…вернемся к нашей компании, где с управляемостью дела обстоят получше, а вот со скоростью у многих беда, о чем начал попискивать даже сам Феттель на машине самого Ньюи. Видать, все дело в имени твоем. Покуда у Себа в стойле пребывали всяческие грязные девчонки да прочие шлюхи, они и в гонках всех мальчишек вокруг только так натягивали. А как образовалась безликая Abbey, так и получилось, как с трибьютами Битлз — лишь отголосок великого прошлого. О какая трагедия вышла.
На самом деле, поскольку Феттель едва ли не единственный из нонешних чемпионов, который ездил (и даже побеждал) на плохой машине, то он, по идее, нам еще покажет. А может, и не покажет — ибо по мнению Картикеяна, выслушать которое согласилась лишь газета Индустан Таймс, если огурцом обзываться еще куда ни шло, то называть другого пилота идиотом чемпиону не пристало. Даже если этот пилот и в самом деле идиот.
И все же есть ощущение, что по итогам сезона штанишки Себастьяну придется менять или хотя бы ставить заплатку на коленке.

Зато напарник его, Маркыч, в ударе — и с Кими толкается, и других обгоняет, и Фитиля обгоняет, и даже полетать успевает. Марку, кажись, чем машина тупее, тем он счастливее. Прямо как в славный сезон с Минарди. Так что, «неплохо для второго номера». В грядущем Бахрейне вообще на подиум собрался. Притом что туда же намылились Райкконен, Шумахер, Алонсо (если настроение будет), не говоря уже о тех трех мерседесовских человечках, что неделю назад торчали на китайском подиуме. Так что и без всяких демонстрантов бардак намечается.

Но все-таки в начавшемся сезоне картина пока складывается какая-то неразборчивая. Например, после лицезрения всех трех прошедших подиумов очень хочется ответить на вопрос кто и с кем собирается бороться за титул, но никак. Или, если быть совсем пессимистом — кто собирается бороться за него супротив МакЛарена? Ибо пока что все остальные посетители подиумов, включая победителей, производят какое-то одноразовое впечатление. Тем более на фоне Люсика — мартыш так проникновенно сам себя обругал за перипетии прошлого года, что его натурально заклинило на третьей позиции.
В общем, пока вся надежда на Баттона. Надеется на него и Дэймон Хилл, ранее позоривший свой род симпатиями к Хэмилтону. Дэймон на досуге крепко пораскинул сединами и пришел примерно к тому выводу что, фигурально выражаясь, Дженсон, конечно, лошадка довольно темная, но надежен и умен, в то время как Льюис даром что еще более темный, но скорее не лошадка, а баран.
Сам Баттон тоже начал к себе относиться совсем всерьез. Приняв на себя всю вину за провал в Малайзии, включая этого индусского чайника, Дженсон пообещал подвергнуть себя самолично публичной порке.
«Я хочу понести жестокое наказание и причинить себе боль, поскольку именно этого я и заслуживаю после такой ужасной гонки», заявил суровый Кнопкин ошалевшим журналистам. «Я прослежу за тем, чтобы мне достался дополнительный день страданий за подобный результат». Но нет, речь не о внеплановом интиме с подругой. Страдать закаленный Мичибатой Баттон собрался на очередном триатлоне с немножко финским названием Лаваман Вайкола, проходящим на Гавайях.
Триатлон дело, конечно, нешуточное, но все-таки ехать страдать на Гавайи, это как-то…Не выпендривался бы он и отправился лучше на недельку в Якутию куда-нибудь, там сейчас как раз весенние –40 в разгаре. Настрадался бы на полсезона вперед!
Но в целом Баттон у нас опять молодец, пожелаем ему и дальше своими высокими спортивными результатами злить бабуина. Авось тот опять пойдет по бабам и к осени останется победить только Обаму.

С остальными, как уже говорилось, с каждой гонкой ясности все только убывает. Взять, например, Феррари. Вроде бы очевидно, что макаронники опять вместо болида слепили черти что, и даже гневом Монтеземело их уже работать не заставишь. Но Алонсо имеет наглость с таким ведром сидеть посреди лидеров чемпионата, публики сплошь на приличных автомобилях. Возможно, у него дорожная Феррари со снятым кузовом. Ладно хоть напарник его не попирает законов логики и находится там, где и должен. Фелипе, кстати, не только не унывает, но даже умудрился получить определенное удовлетворение от своего 13-го места в Китае. Типа «ехал медленно, зато надежно». Вызвав таким заявлением слезы бессильной ярости у поклонников знаменитой когда-то конюшни.

Та же задумчивая ерунда с Мерседесом. Даже хуже. Чего от них теперь ждать, вообще непонятно, но представлять Росберга в роли борца за титул неприятно при всем уважении к Джеймсу Камерону. Про Михаэля, как ни печально, мы говорить не будем, ибо если в первой серии его карьеры у него по необъяснимой причине никогда ничего не ломалось, то теперь по такой же причине все время что-то случается, а то и отваливается, что совсем стыдно. Хотя оба раза подготовкой машины рулил Браун.
Тем не менее, пожелаем Шухеру хотя бы немножко подиумов, ну а Росбергу спасибо за углубление неразберихи в личном зачете и довольные рожи Брауна с Хаугом после финиша. Приятно было посмотреть.
Кстати, судьи после гонки подумали-подумали, да и вкатали команде Мерседес за халтурную смену колес штраф в пять тысяч евроденег. Все-таки за столь долгую карьеру поклонники у Шумахера появились даже в Китае, и не надо их расстраивать.

