Тем временем, Латвала уже на следующей неделе начинает готовиться к Греции.
"Я на 90 процентов восстановился и даже с опережением графика," рассказал Латвала Autosport'у (не Бамби), - "Я уверен в Греции". Напомним, катаясь на горных лыжах, фин получил травму, и был вынужден пропустить аргентинский этап чемпионата мира по ралли.

__________________
Люблю солнышко

И новости по календарю.

В твиттере, со ссылкой на журнал Autosport, прошла информация, что ралли Греции и Новой Зеландии возможно не будет в календаре следующего года.

Претендентов на это место лишь двое: Южная Африка и Бразилия. Причем африканский этап, который предполагается проводить в окрестностях Дурбана и в разработке маршрута которого принимал живейшее участие экс-чемпион мира Сеппо Харьянне, выглядит куда предпочтительнее.

Как утверждает источник Autosport.com, высокие шансы этапа в Южной Африке обусловлены как минимум готовностью инфраструктуры и наличием четкого плана. В то же время, потенциальное Ралли Бразилии пока что даже не обзавелось собственной «столицей»: в настоящее время рассматривается сразу три варианта с расположением штаба ралли в Куритибе, Рио-де-Жанейро или Сан-Паулу.

Расписание 2013 года будет обсуждаться на собрании комиссии WRC 9 мая, а само расписание должно окончательно быть утверждено в следующем месяце.

__________________
Jedem das seine

Тут кое-что прояснилось по VW.

В связи с кризисом, поразившим в этом сезоне чемпионат мира, в Volkswagen рассматривается возможность заморозить проект WRC.

Впервые информация о возможной приостановке работ над раллийным проектом немецкого концерна появилась во французской прессе. Долгое время она оставалась без официальных комментариев со стороны представителей марки, однако на днях развеять эти слухи решил лидер заводской команды Volkswagen Себастьян Ожье.

По словам француза, который со следующего года должен вернуться в борьбу за чемпионский титул, предположения о том, что крупнейший автопроизводитель мира может заморозить столь масштабную программу, не имеют под собой никаких оснований. Об этом он заявил, отвечая на вопросы болельщиков во время Ралли Аргентины.

__________________
Jedem das seine

В Зеландии хороший этап бы, но что-то новое в следующем сезоне тоже превосходно.
С VW это тем более замечательно

__________________
Люблю солнышко

1: Первая победа Маркко Мартина, 2003

Эстонец, на самом деле, был на пути к своей первой победе в Греции на год раньше, но два прокола решили иначе. Он получил реванш в 2003 году с непревзойденной победой, которая была первой для передового Форд Фокус RS WRC'03.

2: Colin McRae идет к успеху, 2001

Грубые дороги могут казаться не подходящими для эффектного стиля Макрея, но это был один из самых успешных этапов для шотландца, где он одержал пять побед. В 2001 году он лидировал от начала до конца, выйграв третий подряд этап чемпионата мира.

3: Фил Миллс оказывается механик, 2002

В одном из самых впечатляющих ремонтов "на ходу" истории ралли, штурману Петтера Солберга - Филу Миллсу пришлось взяться за набор инструментов и затянуть руль на субару, пока Солберг продолжал ехать скоростной участок. Дуэт финишировал третьим, несмотря на это небольшое отвлечение. Видео прилагается.


4: Звездный час Мишель Мутон,1982

С потрясающей 13-минутной победой, Мутон (сейчас WRC менеджер) закончила в пределах 20 очков от лидера чемпионата Вальтера Рерля, что закинуло ее прямо в спор за титул. Она продолжила, финишировав в чемпионате 1982 года второй.

5: Себастьян Леб убирается, 2009

Крупнейшая авария Леба в его карьере (на фото), когда он улетел с третьего места на быстром повороте (проход на 6ой передаче), после широкого скольжения и срезки в скалу. Его Citroen перевернулся шесть раз, вмяв весь перед французской машинки, да и остальной кузов.

Фото: McKlein

__________________
Люблю солнышко

лул
эпик вообще

__________________
Ставь спасибку, нет времени объяснять.

Считанные дни остаются до греческого этапа или Ралли Богов, как его, оказывается, называют по аналогии с ралли Тысячи Озер, Десяти Тысяч Поворотов (когда еще не присваивали название этапа месту проведения).

Новостей пока особых нету. Разве что:
"Новый босс Volkswagen Motorsport Йост Капито сообщил журналу Autosport в Великобритании, что команда может продлить пребывание в ралли FIA World Championship до 2015 года." Пока они продолжат набирать опыт участия на автомобилях Шкода.

Ну и небольшая превьюшка о Акрополисе, что там Лёб побеждал достаточно мало, Латвала восстановился и готов к бою, если Хирвонена в ситроене опять не замашнят, то он имеет неплохие шансы на победу, Солберг сейчас в отличной форме и это может стать его первой победой после длительного затишься. Кароче, гонка обещает быть впечатляющей.

__________________
Люблю солнышко

Надежды на то, что на очередном заседании Всемирного совета FIA по автоспорту решится судьба календаря чемпионата мира на 2013 год, не оправдались.

Вопреки многочисленным предположениям прессы о вопросах, которые должны были (по мнению представителей СМИ) решаться на Всемирном совете 9 мая, опубликования предварительного календаря 2013 года стоит подождать еще как минимум пять недель. Следующее заседание Совета запланировано на 15 июня.

До сих пор остается неизвестным даже то, сколько этапов будет содержать расписание чемпионата мира на следующий год, не говоря уже о том, какие именно этапы исчезнут из календаря, а какие придут им на смену. Известно лишь, что в настоящее время за место в календаре борются этапы в Южной Африке и Бразилии

__________________
Jedem das seine

Последовательно выходили интервьюшки Лёба и Солберга, где они примерно в похожих тонах рассуждали о том, что ралли очень жесткое и нужно будет стараться ехать максимально аккуратно, чтобы не повредить машину.
Но мы то знаем, что кто-то да раз..ломает свою машинку :new-13:

__________________
Люблю солнышко

Айсмен дал небольшой комментарий по поводу WRC.

Кими Райкконен говорит, что Чемпионат мира по ралли остался незаконченным для него делом, и что он хотел бы насладиться возможностью принять участие в ралли Финляндии в августе, если позволит его контракт с Lotus Formula One.

Райкконен вернулся в Ф1 в 2012 году после двухлетнего пребывания в WRC, где его лучший резултат - финиш на пятой позиции в Турции в 2010 году и выйгранный доп в Германии в том же сезоне.

Сегодня в интервью Motorsport News в Великобритании, Райкконен сказал: "Я знал, что это будет [про ралли] труднее, нежели было раньше, ведь все по-другому на самом высоком уровне. Знал, что будет непросто. Конечно, я бы хотел выступить лучше. Но я не закончил. Я хочу вернуться, может в рамках моей карьеры, может после нее, не знаю."

"Я хотел бы поучаствовать в ралли Финляндии в этом сезоне, оно вписывается в календарь, но вам придется спросить у моей команды, если это согласуется с контрактом. Ф1 и WRC - два совершенно разных вида спорта. В ралли все по-другому. Хорошо, у вас есть стенограмма, но вы не знаете наверняка, что будет за следующим поворотом ".

источник

Вроде, это второй человек в мире, который набирал очки в этих двух сериях гонок.

__________________
Люблю солнышко