Эта А1 изначально тюнингованая спортклубом..в стоке она никакая это раз.

Во вторых у скайлайна только по документам 276л.с в реальности же у него примерно 310 лошадей.
А если версия Nur ,то там движок на базе N1 с 320 лошадями в стоке.
Скайлайн-это легендарный японский болид,с огромным тюнинговым потенциалом,RB26DET считаеться просто уникальным движком.Система полного привода AtessaEts-Pro отнюдь не такая какой её показал в игре.
Достаточно лёгкого недорогого заводского тюнинга ,чтобы скайлайн стал более чем 500сильной тачанкой,и это поверь мне далеко не предел,да и не мощи в принципе главное.Скайлайн стал известным благодаря своей невероятной упровляемости,и огромному ускорению при выходе из поворота,и со старта, Выжать на трассе 350 км/ч для него не проблема,так чем же она не идеальная машинка?
Тюн-ателье Нисмо ,создала золотую середину в тюнинге Скайлайна создав модель Nismo Skyline Z-tune ,Это версия Ская R34 для GT-гонок, движок RB26DETT 2/8 литров (а не 2 и 6 как у обычных моделей типо V-spec) c vмощью в 500 л.с и просто идеальной системой улучшения управляемости(Тормоза,Подвеска,Шины)Он урвёт на трассе любую м3 или а1 и точка.

А1-просто протюнингованная фэн клубом машинка, ничего в ней особенного нету,да получилась шустрой,ну извините,из АБСОЛЮТНО любой тачки,даже 21ой волги можно сделать мустанг блеать..так что Тюнинг тюнингом,а легенда-есть легенда,и именно Nissan Skyline GTR являеться автолегендой страны восходящего солнца.

Angelus, вот теперь то же самое, но на английском и Марку

__________________

Да…было бы неплохо вразумить этого критина

Не поможет,не только скай засран ниже плинтуса,а так же супра,ниссан гтр.Тут к гадалке не ходи что ауди и бмв им приплачивают чтобы их тачки был лучшими в классах,Т1 не считается,там их нет.
В т2 царит ауди.В т3 бмв и ламбо(кстати это тоже ауди кто не знал),а хар-ки других авто они вообще с потолка берут.сомневаюсь что в этой игре когда-нибудь что-нибудь измениться..

__________________


--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Не важно, обогнал ты соперника на дюйм или на милю. Победа есть победа!
© Форсаж

Согласен ,все реальный стритовски тачки с говном смешали: Скай,Супра,Эво IX,350z,GTR,Impreza..блиин я в ауте,звёзды андерграунда погасли

Зато что мы видим..Женский Лотус, который за приденлы своих 180 сил не в состоянии выйти,А1 ,гибрид от фирмы ауди,с характеристиками самолёта,черезчур резвая Z4…

Только Рыкса радует,хоть она провалась в высшую лигу..хотя должен сказать,тоже выше своих способностей ездит.

Хочу в игру Nismo Skyline GTR R34 Z-tune , и Akura NSX

И все равно ауди квадро не опозорил бы себя, ниссан сильно тяжелый, даже если взять новую модель Nissan GT-R Egoist с 530 лошадями и макс. скорость в 310, разгон до 100 за 3,2

__________________

та не,Скайлайн не сильно тяжелый 1400 кг примерно ,это нормально для спорткара....да и вообще в облегчить авто не проблема…этот а1 тюненный спортклубом наверняка облегчённый тоже.

Ну вот например Nissan GT-R Egoist весит 1730кг. Ауди квадро 1.390кг

__________________

Ну мы говорим не о GTRе а о Cкайлайне R34 GTR…который как ты сам сказал весит на 10 кг больше чем эта Ауди Квадро..как думаешь,10 кг сыграют роль?На трассе скайлайн его порешает.

А теперь представь что будет с 1730 кг GTRом,когда компашка Nismo займёться его диетой а?
Представь себе японский потенциал GTRа, когда его нашпигуют для GTгонк,и снизят его вес кг на 700 так…

Тю,ну ты молодец)) с версией Egoist сравнил)) ты сравнивай c Nissan GTR v-spec)
Версия Egoist походу не для спорта,а для удобства больше годиться0