Все куда очевиднее с Лотусом, в девичестве Рено. И хотя решительно непонятно, из чего этот невразумительный коллектив умудрился собрать такой болид, факт в том, что хорошая машина оказалась в руках двоих, из которых один не может в принципе, а второй частенько не в состоянии — следствие того, что в команде ему все нравится…
А еще подобный неожиданный прогресс болида порождает ужасные подозрения, что эти заграничные негодяи специально не хотели создавать приличную машину, пока из команды не уберут Виталика с его рекламой Лады и прочей водки.

Зато с Кими не скучно. Не так давно журналисты вспомнили возмущение финна голубыми флагами в Австралии, и подготовили для парня небольшую памятку, если тот вдруг малость заржавел в отношении гоночной символики. В памятке имеются неплохие варианты:
Желтый флаг — подумай о том, чтобы ехать помедленнее.
Зеленый флаг — ты должен пилотировать, заботясь об окружающей среде и не вылетая на газоны.
Красный флаг — где-то опять вылетел Петров.
Красный сигнал на выезде с пит-лейна — примерно через пять секунд тебе в зад въедет Льюис.
Черный флаг — дирекцию гонки захватили пираты.

В общем, приятно, что Кими встретили как родного и так о нем заботятся. А что давеча моторхоум сгорел, со шлемом заодно — та с кем не бывает! Тем более, парень и так всегда пристегивается. Вот говорят, там посреди всякой еды напитки погибли…

Кстати, насчет несостоявшегося напарника Райкконена, и по совместительству любимого сына Косаченки с Поповым. То, что Леша теперь довольствуется малым, впадая в восторг от каждой секунды преимущества Педалика над несчастным Хейкки, психика которого, быть может, надломлена годами рабства у черного принца, это хорошо. Еще бы он вообще пореже про Педалика вспоминал, но тут все дело портит Оксана — только Леша успокоится, а та хлоп, зараза, и смс-ку ему шлет. Ну а этот с полоборота и заводится.
В общем, в спортивном плане налицо полная гармония, жаль вот только, излагать свои мысли Виталик до сих пор толком не научился — как чего ляпнет, только Люся и с ним и сравнится. Спасибо хоть, бывает это редко. Тут вот недавно журналисты достали славного выборжанина обидными словами типа «рента-драйвер», и Петров разразился речью, из которой мы узнали, что с одной стороны, в Ф1 все за всех всегда платили, а с другой, туда берут только талантливых. И он, между прочим, ничем не хуже того же Алонсо, за которого платит Сантандер, о чем все знают. Вот так вот.
Присмиревшие журналисты попытались уйти с опасного пути, спросив Виталика про пользу, которую он мог бы принести своей новой команде, и причины, по которым его вообще предпочли Трулли. Бравый выборжанин, не долго думавши, ответствовал, что его ценность заключается в прошлогоднем опыте езды с шайтан-системой KERS, и работе в большой команде. Да, таким мало кто может похвастать.

Зато некоторый прогресс команды Вильямс не столь таинственен. Во-первых, после прошлого сезона успехом стало бы почти любое выступление — Хиспания подтвердит. А во-вторых, зимой руководство команды совершило то ли ход конем, то ли финт ушами, наняв в консультанты чемпиона мира по легкой атлетике, некоего Майкла Джонсона (лучший в беге на 200 и 400 м, если что). Изначально его позвали взбодрить механиков, дабы пит-стопы шустрее проходили (нетривиальный подход к борьбе с недостатком скорости машины), но досталось, похоже, и инженерам — забегали у них там все. В общем, пока не хуже баттоновских триатлонов срабатывает.

Закругляясь, хотелось бы отметить, что хотя на глаз никто из пилотов за год вроде бы не поумнел, на слух пелетон стал восприниматься куда литературнее. У нас теперь имеется и почти Жюль Верн, и даже свои собственные Чук и Гек, то бишь Пик и Глок, которые и на трассе умудряются болтаться рядышком.

Ну и еще очень хотелось сказать что-нибудь доброе про Переса после его гонки Малайзии, но опосля его гонки в Китае чего-то взяло и расхотелось. Надо подождать.

Засим поедем лучше в Бахрейн. Там сейчас тоже проблемы с управляемостью, только на государственном уровне. Но Берни обещал, что никому рыло не начистят. Так прямо и сказал в ответ на стенания правозащитников: «У меня есть знакомые люди там, и у них все тихо и спокойно». Понятное дело, что те люди, которые знают Берни, живут в таких районах, где все действительно тихо и спокойно.
Да и наплевать — если что, на запасном пути всегда ржавеет верный Хайдфельд!

© Mad Max
© Berni.ru
© Все права защищены