Регистрация Дневники
Автомобили NFS World Обсуждаем автомобили из Need For Speed World

Результаты опроса: Лучшие, на ваш взгляд, авто для E-класса?
Dodge Challenger R/T 21 5.29%
Dodge Charger R/T 20 5.04%
Mazda MazdaSpeed 3 16 4.03%
Mitsubishi Eclipse GT 19 4.79%
Nissan 200SX (S14) 71 17.88%
Nissan 240SX (S13) 35 8.82%
Nissan Silvia (S15) 169 42.57%
Pontiac GTO'65 15 3.78%
Volkswagen R32 14 3.53%
Volkswagen Scirocco 132 33.25%
Опрос с выбором нескольких вариантов ответа. Голосовавшие: 397. Вы ещё не голосовали в этом опросе

 
22.10.2012, 11:20  
Лучшие автомобили в E-классе
Mihanick
 
Аватар для Mihanick Форумчанин
Регистрация: 19.08.2012
Сообщений: 2,691


Поблагодарил: 664
Поблагодарили: 961
Записей в дневнике: 1

Так как в Need for Speed World карьера гонщика начинается с E-класса, то эта тема будет полезна в большей степени новичкам.
-Какое авто выбрать первым для покупки в автодилере?
-На какой машине лучше участвовать в гонках, чтобы не плестись в конце состава, а занимать призовые места?
-Какое авто подойдёт больше для определённой трассы?
-Какой автомобиль больше подойдёт для погонь, а какой можно настроить на дрэг?
-Какие запчасти поставить, чтобы не выходить за границы класса и при этом иметь оптимально подобранную схему деталей?
Ответы на эти и многие другие вопросы можно получить, объективно оценивая возможности автомобилей, делясь опытом и сравнивая плюсы и минусы определённых машин.
Обсуждаем авто, их преимущества и недостатки, выкладываем скрины/видео заездов, в общем всё то, что покажет преимущество того или иного автомобиля. Прошу высказываться аргументированно, а не "слива получше будет".

Для обсуждения:

- Dodge Challenger R/T
- Dodge Charger R/T
- Mazda MazdaSpeed 3
- Mitsubishi Eclipse GT
- Nissan 200SX (S14)
- Nissan 240SX (S13)
- Nissan Silvia (S15)
- Pontiac GTO'65
- Volkswagen R32
- Volkswagen Scirocco

