Регистрация Дневники
Автомобили и их характеристики Характеристики автомобилей Need For Speed World

21.10.2010, 17:28   #1
BMW M3 E92 (2008)
RunIck
 
Аватар для RunIck
Регистрация: 23.09.2010
Сообщений: 2,373


Поблагодарил: 1,474
Поблагодарили: 3,580



Класс по умолчанию: B
Класс в стоке: B
Максимально возможный класс: B

Хар-ки: 716 / 705 / 268
Сток: 584 / 641 / 300
Стоимость: 3 300 BOOST
Арендная стоимость: 300 BOOST
Установлен: пакет GROMLEN Tuned Race
Двигатель: 7 / 7 / 0
Турбина: 4 / 4 / 0
Трансмиссия: 7 / 4 / 3
Подвеска: 3 / 3 / 7
Тормоза: 0 / 0 / 7
Колеса: 3 / 4 / 7

Обзор пользователя Тэйлон

Последний раз редактировалось Molafe; 07.06.2013 в 05:56..
19 благодарности(ей) от:
boom, Dan246, DAVID31RUS, IYM, Ensdeil, MADMIXXER, HamSan, Jakzon, Maestrospeed, mj5king, MSTR X, Optimus Prime, PGN, PolyRosT, SninS, UniVersaLKz, UrbanNFS, ОНОТОНЕ, `ShadoW`
  #2  
21.10.2010, 20:04
Брал кататься за бусты, что я вам скажу:
1. По сравнению с BMW M3 GTR (E46) очень неповоротливая
2. Максималку набирает долго
Как вывод, брать можно только если некуда девать бусты.
  #3  
03.11.2010, 04:26
А эту тачку можно полностью купить за бусты???

А то в nfs shift она мне сильно понравилась!!!
  #4  
03.11.2010, 07:46
Цитата Сообщение от KANSERVATOR
А эту тачку можно полностью купить за бусты???
Да можно.
  #5  
03.11.2010, 08:28
Цитата Сообщение от KANSERVATOR
А эту тачку можно полностью купить за бусты???
Цитата Сообщение от Lynx
Да можно.
нет, нельзя .... только аренда на 1 или 5 дней
  #7  
05.01.2011, 13:58
прикольная, только едет как сарай. может быть тюнинг бы исправил положение, но проверить никак.
  #8  
05.01.2011, 15:22
Сам её в игре видел, у неё звук двигателя паршивый)))
  #9  
21.02.2011, 18:00
Никто не знает когда она за бусты или за бабки выйдет?
  #10  
12.03.2011, 18:47
Я думал куда можно девать бусты и вдруг вспомнил о существовании этой машины.

Она прекрасна. Возможно, это единственный Т3-автомобиль в игре, на котором реально нужно уметь ездить. С самого же старта при использовании сами-знаете-какого-навыка она оставляет всех в глубоком анусе, вне зависимости от того с какого места она стартовала - как и своя имбовая сестрёнка. Плюс (да-да, именно плюс) Е92 в её управлении. Это не Е46 и тем более не лотус, она не поворачивает на 90 градусов на скорости свыше 250 км/ч - нужно постараться войти в поворот и при этом потерять как можно меньшую скорость. Так как она зависима от нитро-эффектов, но без них представляет собой чуть ухудшенный корвет - кормить её нужно нитро и слингшотами, Но прийти на ней первым можно только в гонке с Т2, либо с очень, очень херовыми Т3.

Для всех почитателей корвета и ненавистников Е46 - это идеальная машина. Тактика проста - у неё всё плачевно с ускорением, когда её введут для продажи - ставить детали строго на ускорение. Периодически можно прокачивать управление, но в разумных же пределах. Детали Velocicom пошли бы ей только на пользу.
3 благодарности(ей) от:
Amfibiya71, Krystal, NSX