Вкратце смысл такой. У одних машин управление с ростом оверолла падает, у других растёт, а у третьих почти не меняется. Однако, используя различные детали можно незначительно повлиять на изменение управления.
С овероллом 519 вряд ли, уж лучше тогда 499.

По личным наблюдениям, 499 ставят и к 550, и к 450 в гонку одинаково( имеется ввиду не именно оверолл 499, а любой максимальный оверолл для своего класса, его все равно будет кидать в гонки класса выше), если бы гонки строго по классам шли, тогда был бы смысл класс С не перешагивать, а так без разницы, 499 или 519 будет)

E англиская (тут подробно) .
Подозреваю что тебе следует язык клавы переключить на англиЙский по умолчанию !
+ пробуй на клаве пользоваться правой панелью цифр , активные кнопки 4,8,6,2 - работают так как бонусы показаны на экране .

__________________

Модификации графики NFSW …

Переключи раскладку на английскую, а перед нажатием ESC кликай мышкой по экрану.

Если на клавиатуре, то необходимо создать свою раскладку, где игровые клавиши будут назначены там, где надо. А поможет в этом прога The Microsoft Keyboard Layout Creator. Правда, придется хорошенько раскинуть мозгами, чтобы разобраться. Потребуется втасовать свою раскладку среди системных и переключаться на нее во время игры. А если хочешь играть с геймпада, то настроить намного проще.

Речь идет о том, что для прохождения классовых гонок ради ачивки лучше забить овирол в С-класс, где авто B-класса тебе попадаться не будут. Правда, совсем скоро ты поймешь, что Лансер действительно лучше было оставить для открытых заездов, где побеждать необязательно.

Классовые гонки ради ачивки, можно поподробнее) что такое ачивка вообще? И почему это в этих гонках классы выше попадаться не будут? Что это за открытые заезды, где побеждать не обязательно?

https://nfs-world.com/forum/showthread.php?t=5181

Достижение, от слова ачивмент (анлг)
Ссылка на описание Системы достижений в посте выше

Классовые гонки - заезды с ограничением по классу авто, следовательно соперники на машинах классом выше/ниже попадаться не будут. если не учитывать баг, о котором мы все умолчим

Гонки, в которых нет ограничения по классу автомобиля. В данных заездах можно катать в удовольствие (каждые его получаем по-разному) без рамок по классу.

__________________
Сервер: APEX
Игровой ник: F0X0F



Мечты-мечты…
Наконец настали будни,
Можно вдоволь покатать.
Хоть сегодня эти мудни
Перестанут кнопки жать!

Назрела одна проблема, касаемо дрэга, но думаю все-таки в правильной теме написал)
У меня Скайлан R32, показатели: макс скорость 640, ускорение 690, управление 340, + стоит 5 навыков на увеличение скорости на старте дрэга, общей суммой на 50%
Столкнулся с такой проблемой, частенько проигрываю Ауди А1, при чем они хуже по хар-кам, и пустые по навыкам, т.е. например:
У меня Скайлан R32, показатели: макс скорость 640, ускорение 690, управление 340, + стоит 5 навыков на увеличение скорости на старте дрэга, общей суммой на 50%
У соперника Ауди А1, показатели: макс скорость 530, ускорение 640, управление 480, навыков нет ни каких!
Но я практически всегда проигрываю им на старте, при обоюдном идеальном переключении, т.е. оба делаем идеальный старт, оба переключаемся в дальнейшем идеально, но я проигрываю, и именно Ауди А1 Может быть Ауди А1 козырная в этой игре?
Потому что если 2 автомобиля стартанули одинаково, переключаются дальше одинаково, то должен выиграть автомобиль с лучшими характеристиками, т.е. я, но получается все наоборот. Где логика?

На самом деле, тебе однозначно надо обращаться в тему "Автомобили и классы - подбираем!" Там отмеченны все лидеры своих классов среди авто прямо в шапке (верхняя часть страницы), причём как для гонок, так и для драг заездов. В твоём вопросе проблема не стоит в том, какие куда детали поставить. Первоочередной и решающий фактор в игре это выбор машины, одна, обладающая значительным нитробустом, будет всегда опережать другую без такового. Конечно имеет значение и ускорение, и, в меньшей степени, максималка, но это уже вторичный показатель, главное подобрать машину с удовлетворительными характеристиками скорости и управления и тем самым сильным эффектом от использования нитро, о котором речь выше. В той теме как раз всё по полочкам и разложено: что, почему и в какой класс определять. Кстати, заявленные характеристики не всегда соответствуют действительности, не на них надо внимание обращать.

Цифры в игре не смотри,они не дают ничего практически,почитай и скачай таблицы из темы
https://nfs-world.com/forum/showthread.php?t=2719

Ознакомься с понятием нитробуст,грубо говоря это сила ускорения от использования бонуса нитро.

В драге рулят машины у которых сильный нитробуст (сразу предвосхищая твой вопрос-нет, скилы на нитру в драге не работают,только драговые),когда ты идеально переключаешь передачи это дает нитрорывок(автоматически,т.е.бонус нитру ты не можешь использовать).
У А1 очень сильный нитробуст,у скайлалайна р32 его можно сказать нет.Вот и все.