прошлым статом (674) значительно лучше.
Управление на мой взгляд отличное. Тормоза сбалансированы, при нажатии на педаль (а в моем случае кнопочку) тормоза, мной не было замечено их слишком "усердная" или наоборот слишком "вялая" работа. Шины на большой скорсти держат машину отлично, сносов не допускают. При сильном тормажении и активном рулении "заброса" вперед задней части машины не допускают. В заносе, а также не на асфальтовом покрытии машину держат достойно.

Вывод:
Для этой машины и моего стиля вождения я нашел идельносбалансированный сет.

Благодарность выражаю HOLIK, за изначальную схему.

мустанггриду спс за схему)

__________________

Mustanggrid на подвеске вентура 43 лвл - 3.00 это факт

это тоже факт
устал сливать 50 лвл, разгоняются быстрее на глазах, я вот думаю что не стоят про детальки денег,чтоб их покупать все равно в мультике система ставит машины с такой же прокачкой (мэйби с таким же сетом) вчера слил форду фокус 50 лвл он проехал за 3.01

с любым про двигателем (даже красным) макса не меняется см картинку (мой лвл 29)

Изображения

7.jpg (93.1 Кб, 24 просмотров)

забыл сказать навык на макс скорость стоит 1из3
ЗЫ: пересел на джойстик - контроль машины вроде полутше, новые впечатления, лишние 2 часа времени убийства на ворлд

---------- Сообщение дополнено в 08:17 ---------- Начальное сообщение было опубликовано в 08:12 ----------

думаю нужно переходить на руль )))))

вобшем сравнивал вот такие схемы:
шелби с пркачкой С/С/Ж/К/Ж/Ж- ускорение в порту 234,235. прошел воду( с 1 рогаткой 2 нитрами за 51с)
шелби с прокачкой громлен(стандартной)-ускорение в порту 231. прошел воду за 52-53 (с 1 рогаткой и 2 нитро)
шелби с пркачкой З/К/К/К/З/Ж(по совету мустанггрида)-ускорение в порту 232. прошел воду за 52с с использованием того же что и прежде.
ВЫВОД: по мне так самый лучший С/С/Ж/К/Ж/Ж т.к показал лучшее время среди 3 машин, в отличии от З/К/К/К/З/Ж у С/С/Ж/К/Ж/Ж есть хороший контролируемый занос, и лучшее ускорение.
что насчет громлена тут все просто. разница невелика в ускорение и занос тоже присудствует.
так что советую ставить С/С/Ж/К/Ж/Ж или оставить громлен

Изображения

	nfsw180.jpg (91.5 Кб, 22 просмотров)
	nfsw179.jpg (91.0 Кб, 19 просмотров)
	nfsw178.jpg (91.5 Кб, 16 просмотров)

__________________

Holik ну ты прям мега фанат шелбачки )))

а ты думал)

__________________

HOLIK, С/С/Ж/К/Ж/Ж в порту 234,235 это офигенчик! Значит на прямых трассах красава. А вот как она ведет себя на извилистых интересно? Тот же парк и лес? У меня была похожая схема, но увы без трансы медион с урсой ездил, а это не то - вот и интересуюсь.