Регистрация Дневники
Спорт Спорт и все, что с ним связано

12.04.2012, 17:29  
Formula 1
ArA
 
Аватар для ArA Форумчанин
Регистрация: 19.09.2011
Адрес: Самара
Сообщений: 2,655


Поблагодарил: 6,963
Поблагодарили: 3,280

Двигатели: 2014 год станет первым сезоном, в котором используются 1,6-литровые турбированные двигатели V6 с максимумом 15000 оборотов в минуту. Мощность снижена до 600 л.с.

Коробка передач: Редукторы будут иметь восемь передач вперед, вместо семи, использовавшихся сезоном ранее.

Система Рекуперации Энергии (ERS): В 2014 году для каждого автомобиля увеличивается мощность ERS, которые поставляются вместе с двигателем. Кроме генерирования энергии при торможении, системы ERS будут также вырабатывать электроэнергию с использованием отходящего тепла от двигателя и турбокомпрессора. В отличие от KERS 2013 года, которая дает пилоту дополнительные 80 л.с в течение шести секунд на каждом круге, ERS образца 2014 года даст порядка 160 л.с в течение 33 секунд на каждом круге. Чтобы компенсировать дополнительную мощность, генерируемую при торможении на ERS, командам будет разрешено использовать электронные задние тормозные системы управления. Произошла смена названия — вместо KERS используется ERS-K.

Топливо: Повышается эффективность топлива, количество которого будет ограничено до 100 кг для каждой гонки.

Минимальный вес: В связи с увеличением массы новых двигателей, суммарный вес болидов приблизился к максимально разрешенному лимиту, в результате чего возникла проблема с ограничением запаса для размещения балласта и нивелировании разницы веса пилотов. В октябре 2013 года Дженсон Баттон заявил, что «FIA нужно внести коррективы, чтобы не нарушать спортивные принципы и не ставить в неравные условия гонщиков с разным весом». Его мнение поддержали Кристиан Хорнер и Мартин Уитмарш. Минимальная масса была увеличена с текущих 642 кг до 690. В дальнейшем данный лимит был отодвинут до 691 кг из-за утяжеления в весе шин Pirelli нового сезона.

Выхлоп: В 2014 году правила регламентируют использование только одной выхлопной трубы, которая должна быть расположена под углом вверх, чтобы предотвратить использование потока выхлопных газов для улучшения аэродинамического эффекта.

Высота носа: По соображениям безопасности высота края носового обтекателя будет снижена. Максимальная высота в сезоне 2013 составляла 550 мм, в сезоне 2014 она составит 185 мм.

Переднее крыло: Передние крылья станут чуть легче, за счет того, что уменьшается их ширина с 1800 мм, до 1650 мм. Это приведет к изменению положения крыла относительно переднего колеса. Ранее ширина крыла была такой же, как ширина автомобиля и было относительно легко проектировать концевые пластины, чтобы минимизировать сопротивление воздуха. В следующем году, чтобы компенсировать уменьшение ширины крыла концевые пластины будут более изогнуты снаружи таким образом, чтобы они могли направить поток воздуха по направлению к внешней стороне колеса.

Заднее крыло: Нижняя поперечная балка крыла будет запрещена и основная поверхность крыла будет немного уменьшена.

Номера гонщиков: Начиная с сезона 2014 вводится правило постоянных, пожизненных, персональных номеров для всех пилотов. Гонщикам предложено выбрать номера от 2 до 99, под которыми они будут выступать в Формуле 1 на протяжении всей карьеры. Номер 1 резервируется исключительно для чемпиона прошедшего сезона, является переходящим, но не обязательным для использования в течении сезона. Распределение номеров велось согласно предпочтениям самих гонщиков, в порядке итоговых позиций по окончании сезона 2013 года. Что касается резервных гонщиков, то они будут использовать свои собственные номера, а не номера пилотов, которых они подменяют.

Штрафы: Начиная с 2014 года, за незначительные нарушения будет присуждаться 5-секундный штраф[30]. Так же пилоты будут накапливать баллы за различные нарушения, и если за календарный год пилот достигнет лимита в 12 баллов, то его суперлицензия будет аннулироваться на один Гран-при. Таким образом, пилот будет вынужден пропустить один этап, после которого все штрафные очки будут списаны. Решение о выписывании баллов будут принимать стюарды Гран-при.

