DODGE CHALLENGER R/T (1971) - Страница 6 - Форум игроков Need For Speed World

Регистрация

Дневники

Автомобили и их характеристики Характеристики автомобилей Need For Speed World

Страница 6 из 9

« Первая

Последняя »

21.10.2010, 17:31

DODGE CHALLENGER R/T (1971)

RunIck

Регистрация: 23.09.2010

Сообщений: 2,373

Поблагодарил: 1,474

Поблагодарили: 3,580

Класс по умолчанию: E
Класс в стоке: E
Максимально возможный класс: B
Хар-ки: 406 / 337 / 167
Сток: 208 / 153 / 164
Стоимость: 800 BOOST или 125 000 $
Арендная стоимость: 80 BOOST
Установлен: пакет AMERIKON Tuned Street (версия за BOOST)
Двигатель: 4 / 4 / 0
Турбина: 3 / 3 / 0
Трансмиссия: 4 / 3 / 2
Подвеска: 2 / 2 / 4
Тормоза: 0 / 0 / 4
Колеса: 2 / 3 / 4

Класс по умолчанию: D
Класс в стоке: E
Максимально возможный класс: B
Хар-ки: 496 / 422 / 168
Сток: 208 / 153 / 164
Стоимость: даётся в подарок при покупке 17 500 и 8 000 BOOST
Арендная стоимость: недоступна
Установлен: пакет GROMLEN Tuned Race
Двигатель: 7 / 7 / 0
Турбина: 4 / 4 / 0
Трансмиссия: 7 / 4 / 3
Подвеска: 3 / 3 / 7
Тормоза: 0 / 0 / 7
Колеса: 3 / 4 / 7

2 lvl, скиллов нет, сток
Dodge Challenger R\T
210-260-190 = 220
Mакс. скорость 212 км\ч, с нитро 229 км\ч
Видео от 30.09.2011

Последний раз редактировалось Molafe; 07.06.2013 в 05:45..

7 благодарности(ей) от:
121REGION, boom, Maestrospeed, mj5king, MSTR X, Optimus Prime, Ramyus

#51

13.01.2013, 20:38

ABYSS

Опытный

Регистрация: 31.12.2012

Адрес: Ростов-на-Дону

Сообщений: 2,287

Поблагодарил: 593

Поблагодарили: 521

Да машинка резвая по сравнению с pontiac GTO

__________________
<var class=postImg bbcodeimage title=https://c.radikal.ru/c31/2005/e3/5ad8fea9b125.gif></var>

#52

13.01.2013, 20:41

Bambie

Bimba

Регистрация: 16.12.2010

Сообщений: 21,686

Поблагодарил: 4,063

Поблагодарили: 10,940

вообще то они одинаковы, в прокачке особенно..копия..

__________________
NFS World Offline Server
====================================
NFSW COMMERCE hash
====================================
Таблица элитных деталей
Руководство по всем автомобилям и классам

#53

13.01.2013, 20:43

Darius174

Новичок

Регистрация: 03.12.2012

Адрес: Магнитогорск

Сообщений: 47

Поблагодарил: 2

Поблагодарили: 8

у понтиака управление не много дубовее

#54

13.01.2013, 20:44

ximairon

Специалист

Регистрация: 26.04.2012

Сообщений: 3,560

Поблагодарил: 2,803

Поблагодарили: 4,743

вопрос знатокам
а почему я тогда в е классе предпочитаю гто 65?

#55

13.01.2013, 20:57

Darius174

Новичок

Регистрация: 03.12.2012

Адрес: Магнитогорск

Сообщений: 47

Поблагодарил: 2

Поблагодарили: 8

Сообщение от ximairon Посмотреть сообщение

а почему я тогда в е классе предпочитаю гто 65?

смею предположить,что в Е классе у него самая высокая максималка

#56

13.01.2013, 20:59

ximairon

Специалист

Регистрация: 26.04.2012

Сообщений: 3,560

Поблагодарил: 2,803

Поблагодарили: 4,743

у чаленжера на 2км больше максималка

#57

13.01.2013, 21:01

Darius174

Новичок

Регистрация: 03.12.2012

Адрес: Магнитогорск

Сообщений: 47

Поблагодарил: 2

Поблагодарили: 8

остается только вариант,что у него управление лучше,хотя на личном опыте могу сказать,челенджер реще поворачивает,но угол поворота меньше,у понтиака наоборот

#58

13.01.2013, 21:05

ximairon

Специалист

Регистрация: 26.04.2012

Сообщений: 3,560

Поблагодарил: 2,803

Поблагодарили: 4,743

присловутый угол поворота у гто чуть меньше, особенно учитывая что на него меньше деталей вешается в е классе.
но главное, что на трамплинах его не колбасит как поничеленжер и скорости он меньше теряет
ой я сказал пони…