Спасибо

__________________
Люблю солнышко

А в чём тогда суть темы если не в информативности и освещения этапа? Или ждать окончания ралли и потом постфактум вываливать всё в одну кучу?

__________________
Jedem das seine

Ну как минимум прислушиваться к просьбам, я думаю мы тут в 2оем сидим)
Вот ты смотрел прямую трансляцию без каментов?
И форды отнюдь не ломучие (заводские во всяком случае)

__________________
Люблю солнышко

киньте ссылку где будет трансляцыя ралли

__________________

Nindzja, нигде на русском не транслируют, rutracker в помощь или, если есть кабельное, канал АвтоПлюс )

---------- Сообщение дополнено в 01:02 ---------- Начальное сообщение было опубликовано в 00:42 ----------

Солберг выигрывает 3ий доп подряд.
SS1 P. SOLBERG / C. PATTERSON
SS2 S. LOEB / D. ELENA
SS3 P. SOLBERG / C. PATTERSON
SS4 S. LOEB / D. ELENA
SS5 S. LOEB / D. ELENA
SS6 M. HIRVONEN / J. LEHTINEN
SS7 S. LOEB / D. ELENA
SS8 M. HIRVONEN / J. LEHTINEN
SS9 M. HIRVONEN / J. LEHTINEN
SS10 P. SOLBERG / C. PATTERSON
SS11 P. SOLBERG / C. PATTERSON
SS12 P. SOLBERG / C. PATTERSON
Всегда он так: сначал влетит, а потом догоняет реактивно. Впрочем, в сумме отыграл порядку секунд 20-25, учитывая 14-ти минутное отставание и дальнейшие сходы, пару очков, конечно, заберет… Но… заааааачем ты сделал это, SerGo_ ?!

__________________
Люблю солнышко

в принципе обзоры можно смотреть на оф канале WRC
а прямые текстовые трансляции не в ходу нынче?
за что купил, за то и продаю, из комментов Уилсона
сорри, но пока это голые факты, хотелось бы коментов по СУ
???

__________________
Jedem das seine

На офф канале я бы не рекомендовал, если плохо разбираться в плохом английском, то понимается с трудом. Качество достаточно ужасно. И слушать звук вертолетных лопастей раз на раз напрягает ))
Текстовы трансляции? - Так вот кто их читает :new-2:
Метью наверное стыдится за те машины, что они поставляют не заводским пилотам, - вот с ними в этом сезоне беда, да…

Да какие там комментарии, ситроены вне зоны досягаемости. Сордо тоже порядочко закрепился по времени. Петтеру уже нифига не отыграть… Максимум в подиуме может сменится порядок водителей ситроена, в чем я сомневаюсь.


Ну выложил столь печальные результаты дня без спойлера

__________________
Люблю солнышко

Качество на оф канале действительно не ахти, но для первички вполне сносно и языковый барьер надуманная проблема, во всяком случае кто действительно интересуется ралли, а не глорит как бы . Я например с удовольствием смотрю трансляции Ф1 по Skysports вместо фейловых репортов Попова - главное визуалка, а не тарахтение говорящих голов.

А что смущает с текстовыми трансляциями? При моей загруженности она только и выручает, нет времени скачивать мегатонны устаревший инфы и засыпать перед экраном

Как какие комментарии? а сход катарца на одном из этих СУ, а бешенные ускорения Невилля и Новикова? нда, так я мало чего узнаю

будем считать, что вопрос по теме исчерпан без всяческих спойлеров и прочей дребедени, иначе тема бессмысленна без оперативной информативности.

СУ 14
Утро третьего дня Ралли Аргентины встретило участников самым большим за последние десять лет спецучастком этапа чемпионата мира по ралли.
Пожалуй одной из самых больших интриг этого допа был вопрос о том, сможет ли Невилль нагнать Себастьяна Ожье и Андреасса Миккельсена? И все-таки это ему удалось. Слабая техника «Суперов» ничего не смогла противопоставить мощному ралли-кару.
Но самым интригующим событием является борьба самих Ожье и Миккельсена за 6-ую позицию. По ходу всего допа они постоянно атаковали друг друга.

СУ 15
В целом доп не принес каких-либо сюрпризов. Сольберг снова одержал победу. Остальные проехали в своем темпе, стараясь сильно не рисковать, а лишь зафиксировать свои места на финише.
Неожиданным образом завершилась борьба двух пилотов команды Volkswagen - Себастьяна Ожье и Андреаса Миккельсена. На СУ15 норвежец повредил подвеску (по сообщениям с трассы) и потерял по отношению к Ожье более пяти минут.
Это позволило поправить свое положение в общем зачете Петтеру Солбергу и Арминдо Араужо. Норвежец поднялся на восьмое место, в то время как португалец занимает девятую строчку. Миккельсен откатился на десятую позицию.