При этом пилоты не будут получать штрафные баллы, если не заедут на обязательное взвешивание по ходу тренировок или квалификации. Кары удастся избежать, если машина незамедлительно будет возвращена в бокс ФИА, а технический делегат будет уверен, что болид в той же конфигурации, в какой он находился во время проезда по пит-лейну.

С другой стороны, ужесточены штрафы за небезопасный выпуск с пит-стопа (в частности, плохо закреплённое колесо). За небезопасный выпуск по ходу практики или квалификации стюарды имеют право оштрафовать пилота потерей позиций на стартовой решётке. Если же инцидент произойдёт по ходу гонки, то пилот получит штраф в 10 стартовых позиций на следующем этапе, но также может получить штраф и по ходу текущей гонки. Возможные виды штрафов — проезд по пит-лейну или 10-секундный стоп-энд-гоу.

Также подтверждены серьёзные штрафы за нарушение лимита на силовые блоки, включающие в себя двигатели и другие составляющие. В 2014 году каждому пилоту будет выделено по пять силовых блоков, разделённых на шесть конкретных модулей — двигатель внутреннего сгорания, кинетический генератор, тепловой генератор, накопитель энергии, турбокомпрессор и электроника. При первом использовании шестого экземпляра любого из модулей будет наложен штраф в 10 позиций. За использование шестого экземпляра любого последующего модуля положен штраф в пять позиций. Аналогичная схема для каждого последующего экземпляра. Если потребуется полная замена силового блока в любой момент, то гонщику придётся стартовать с пит-лейна.

В правилах отмечается, что если стартовая позиция пилота столь низка, что он не теряет предписанное число позиций, то оставшаяся часть штрафа переносится на следующий Гран-при. Также регламент теперь гласит, что одна коробка передач теперь должна выдерживать шесть этапов подряд.

Очки за финальную гонку: По итогам финальной гонки пилоты и команды будут получать очки в двойном размере.

Проведение квалификации: Теперь каждый пилот, попавший в Q3, будет стартовать в гонке на шинах, на которых показал своё лучшее время в Q2. Как и раньше, это правило будет вступать в силу только при условии сухой погоды. Также каждый пилот получит по дополнительному комплекту резины. Те, кто попадёт в Q3, сможет использовать этот комплект только в данном сегменте, а не попавшие — только в гонке. Помимо этого была изменена длительность квалификационных сессий. Длительность Q3 увеличили с 10 минут до 12, а длительность Q1 сократили с 20 до 18.





СЕЗОНЫ 1950-2013гг.:
http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=1857756 (Торрент)
ИНТЕРНЕТ-ТРАНСЛЯЦИИ (ПРЯМОЙ ЭФИР)
http://auto.vesti.ru/formula1.html (Спорт-1)
http://news.sportbox.ru/Vidy_sporta/…ormula_1/video (Россия 2)
http://live.lasource.ru/
ТЕЛЕВИДЕНИЕ
Спорт 1 (Прямой эфир, без рекламы, HD-качество)
Россия 2 (Прямой эфир, с перерывами на рекламу)

http://www.formula1.com/ (Официальный сайт чемпионата Формула 1)
http://www.f1news.ru/ (Крупнейший русскоязычный ресурс по чемпионату Формула 1)
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A4%…%D0%BB%D0%B0-1 (Чемпионат Формула 1 на Википедии)
__________________

Последний раз редактировалось Ring Taxi; 25.11.2014 в 18:07.. Причина: обновил позиции в личном зачете и кубке конструкторов
44 благодарности(ей) от:
4ex, 8NEO8, Aleksei888, AlonsoN1, Andrey2208, ANT_DRIFTER, Bambie, BatiBo, Cardinal, DAVID31RUS, deadmoroz14, Haisenberg, Hvug, icemandron, Jakzon, Konstbell, KseniaArt, LEO4NFS, Maksel, Martin-97, MrTazzzik, MSTR X, nfs xxx, NFS_SKYLINEx500, Ник Хайдфельд, nik1987, Sanych, PaulVanDyk, PonyCar, Reloaded, RE†N, Ring Taxi, RunIck, SKELETOFF, SninS, stenocactus, Stic, Stig, Red Line, Total, SteelHawken, U@z78, vaz-2109, xb0x360
  #1201  
31.08.2012, 11:40
The_MEGA, ух повеселили

