BMW M3,
нифига подобного.
Вода.
PAGANI ZONDA F 00:53.219
MCLAREN MP4-12C 00:53.180
Еду на зонде - удовольствие, спокойствие, наслаждение. Авто как продолжение твоей руки.
Еду на маке - *полный унитаз кирпичей* Рвется как бык на матадора. Вместо удовольствия - wtf. Вместо спокойствия - полный выброс адреналина. Вместо наслаждения - дай но я кому то башку разобью.
Как писал выше - авто реально самое уникальное (ну лично для меня))

__________________

Apache Ant, Причём тут вода? Ты хоть нормально прочитал сообщение? Я говорю про западный парк, а не про воду. Читай внимательнее сообщения

__________________

Поездил вчера немного на заряженном. Вроде суперкар, вроде управление хорошее, нитро отличный, вроде конкурент всем Т3, но душа все равно не лежит к нему. Кроме вялого набора после 280 км/ч, что-то в нем все равно не так.

Как Дж. Кларксон из Топ Гир говорил, в машине не хватает… искорки. В игре это заметно.

Смотрю с тюнингом здесь два варианта - либо можно просто "убить" машину, либо сделать конфетку. У меня большинство деталей Урса-Велосиком - меня все устраивает.
BTW, было бы круто если MP4-12C GT3 сделали. Вот это был бы монстр.

__________________

Bambie,я с магазинными за 54,23 проезжаю а ты с громленом так проезжаеш

SimplyNike, С паверами проезжаешь?

__________________

с магазиннными 54.13 у меня
да и нитробуст у него на 201м гдето до 295, против 310 у порша .т.е более слабый чем у порша и зонды)) машина ракета до 250, дальше старый т3 класс его спокойно обьезжает
+сцепление с трассой ужасное машину носит, кидает подкидывает…впечатления отвратительные просто..и управление вроде отличное, но от трафика почему то хрен увернешься..т.к. он не сразу ввертывается а с некоторой задумкой..

__________________
NFS World Offline Server
====================================
NFSW COMMERCE hash
====================================
Таблица элитных деталей
Руководство по всем автомобилям и классам

Мне тебя так жаль))) честно. Ara, не говори никому про ходовую

__________________

нет без паверов))катал схему Alastara и свою у моей разгон побольше достижение максималки побыстрей и скорость в поворотах тоже поывыше))С схемой Alastara после прыжков задница бывает рветься вперед))Bambie,при моей схеме его неносит по трассе и трафик обьезжает хорошо тестил обе схемы на Дороге у воды,Игле,и Перемены в кампусе....я уже запарился комбинировать запчасти и какать его повторяя лучшие резульаты и траектории..
Bambie,ты про Прош ГТ3 так же говорила что нужно ставить голову всю урса но низ разумееться вентура вентура медион,но вот с этой схемой на страте меня делали проши с балансом,и я решил проветить это с другом,у него порш был с низом как у меня а голова полностью вело,так вот с перфект старта он меня рвал,потом на поединке львов после поворота на шоссе мы остановились и трогались на 1.2.3,он от меня ушел,только после 340 я начал его чуточку нагонять на 1-2 км но как вьехали на горку он увеличил отрыв и как бы я не старался проходить повороты по идеал траектории как бы я нестарался продавливать кнопку газа на клаве догнать мне его неудалось!потом мы ехали там же и по достижению максимальной скорости мы врубали нитро,и один фиг я проиграл,да у него макса была пониже на 3-4 км но это отиграло мне всеголиш несколько сотых отрыва,условия были идеальны ни трафика ни лагов ничего того,что могло бы помешать выжать нам из Поршей все соки!

Совершенно внезапно встаю на защиту Бэмби. Конкурировать с лидерами сабж может. Но его подкидывает в воздух при авариях (ну хоть не так, как Countach). У него беда с набором скорости выше 320 а в Т3 это чуть ли не жизненноважно. Он не так элегантен в поворотах, как Каррера. Он не дружит с предметами окружения и с траффиком.

Навязать борьбу ему по силам. Другое дело - выйти из этой борьбы победителем.

И перестаньте думать, что нагибатор идеален во всём. Зонда уже доказала, что даже с ватным управлением вполне можно занимать первые места. Правда Зонда танк страшный, поэтому несогласных может без проблем в стену впечатать, а её хрен кто сдвинет с места.

Машина для лулзов ценителей.

__________________