Я про это и говорю.
У кого какие идеи по ходовым?
Нужно выработать алгоритм такой же четкий как и по двигателям.

__________________

Дома монитор расплавился, в ремонте на месяц…так что все надежды на тебя.

По идее подвеска должна зависеть от привода, тормоза от развесовки, а резина от погодных условий (которых нет)…но так как это не "Коллин мак рей ралли", а Ворлд, то скорее всего нужно все делать методом научного тыка…



------- следующее сообщение

Все уже прикололись схемкой нового Гольфа?

По моему она давно уже вышла из моды…

Ребят с цветами деталей понятно, а что делать с ключами? Лучше ставить все по 4 ключа я так понимаю? А если машина выходит из класса?

__________________

Не всегда лучше ставить максимально хорошие детали. Продумывай, какой машине в каком конкретно классе лучше быть.

хм, сейчас начнётся с новоиспечённым за кеш баварцем)
дайте схему, а дайте схему для дрэга и тд

__________________
STREET WORKOUT din Republica Moldova
очень плохой интернет)
мой водила - TIGRMD (APEX) , ARXANGELMD (APEX)

chrom, но если авто низкого класса, то лучше всего авто работает когда детали все одного лвл, например еклипс, у меня стоит двиг,надув,коробка 1-го лвл, это лучше чем двиг 2-го и надув первого…Но если машина выского уровня, где класс не соблюдается, то можно поставить детали смешеного лвл, а потом когда будут, то фул ультра или фул 3-го

__________________
Фанат muscle cars и AC/DC!
У любви нет религии, у Бога нет нации, а у меня нет чарджера

Modest, а какие детали лучше ставить допустим на сильвию в классе Е? Двигатель и тормоза, или двиг + наддув?

__________________

Чо ставить на М3 гэтээс?


Лаланд, а шо с ходовой у Супры? Она ж при торможении в повороте в стену несется. Почему не ККК или ККЖ? Убивают управление?

---------- Сообщение дополнено в 19:41 ---------- Начальное сообщение было опубликовано в 19:39 ----------

Меня больше веселили зеленые шины на Босс 1969 В-спек

__________________

Меня прям колбасит, когда спрашивают схемы для дрега…
А когда прошел опрос - "нравится ли вам дрег?" и увидел результаты…стразу потерял рассудок.



---------- Сообщение дополнено в 17:00 ---------- Начальное сообщение было опубликовано в 16:57 ----------

Может и выстрелит такая резина…

---------- Сообщение дополнено в 17:03 ---------- Начальное сообщение было опубликовано в 17:00 ----------

Зеленый движок посильнее и желтую турбину послабее… (ИМХО)

---------- Сообщение дополнено в 17:05 ---------- Начальное сообщение было опубликовано в 17:03 ----------

Хороший вопрос, Щас сорвусь и куплю новый монитор от нетерпения, не дождавшись пока старый отремонтируют…

---------- Сообщение дополнено в 17:07 ---------- Начальное сообщение было опубликовано в 17:05 ----------

По сравнению с тем, что с ней было до патча, она стремительно влетает в поворот
А если серьезно, эта машине не стоит серьезного внимания, на нее уже столько сил потрачено и все зря…машина чисто для погони на любых деталях… (ИМХО)

По подвескам такое:
Зеленая - для плохо управляемых машин, таких как Skyline R34, R32, Charger RT 69 и супер bee, Challenger.
Желтая - в общем универсальная. можно ставить на любую машину.
Красная - хорошо убирает нервозность в поведении. Т.е. таким тачкам как Porsche очень подходит (при установке на 959 заход в поворот стал более плавным, да и при движении по прямой при легком нажатии в лево/право не кидает как бешенную). Для заднеприводных машин с хорошей управляемостью подходит хорошо.
Синяя - по ощущениям нечто смесь красной и желтой подвесок. Возможно это подобие красной подвески только для переднеприводных авто.

Поведение шин - это вообще что-то непредсказуемое.
Зеленые однозначно ухудшают управление, но сцепление с дорогой капитальное.
Красные как и зеленые, только с управляемостью все ок. И главное они подходят далеко не все машинам. В хороши в комплекте с красными тормозами и зеленой подвеской. Т.е. неповоротливость подвески в конце поворота компенсируется шинами и большим показателем управления на тормозах.
Синие самые скользкие шины.
Желтые хорошо всем. Всего понемногу. Смесь уже красных и синих шин.

Тормоза отдельная тема. Их вообще не поймешь. Индивидуально для каждой тачки. Такое ощущение что они или прибавляют веса, или уменьшают, таким образом влияя на легкость входа в поворот.

Вообще сейчас мне кажется, что у ЕА реально есть определенные комбинации при которых машина едет хорошо.

В каком-то видео видео из аскмарков (или прямых эфиров) мелькал кусок рабочего окна программы в которой они делают свои тачки (карды с графиками крутящего момента и мощности). Но увы что они используют не узнать :-(. В общем без дино, как в u2 идельной схемы для каждого авто не сделать.