давно не давно, 640я у меня появилась в первые 15 минут после введения, и рекорды на ней катали..на всех трассах и схемы подбирали.

650я опять же, можно было вровень с гт3 рс катить..

ускорение в прошках у 640й (230км\ч)
ускорение в америконе у 650й (229км\ч)


смысл ? в А классе 650я все равно быстрей.

Lamborghini Murcielago LP640 ___________748 (A) 355\232
Lamborghini Murcielago LP650-4 Roadster __749 (A) 350\234
Lamborghini Murcielago LP670-4 Superveloce 749 (A) 344\233

__________________
NFS World Offline Server
====================================
NFSW COMMERCE hash
====================================
Таблица элитных деталей
Руководство по всем автомобилям и классам

Ну ускорение в порту не истина в последней инстанции.Пример:берем опять таки M3GTS фулл(235),LP650 тоже фулл(235).Казалось бы,одинаковое ускорение,но стоит задать дистанцию чуть подальше и lp650 уже ведет,за счет чего в целом родстер шустрее

я думаю нестоит брать)640 получше будет))причем тут класс????

---------- Сообщение дополнено в 14:20 ---------- Начальное сообщение было опубликовано в 14:18 ----------

вместо 650 лучше м3 гтс взять))а 650 лучше для дрега у нее упровление неочень для скоростных гонок ,,где есть сильные повороты

Настя, а у 640 в Америконе, не скажешь? И еще: ты говорила в макс прокачке 640 такая же как 650 в магазинках. Про прошки там не было ни слова! 650 - машина быстрее 640 , не вопрос, но не на много! Разница между ними не существенная!

__________________

между про и ультра 1кмч по ускорению ))

в америконе
разгон 640 225
разгон 650 228

650я влюбом случае быстрее в А поэтому спор между ними что лучше считаю не корректным.

__________________
NFS World Offline Server
====================================
NFSW COMMERCE hash
====================================
Таблица элитных деталей
Руководство по всем автомобилям и классам

На извилистых трассах класса А, LP 650 часто уступают перед LP 640 (возможно нубы…, допускаю), не замечал существенного превосходства, разве что трасса с большим кол-вом прямых, либо нитро не спамить вообще.
S класс совсем другое дело.

Конкретно в классе А родстер незначительно быстрее.Настолько незначительно,что времена на трассах и на 1секунду могут не отличаться.Я почуствовал между ними заметную разницу,только когда вкачал родстер практически в потолок овералла.

стабильнее с лучшим управлением и мощным нитробустом..без заикания..
просто при выборе их 2х машин смысл покупать 640ю я не вижу..к томуже не нужны топовые детали, в том же громлене машинка уже быстрее обычной 640й..

когда еще работали скиллы, то 650 в америконе была примерно равна 640й в про тюнед

__________________
NFS World Offline Server
====================================
NFSW COMMERCE hash
====================================
Таблица элитных деталей
Руководство по всем автомобилям и классам

Люди, а внизу желтая деталь на машине, можно ее убрать? А то машина будет сама чёрная и внизу непонятно что. И надписи тоже можно убрать? Буду щас покупать за 1.800 000, так что жду ответа.

Просто не нравится это. Вот и думаю - если остаются, тогда буду брать 640.
Подожду)

---------- Сообщение дополнено в 14:02 ---------- Начальное сообщение было опубликовано в 13:59 ----------

Эмм, а это не одно и тоже? Просто не понял.

Megaracer9, А если покрасить машину в другой цвет они остаются?
Блин, 640 получше выглядит, а эта лучше в тех. плане.

мне кажется если ты точно собираешься покупать то легче проверить это самому…
если хочешь поточнее то подожди пару минут
в винилах тех оранжевых полос нет, надписей тоже… а поверх надписей винил навряд ли наложишь… у меня винилы под надписи уходят

имею ввиду, что надписи винилом не закроешь)