Стоковые характеристики автомобилей


Overall 175 - 208/153/164

Максимальная скорость - 212 км/ч

Ускорение по прямой в порту (от стенки до стенки) - до 158 км/ч

Overall 188 - 127/187/251

Максимальная скорость - 192 км/ч

Ускорение по прямой в порту (от стенки до стенки) - до 158 км/ч


Overall 226 - 205/155/320

Максимальная скорость - 211 км/ч

Ускорение по прямой в порту (от стенки до стенки) - до 158 км/ч


Overall 201 - 156/143/304

Максимальная скорость - 199 км/ч

Ускорение по прямой в порту (от стенки до стенки) - до 157 км/ч


Overall 229 - 153/212/322

Максимальная скорость - 198 км/ч

Ускорение по прямой в порту (от стенки до стенки) - до 162 км/ч


Overall 224 - 120/251/302

Максимальная скорость - 190 км/ч

Ускорение по прямой в порту (от стенки до стенки) - до 162 км/ч


Overall 212 - 153/172/313

Максимальная скорость - 198 км/ч

Ускорение по прямой в порту (от стенки до стенки) - 160 км/ч


Overall 204 - 226/224/162

Максимальная скорость - 216 км/ч

Ускорение по прямой в порту (от стенки до стенки) - до 162 км/ч


Overall 243 - 257/221/251

Максимальная скорость - 224 км/ч

Ускорение по прямой в порту (от стенки до стенки) - до 163 км/ч


Overall 213 - 205/290/144

Максимальная скорость - 211 км/ч

Ускорение по прямой в порту (от стенки до стенки) - до 165 км/ч


Также хотелось бы обратить ваше внимание, что не стоит полностью полагаться на результаты замеров скорости/ускорения, т.к. в "боевых условиях", а именно на трассе, зачастую играют такие факторы как:
-управляемость автомобиля, сколько км/ч он потеряет скорости в поворотах;
-рельеф местности, в горку вы разгоняетесь или под горку.
Какой автомобиль больше всего подойдёт именно вам, окончательно принять решение сможете только вы сами.
Не малое значение имеет и первоначальный рейтинг автомобиля - среднее арифметическое условных игровых показателей скорости/ускорения/управления. Так, например Pontiac GTO'65, имеющий лучшие показатели в стоке по сравнению с Dodge Challenger R/T, уступит ему и по скорости и по ускорению если на оба авто установить детали под потолок E-класса.

Характеристики автомобилей с установленными деталями


- -

Максимальная скорость - 230 км/ч

Ускорение по прямой в порту (от стенки до стенки) - до 170 км/ч

- -

Максимальная скорость - 230 км/ч

Ускорение по прямой в порту (от стенки до стенки) - до 169 км/ч


- -

Максимальная скорость - 230 км/ч

Ускорение по прямой в порту (от стенки до стенки) - до 169 км/ч


- - -
на тюнингованных (оранжевых) деталях

- - -
на тюнингованных (оранжевых) деталях

- - -
на тюнингованных (оранжевых) деталях

- - -
на тюнингованных (оранжевых) деталях



- - -

Максимальная скорость - 206 км/ч

Ускорение по прямой в порту (от стенки до стенки) - до 170 км/ч




К сожалению схему на Overall 249 не удалось подобрать, возможно в дальнейшем после очередного обновления игры, станет доступно больше конфигураций с деталями.

- - - - -

Максимальная скорость - 215 км/ч

Ускорение по прямой в порту (от стенки до стенки) - до 161 км/ч





Максимальная скорость - 211 км/ч

Ускорение по прямой в порту (от стенки до стенки) - до 166 км/ч




- - - -

Максимальная скорость - 202 км/ч

Ускорение по прямой в порту (от стенки до стенки) - до 167 км/ч


- - - -

Максимальная скорость - 202,5 км/ч

Ускорение по прямой в порту (от стенки до стенки) - до 166 км/ч


- - - -

Максимальная скорость - 202,5 км/ч

Ускорение по прямой в порту (от стенки до стенки) - до 166 км/ч


- - - - -

Максимальная скорость - 202,5 км/ч

Ускорение по прямой в порту (от стенки до стенки) - до 166 км/ч


- - - - -

Максимальная скорость - 202,5 км/ч

Ускорение по прямой в порту (от стенки до стенки) - до 166 км/ч


- - - - -

Максимальная скорость - 202,5 км/ч

Ускорение по прямой в порту (от стенки до стенки) - до 166 км/ч


- - - - -

Максимальная скорость - 203 км/ч

Ускорение по прямой в порту (от стенки до стенки) - до 166 км/ч




К сожалению схему на Overall 249 не удалось подобрать, возможно в дальнейшем после очередного обновления игры, станет доступно больше конфигураций с деталями.

