| Регистрация | Дневники |
| Автомобили NFS World Обсуждаем автомобили из Need For Speed World |
| 03.02.2012, 23:54 | |
|
Таблица сравнения всех машин
KAN3000
Регистрация: 15.09.2011
Адрес: Краснодар
Сообщений: 1,298
Поблагодарил: 912
Поблагодарили: 958
Две таблицы
(с деталями Amerikon, Gromlen, Ultra max и с разбивкой по классам) Таблица 1. Характеристики автомобилей в стоке и с деталями Amerikon, Gromlen, Ultra (max overall): Ссылка тут Таблица 2. Характеристики автомобилей по классам (сток, E, D, C, B, A, S): Ссылка тут (Обратите внимание, в нижней части таблицы есть закладки-листы по каждому классу). Как отсортировать таблицы по другим характеристикам (по максималке, управлению и т.п.)? Для этого нужно переключиться в другой режим просмотра, выбрав в меню "Вид" > "Список". Шапка становится немного корявой, ничего страшного. Далее клацаем по выделенным синим с подчеркиванием наименованиям колонок. Ниспадающее меню (типа "Все") не трогаем. Отсортированная колонка помечается "треугольничком", сортировать можно по убыванию и возрастанию (клацнув второй раз). Как узнать максимальную скорость с нитро? Берём максимальную скорость из таблицы и умножаем на коэффициент 1,088, получаем скорость с нитро. Работает на многих машинах, как на слабонитробустовых, так и с мощным нитробустом. Как делалась таблица по классам
На основе данных из первой таблицы в Excel'e создавал графики зависимости скорости и ускорения от оверолла на каждую машину, построенные по точкам Stock, Amerikon, Gromlen, Ultra max.
По координатам на графике, ориентируясь по достаточно точной сетке, определял пограничные значения в классах максималки и ускорения. Вообще можно узнать любую скорость (или ускорение) при любом оверолле. Погрешность минимальна +/- 1 км/ч. К тому же точных данных никто не даст, так как схемы разные, детали могут стоять разные (как известно, чем больше "синих", тем выше ускорение и чуть меньше максималка (также +/- 1 км/ч), и наоборот с "зелеными" деталями). Но общее представление уже можно иметь о машинах, разделенных по классам. График зависимости максималки от оверолла, построенный по точкам Stock, Amerikon, Gromlen, Ultra max (в качестве примера для наглядности) Для чего сравнивать машины с деталямия, а не в стоке?
Сам долгое время ориентировался на стоковые значения. Сравнивая их, думал, что раз в стоке одно авто лучше другого, значит с прокачкой будет также, просто машины будут быстрее и всё. Ничего подобного. Очень скоро заметил, что с детальками всё же картина меняется. Если у машины "X" в стоке было ускорение выше чем у машины "Y", то с деталями всё может поменяться с точностью до наоборот. "Y" станет быстрее, чем "X".
Например, возьмём две Рено: Клио и Меган. В стоке Меган имеет ускорение 183 км/ч (в порту), а Клио - 174 км/ч. На уличных деталях разница уже не такая очевидная. С гоночными деталями Громлен Клио (207 км/ч) имеет даже бОльшее ускорение, чем Меган (206 км/ч). С дальнейшей прокачкой превосходство Клио (по ускорению перед Меганом) только растёт, на ультра деталях Клио - 221 км/ч, Меган - 217 км/ч. Вот так с деталями некоторые машины преображаются. Без деталей всё равно никто не ездит, поэтому сравнивать машины лучше с деталями. Думаю, с этим понятно. Таких примеров много. Вот для этого и была создана Таблица сравнения с деталями. По поводу Custom деталей: Ссылка тут Еще раз напомню, что ускорение в порту с деталями измерял от стенки, прижавшись задом, до стенки (не от линии). Для сравнения характеристик не имеет значения (главное, что одинаково все машины сравнивал). А стоковые характеристики от линии до стенки. Сравнивая скорость и ускорение, не забывайте про управляемость (колонка F) - это тоже очень важный критерий. Конечно управляемость отличается в стоке от управляемости с деталями (и также зависит от различного вида установленных деталей), она может немного улучшиться или ухудшиться, но тем не менее хоть какое-то представление можно иметь об управлении, опираясь на стоковые значения. Примечание Некоторые данные стоковых характеристик взяты с world-garage.com, а также от Bambie и других пользователей нашего форума. За что им спасибо. А некоторые стоковые значения тестировал сам. Стоковые хар-ки взяты для сравнения с моими результатами тестов с деталями. Также использовал "NFS World Tuning Calculator" http://www.team-ger.net/gxrdrago/NFS…/download.html
__________________
1) Таблицы характеристик автомобилей 2) Таблица деталей 3) По поводу Custom деталей 
Последний раз редактировалось KAN3000; 26.06.2013 в 15:08.. Причина: Дополнение |
|
| 95 благодарности(ей) от: | ||
| 0LC, 47fav, akasorok, AlonsoN1, angel2398, ANGERTM, ArA, ARMKO, ARTSTEEL, Bambie, Molafe, ChelseaSmile, cwerj, DANGERSURGUT, DAVID31RUS, deadmoroz14, DeeG, Denis=, Device101, iDude, Dom5556, DRAG0N74, ERTYUHI, FACET77, Filin, firstracer, FoxoF, Gancher, GleBka26Rus, GRQ, harley777, HOLIK, Hvug, icemandron, Inj, Jakzon, Jetfires, KA3ANTIP, KBA3AP, Kenwwod, KhanRa092, KR0N1K, LadyHawk, Laland2k, LEO4NFS, LIONSTYLEK, Lion_Smith, MaksBarry, MasterSun, Mer1in, Merrica, Mihanick, Mitos, MobiLux, Modest, MSTR X, Naglfar, NFS_SKYLINEx500, Ник Хайдфельд, NIK5, NoVick, NSX, Ontotole, oO HeKuT Oo, ovg, O_o, Polluks, PolyRosT, qqqjer, Ермак, r0manb, Romagoa, RunIck, RИDMC, SASHADIDAS, SeonJ, sexmafia, sheendor, show off, Sidewave, SoundEdge, T0PM0Z, Udaroff, UrbanNFS, velvet822, Vidyaschiy, vinrarus, VITALIK73, volt, ximairon, Андрей, ДедМитяй, ОНОТОНЕ, Тэйлон | ||
|
#431
17.10.2012, 20:52
|
||
|
| Поблагодарившие пользователя MADMIXXER: | ||
| KAN3000 | ||
|
#432
19.10.2012, 06:22
|
||
|
| Поблагодарившие пользователя Mihanick: | ||
| KAN3000 | ||
|
#433
20.10.2012, 07:20
|
||
|
| Поблагодарившие пользователя Bambie: | ||
| Laland2k | ||
|
#434
20.10.2012, 07:27
|
||
|
Сообщение от Bambie
|
#435
20.10.2012, 07:30
|
||
|
| Поблагодарившие пользователя Bambie: | ||
| mihxser | ||
|
#436
20.10.2012, 07:35
|
|
|
|
#437
20.10.2012, 07:38
|
||
|
|
#438
20.10.2012, 07:41
|
||
|
|
#439
20.10.2012, 07:45
|
||
|
Хотя, если чуть поездить.Разница чувствуется.Машина стала более шустрой
|
#440
20.10.2012, 07:57
|
||
|
'эмм а чаржер помоему и не фиксили..как и ево 9 ))
