Эпоха Underground 2 прошла. Но все ли готовы смириться с этим? Всё чаще мне приходится наблюдать нытьё, из которого следует, что все суперкары из Ворлда надо убрать, оставить уличные стритрейсерские машины, добавить как можно больше таких же, расширить возможности ара-тюнинга и ОБЯЗАТЕЛЬНО "замутить драг и дрифт".
Тот факт, что Need for Speed World отношение к стритрейсингу имеет лишь поверхностное, старательно игнорируется.
Стритрейсерские машины не занимают достойного положения в World. И говоря прямым текстом - это верно. При всём уважении, я очень сильно сомневаюсь, что популяризованный масс-медиа Nissan Skyline в реальной жизни сможет что-нибудь противопоставить Lotus Elise. Я не уверен, что Toyota Supra сможет соревноваться с Audi TT RS. И при всём уважении к Toyota
Corolla AE86 Trueno, никак не могу представить его выигрывающим у Pontiac Firebird Formula. Это, конечно, достойные автомобили, но их популярность (преимущественно) у школьников меня добивает. Неужели на них свет сошёлся клином?
Хотя, именно сегодня, когда я шёл на вождение, навстречу мне деловито ехал четырёхдверный Nissan Skyline R33 чёрного цвета
с дропом и литьём. Должен сказать, один его деловой вид внушает уважение. Хотя подобные седаны у меня не котируются.
Но ещё больше меня удивляет то, как масс-медиа преподнесли киноманам/игрокам уникальный автомобиль из Японии. Оснащённая роторным двигателем, Mazda RX-8 произвела настоящий фурор в мире тюнинга-стайлинга. И пускай прошедший год стал для неё последним, поклонники о ней не забыли. Некоторые из них с самого релиза Ворлда просили добавить эту машину. И вот - сбылась их голубая мечта. На день святого Валентина Mazda RX-8 вернулась на улицы Рокпорта и Палмонта. Стоимость этого аппарата - 1500 SpeedBoost.
Обвесы ***. Вместо звёздочек подставьте любое слово, имеющее негативный оттенок. Ужасны, отвратительны, страшны, тошнотворны, вырвиглазны, херовы и далее по нарастающей. Про баг с отсутствием крыши я промолчу. Но когда ты покупаешь расширение кузова, а колёса остаются стоять там же, где и без него - просто нет слов. Эта радость видна на обвесе за игровые, если что. Который к тому же не имеет крыши. Окда. Кстати капоты у машины тоже меняются, но отсутствие карбоновых несколько удручает.
Занижение ужасно не похоже на прочих добавленных японцев. Оно есть. Это конечно не Camaro с Firebird, ползать на брюхе машина не будет, но по сравнению с Nissan Skyline GT-R R32 - это неплохо.
По ходовым характеристикам можно сказать одно: эта машина из Underground 2. Её разворачивает на 180 градусов, если на скорости нажать ручник. У неё безумное (по меркам Т1) ускорение, она лихо набирает максималку. Может похвастаться лучшим в Т1 управлением и херовым нитробустом. И да, предметы окружения ей совершенно не страшны: не боится остановок, столбов, дорожных знаков, а также траффика.
Гонок могло быть больше, но в последнее время у провайдера страшные перебои на линии. Зато есть заезд на главной улице.
В погонях её устойчивость куда-то выветривается, потому что машина годится только против Чарджеров. Muscle Cruiser вашу RX-8 не боятся и могут ей навалять. Пасхалка: если пробить ей только задние колёса, можно будет неплохо подрифтовать.
Итоги: то, чего все так давно ждали, случилось. Mazda RX-8 всё-таки пришла в NFSW. Она находится в тройке лидеров Т1 вместе с Toyota MR2 и Pontiac Solstice, но для рекордов она, как и Солстис, никуда не годится. Пакую и отправляю в ЖДМ-сообщество тамошним мастерам.
Плюсы:
- вы же её ждали, ага?
- отличное ускорение.
- отличное управление.
- не боится парковочных счётчиков.
- занизить, затонировать, катки накатить - и конфета.
- поклонники ипонцских машин обрадуются.
- школота ликует.
- засунули в Т1 и стоит недорого.
Минусы:
- ОТВРАТИТЕЛЬНЫЕ ОБВЕСЫ.
- баг с крышей.
- баг с колёсами на бодиките за кэш.
- херовый нитробуст.
- не лучшая машина для погони.
- неон и огромные обвесы с капотами - здравствуй, Андеграунд!
Вердикт: крышесносящее недоразумение, на лицо ужасное @ доброе внутри. Строго для минималистов.
Сообщение от PGN
