|
Катаю на ЛФА несколько дней и испытываю троякие чувства. С одной стороны дизайн кузова вызывает отвращение, как и дурацкое управление (как будто каток едет). С другой стороны у него пробивная способность такая что даже не нужно устанавливать скилл рама, пикапы давит в лоб на раз-два. После прыжков его скорость не сильно падает, к примеру на кольцевой трассе Майн стрит, после прыжка с трамплина (перед финишем) скорость у РТР-Х падает до 215 км/ч, а у ЛФА до 230. С третьей стороны, если совладать с управлением, то можно тягаться даже с Синькой (без апов). Хотя когда я в первый раз её тестировал в мультиплеере, в магазинных деталях, проигрывал почти всем. А в ультре уже еду на равных.
Меня сейчас два вопроса интересует - при равном мастерстве вождения что будет лучше - ЛФА или ДБС? И реально ли конкурировать с Синькой и другими нагибаторами без апов?
__________________
Need for speed World of tanks
Последний раз редактировалось ovg; 25.10.2012 в 05:57.
|
9 / 4 / 0
4 / 7 / 0
0 / 0 / 9
и статы как рас не зодратые соответствует её ходовым качествам мурсу он делает в разгоне и в управление да по сравнению с мурсой с места он уступает ей но во всем кроме старта лексус привосходит мурсу
), на извилистой трассе мурсу делает на раз два
Сообщение от Lion_Smith
Люблю чтоб машина была пулялкой
но управление тоже важно потому что в порше спайдере оно слишком чувствительное а в 1м для меня нормальное. Кстати раньше любил корвет за дубоватое упраление а оно стало легче теперь не очень люблю