пойду смотреть практику в записи…

NICKHEIDFELD32, онлайн тебе в помощь
  #1202  
31.08.2012, 11:52
Цитата Сообщение от The_MEGA Посмотреть сообщение
Кобаяши изменил гражданство:
Удивлен не то что сменой гражданства, а то что у него брат - англичанин.
__________________
  #1203  
31.08.2012, 11:52
Цитата Сообщение от Ring Taxi Посмотреть сообщение
онлайн тебе в помощь
Монитор маленький Я на метровом экране фейс Шумахера лицезреть привык
  #1204  
31.08.2012, 11:58
NICKHEIDFELD32, разбалованный ты..я на своем 17" неплохо за всем наблюдаю
пойду уже смотреть первую практику
  #1205  
31.08.2012, 12:02
Цитата Сообщение от Ring Taxi Посмотреть сообщение
пойду уже смотреть первую практику
Ссылку можно или со спортбокса смотрите?
__________________

  #1206  
31.08.2012, 12:06
Molafe, вот
т.к. онлайн пропустил, буду смотреть это
  #1207  
31.08.2012, 13:09
2я практика началась..дожди
__________________
NFS World Offline Server
====================================
NFSW COMMERCE hash
====================================
Таблица элитных деталей
Руководство по всем автомобилям и классам
Поблагодарившие пользователя Bambie:
Red Line
  #1208  
31.08.2012, 21:43
Гран При Бельгии: Свободные заезды в пятницу

Вторая часть свободных заездов

Пасмурно. Дождь. Воздух +11С, трасса +12…11С

К началу второй сессии погода не улучшилась — дул сильный ветер, лил дождь, по трассе текли реки воды, гонщики отсиживались в боксах, а промокшие до нитки зрители покидали трибуны.

Нико Росберг первым отправился на трассу, когда до конца сессии осталось чуть больше 40 минут. Хейкки Ковалайнен не избежал разворота, но без последствий для машины — воды на трассе было слишком много даже для дождевых шин. Гонщики проехали несколько коротких кругов, покидая боксы и возвращаясь вновь, но на полный круг пилоты решились только на последних минутах — протокол сессии возглавил Шарль Пик — 2:49.354.



Источник
  #1209  
31.08.2012, 21:53
ну вот и первые жертвы, а я то думаю что-то уж как-то спокойно:

Марк Уэббер потеряет пять мест на старте Гран При Бельгии после вынужденной замены коробки передач.

Стюарды Гран При Бельгии оштрафовали Михаэля Шумахера за инцидент, произошедший во второй сессии свободных заездов. Штраф 2500 евреев - при въезде на пит-лейн, заехав на участок, где движение запрещено.
__________________
Jedem das seine
  #1210  
01.09.2012, 11:05
Гран При Бельгии: Свободные заезды в субботу

Небольшая облачность. Сухо. Воздух +12…13С, трасса +18…22С

Погода утром в субботу благоприятствовала работе, но программа часовой сессии была крайне насыщенной — команды пытались компенсировать время, потерянное из-за дождя в пятницу, чтобы оценить эффективность резины Pirelli и найти оптимальные настройки для квалификации и гонки.

Одни команды отказались от некоторых новинок, чтобы сосредоточиться на настройках — так поступили в Lotus с DRS-воздуховодом, другие поставили все новые решения, чтобы протестировать их по ходу уик-энда. На многих машинах был желтый аэродинамический гель, позволяющий оценить форму воздушного потока, что редко можно увидеть в субботу.

Нико Росберг остановил машину на трассе уже через 15 минут после начала сессии из-за проблем с коробкой передач, остальные гонщики полностью отработали сессию, но многие жаловались на сложности с прогревом более жестких шин при прохладной погоде. Впрочем, к началу квалификации температура воздуха и асфальта должна возрасти, а осадков сегодня не ожидается.

Протокол возглавил Фернандо Алонсо, проехавший круг за 1:48.542, в секунду от времени лидера уместились результаты ещё девяти гонщиков.



Источник

Последний раз редактировалось Ring Taxi; 01.09.2012 в 11:18.

Метки
formula 1, формула 1, чемпионат