- - - - -

Максимальная скорость - 205 км/ч

Ускорение по прямой в порту (от стенки до стенки) - до 166 км/ч




- - -


- - -


- - -


- - -




Тактика прохождения трасс E-класса


















































Графики замеров скорости и ускорения в порту



Последний раз редактировалось Mihanick; 15.02.2013 в 22:20..
17 благодарности(ей) от:
ARMKO, Bloodrider777, boom, Dan246, DAVID31RUS, deadmoroz14, Filin, Jakzon, LadyHawk, MasterSun, MSTR X, PolyRosT, PRO007ART, SASHADIDAS, show off, Udaroff, Urtal
  #31  
23.10.2012, 08:04
Я считаю, что Scirocco полезнее для начала.. С него проще будет на дубовые ракеты пересаживаться, нежели после Ниссанов, когда в голове только мысли "Боже, что я купил??!", в итоге приводящие к МР2 в гараже (все остальные ннинагибаютъ)
__________________
Если ты борешься - ты можешь проиграть. Но если не борешься - ты уже проиграл..
  #32  
23.10.2012, 09:55
Цитата Сообщение от InteamLoki Посмотреть сообщение
Я считаю, что Scirocco полезнее для начала.
Спорный вопрос. Если опыт есть, то можно и сразу на Scirocco, но если водишь не очень, то лучше начать всё же с ниссанов или эклипса к примеру. По крайней мере, я долго не мог побить рекорды, сделанные на 200SX, проезжая те же трассы на Scirocco, в конце концов на некоторых треках мне всё же это удалось, но затаскивать сырок в повороты тот ещё гемор

Данная комбинация деталей позволяет получить максимальную скорость 219 км/ч по прямой (с горки естественно скорость будет выше). Очень хорошо подходит на прямых продолжительных участках трассы, единственный минус - управление (прямые руки обязательны). Также вместо зелёных тормозов можно использовать шины аналогичного цвета.
__________________
Пришёл! Увидел! Нафлудил!

Последний раз редактировалось Mihanick; 24.10.2012 в 10:21.
  #33  
24.10.2012, 15:12
Цитата Сообщение от InteamLoki Посмотреть сообщение
Я считаю, что Scirocco полезнее для начала..
Ты чего?Даешь больше нубов,которые на нем на круг отстанут?

Последний раз редактировалось Denhomenko; 24.10.2012 в 15:22.
  #34  
24.10.2012, 19:34




Видео надо заливать?
4 благодарности(ей) от:
Mihanick, Mou_Bo3dyx, NOTBADFORME, RunIck
  #35  
24.10.2012, 19:37
Надо!На аугустини авеню ничего не смог сделать на сирокке,на сливе 2-16 прошел.
  #36  
24.10.2012, 19:52
Цитата Сообщение от Bambie Посмотреть сообщение
Dodge Challenger R/T, Dodge Charger R/T лучшие в классе ))автомобили
quote=Bambie
никто и не сомневался

я взял сырок на новом акке, потому что это наилучший вариант в Е классе. но есть и еще причина, почему я его взял: расчет на D, ведь он и в D классе показывает отличные результаты. а потом можно и на 200sx в Е погонять, все равно в лоу/сток классе решает больше скил вождения, а не машина
  #37  
24.10.2012, 19:55




Цитата Сообщение от Mou_Bo3dyx Посмотреть сообщение
все равно в лоу/сток классе решает больше скил вождения, а не машина
абсолютно согласен
здесь более всего влияет именно прохождение трассы, а не тактика поверов

Последний раз редактировалось deadmoroz14; 24.10.2012 в 20:02.
3 благодарности(ей) от:
Mihanick, Mou_Bo3dyx, NOTBADFORME
  #38  
24.10.2012, 19:59
Цитата Сообщение от deadmoroz14 Посмотреть сообщение
5шт
что про r32 расскажешь? как он вообще
  #39  
24.10.2012, 20:02
Цитата Сообщение от Mou_Bo3dyx Посмотреть сообщение
что про r32 расскажешь? как он вообще
не разгоняется вообще
управляемость нормальная, максималка огромная, но разгона нет
в итоге отстает от лидеров. его стоит сравнивать с челленджером, наверное
но последнего у меня нет
Поблагодарившие пользователя deadmoroz14:
Mou_Bo3dyx
  #40  
24.10.2012, 20:03
Цитата Сообщение от deadmoroz14 Посмотреть сообщение
абсолютно согласен
здесь более всего виляет именно прохождение трассы, а не тактика поверов
Согласен.Но все таки пряморукие сырки гнут....На всех трассах лидеры.
 

Метки
e-класс