СУ 16
Все прошли в темпе, и особо сильно не повлияли на расположение в итоговой таблице

СУ 17
Сюрпризы не заставили себя ждать - почти одновременно сошли оба экипажа заводской команды WRC Team Mini Portugal, бразильца Паулу Нобре и португальца Арминдо Араужо. Судя по сообщениям с трассы, под конец гонки техника сдала окончательно - например, у Арминдо не выдержала рулевая тяга… До сих трудно понять, почему BMW-Mini вывели из игры Prodrive и присвоили заводской статус именно этой загадочной итальянско-португальской конюшне, не способной бороться за высшие позиции.
Небольшие проблемы возникли у Мэдса Остберга, у которого начались проблемы с автомобилем.

СУ 18
Напряжение достигло максимума - никто из участников не может поручиться, что техника продержится до финиша. Любая мелочь может стать той самой известной соломинкой, которая сломает спину верблюду…
Одновременный провал обоих заводских экипажей Mini на предыдущем СУ лишь напомнил, что в гонке может в любой момент произойти все возможное и невозможное. Любой сбой в темпе экипажей может свидетельствовать о чем угодно - как об осторожности пилота, так и о появлении каких-то проблем!

СУ 19 Power Stage
Главной сенсацией стал сход Дани Сордо! Испанец остановился почти сразу после стартаспецучастка - по предварительной информации, причиной финишной катастрофы Даниэля стал обрыв ремня генератора. Сход Сордо привел к значительным изменениям в итоговой классификации гонки. При этом сразу несколько пилотов показали лучшие в своей карьере результаты - это относится к Мартину Прокопу (4 место) и Тьерри Невиллю (5 место).

1. Petter Solberg Ford 2m32.9s
2. Mikko Hirvonen Citroen + 1.1s
3. Nasser Al-Attiyah Qatar Citroen + 1.5s
4. Sebastien Loeb Citroen + 1.7s
5. Evgeny Novikov M-Sport + 3.3s

Финиш!

Предварительный итоговый абсолют
1. Sebastien Loeb Citroen 5h34m38.8s
2. Mikko Hirvonen Citroen + 15.2s
3. Mads Ostberg Adapta Ford + 3m10.4s
4. Martin Prokop Czech Ford + 9m45.3s
5. Thierry Neuville Citroen Junior + 11m17.6s
6. Petter Solberg Ford + 12m02.2s
7. Sebastien Ogier VW Skoda + 12m25.3s
8. Evgeny Novikov M-Sport Ford + 21m10.2s
9. Nasser Al-Attiyah Qatar Citroen + 28m22.6s
10. Ott Tanak M-Sport Ford + 37m19.5s

__________________
Jedem das seine

Провал для форда. Да.. В эти выходные они были совсем не надежны. 10 очков на заводскую команду… Может на супер спешле еще пару срубят, но обидно, однако.
Про комментарии я утрированно, мол ситроены на подиуме, тут ничего не попишешь…
Рад, конечно, за Солберга, в сумме отыграл около 1.5-2 минут, но, как обычно, уже тогда, когда без шансов…
Да, если не прислушиваться к собеседнику, то, пожалуй, исчерпана :new-9:

Ожье по-прежнему удивляет.

пыпысы только сейчас углядел, что Великобритания не в конце сезона. Что это они?

__________________
Люблю солнышко

смотря в чём , альтернатива-то всегда есть

интересную инфу прочитал в послесловии по дисквалификации Хирвонена

Ранее, в начале апреля, команда Citroen провела собственное расследование, после чего предпочла признать свою вину и объявить о том, что не будет подавать апелляцию на решение стюардов.

Интересно, что в ходе разбирательств «по горячим следам» Citroen апеллировала к данным производителя турбины, который допускал увеличение диаметра крыльчатки вследствие высоких рабочих температур.

В связи с этим возникает справедливый вопрос: если причиной выявленного несоответствия все-таки стал нормальный рабочий режим турбины, которая используется на всех автомобилях WRC, стоит ли Citroen - а равно и другим командам - ожидать очередных проблем на технической комиссии после финиша аргентинского этапа?

__________________
Jedem das seine