поставил красную тонировку, красный неон. в итоге: машина быстрее ехать стала.

__________________

Coverage тебе кажется, просто глаза приятней

Мозги себе красные поставь, авось смищьно шутить научишься.

__________________
Вы все умрёте от моих шуток

лексус с Т1 норм едет по схеме многоуважаемого ЛАЛАНДА ? а то он у меня прокачен на макималку, нокакайто тухлый
красной коробки нету, зелень есть, сойдёт ?
кстати. на лотусе из Т3 и красные колёса неплохо подходят
сделав никие испытания-сделал вывод что красные колёса это универсал, на все случаи жизни

Сначала, после покупки, поставил по схеме - зелёную. Потом красную (на магазинных пробовал). На красной, мне показалось, как то жёстче она. Я люблю помягче управление. Это всё - на красных колёсах. Потом, но пока схема ещё была под вопросом, поставил зелёную 3кл. Был доволен, но немного качало её в поворотах и на обгонах. Сейчас вернул красную, но на синих колёсах - и то и то - по 2кл. Скажу так: это что то среднее: её не кидает, но и не раскачивается, как баржа. Конечно, как тут обычно пишут - лучше самомоу проверять и принимать решение для себя. Я вот так пытаюсь сам уже делать: на основе схемы Уважаемого пробую (в небольших пределах) свои варианты. Потому как все люди - разные и вкусы разные. Например - мне очень нравится, как едут Шевиль и Камино. А многие их ненавидят как раз за некоторую неповоротливость…
Вывод: по ощущениям мне, вроде как зелёная то же больше нравится. Но на красной машинка вроде как собраннее - что ли, получается…

Я говорил, что возьму для следующего теста Т1, но решил пройтись по ветке корветов. Следующий Corvette Stingray. Во время тестов схема силовой оставалась прежней, менялся только нагнетатель.
Тест проводился на той же трассе "Дорога у воды", по той же методике и по той же траектории.
В скобках указаны уровень деталей и максимальная скорость. Начем пожалуй. Соит упомянуть, что
эта машина атмосферник.

С(3)-Ж(3)-С(3)-Ж(1)-Ж(1)-С(3)
1:05.30(304)
1:04.60(304)
1:03.93(304)
525/545/466

С(3)---(--)-С(3)-Ж(1)-Ж(1)-С(3)
1:04.47(299)
1:03.92(299)
1:03.65(299)
507/525/466

С(3)-Ж(1)-С(3)-Ж(1)-Ж(1)-С(3)
1:04.74(301)
1:04.69(301)
1:03.99(301)
513/532/466

С(3)-С(1)-С(3)-Ж(1)-Ж(1)-С(3)
1:04.72(295)
1:04.17(301)
1:03.92(301)
513/535/466

С(3)-К(1)-С(3)-Ж(1)-Ж(1)-С(3)
1:06.11(300)
1:05.89(300)
1:04.59(300)
510/532/466

С(3)-З(1)-С(3)-Ж(1)-Ж(1)-С(3)
1:06.01(301)
1:05.25(301)
1:04.74(301)
516/532/466

Выводы:
1. Установленный нагнетатель на атмосферных двигателях ухудшает его работу. Чем выше уровень
детали, тем хуже будет ехать ваша машина. Остальное можете максить, как хотите.
2. Схема С-Ж-С-Ж-Ж-С отлично работает и силовая на этой машине один в один с силовой в шапке
темы.
3. Нужно проверить другие машины с атмосферным двигателем, чтобы выяснить, для всех таких
машин существует это правило, или это особенность Корвета.

__________________

Мой гараж

А стоит снимать с эклипса гт зелёную подвеску?Он у меня со схемой Д Н Т П Т Ш разгоняется хорошо , а управление вобще уг…Гавкающий звук есть , но хочется по-больше управления =)

__________________

Машины часто "гавкают", даже без деталей. Часто бывает, что трансмиссия искажает управление
или, в твоем случае, зеленая подвеска вместе с зелеными тормозами.

__________________

Мой гараж

Дубль стопицотый: Корвет - не тюнер. Не надо его пихать турбонаддувами.

Есть тюнерские тачки, в них можно всё, что угодно ставить, они будут дуть:

Mazda 3 / RX-7 / RX-8 / MX-5
Mitsubishi Eclipse GT / Lancer Evo IX MR / Lancer Evo VIII / Lancer Evo X / Eclipse GS-T
Volkswagen Golf R32 / Golf MK1 GTI / Scirocco
Renault Clio V6
Nissan 350Z / 370Z / Skyline GTR (R34,R32,C10) / 200SX S14 / 240SX S13 / Fairlady 240ZG / Silvia S15
Subaru Impreza WRX STi / Impreza WRX STI Hatchback
Toyota Supra / MR-2 / Corolla GT-S AE86
Audi A1 Clubsport Quattro / TT RS Coupe
Ford Escort RS Cosworth / Focus RS
Lexus IS 350
Scion tC


Новые схемы все под вопросами:

__________________

Laland2k, у меня немножко нубовский вопрос: если на BMW 1-Series M Coupe поставить силовую ЗСС, то какие будут последствия?

__________________