Очередной концептуальный шедевр Halo Interceptor, обещает в ближайшем будущем ультимативный суперкар, вертолёт, сеперджет и скоростной катер в одном целом. Разработчики поговаривают о максимальной скорости на земле до 501 км/ч, а в воздухе — до 2 000 км/ч.

Создатели не шутят. Концепт Halo Interceptor может быть вполне реализован для серийного использования. Студия предствлена длиной в 4,35 м, шириной в 2,10 м и высотой в 1,20 м. Силовой начинкой здесь служит сверхмощный нанотехнологичный агрегат, который позволит развивать суперкару максимальную скорость до 501 км/ч и разгоняться до сотни всего за 2,3 секунды. Запас хода при средней скорости в 100 км/ч — аж до 1 127 км. Bugatti, как всегда — отдыхает.

И «ветралёт» есть.

На трассе пробка? Не беда. Универсальное решение позволяет легко превратить автомобиль в вертолёт, который окрестили как «Halo 46°», служащий для коротких дистанций абсолютным идеалом. Длина новинки составляет 10,10 метров, а высота — 2,70 метров. Места — для двух пилотов и двух пассажиров, а максимальная скорость может составлять предельные 343 км/ч. Максимальная высота полёта — 4 600 метров.

И сверхскоростной «джет» есть.

Ну, а эта тема, вообще из области фантастики. С подходящим названием «Halo 120°», трансформированный из автомобиля двухтурбинный и почти десятиметровый суперджет, весом в 21 тонну, будет способен развивать максимальную крейсерскую скорость до 2 000 км/ч и иметь высоту полёта почти в 20 000 метров. Не слабо.

На закуску — резвый катер.

Последний трансформацией концепта является его преобразование в одиннадцатиметровый скоростной катер «Halo 22°», который способен резать волны с максимальной скоростью в 117 км/ч и преодолевать расстояния до 2 222 км. Создатели, вы серьёзно?

auto-tuning-news.com

Новая облегченная Lamborghini Gallardo LP570-4 Spyder Performante без крыши

Компания Lamborghini представила открытую модификацию суперкара Gallardo LP 570-4 Superleggera, которая получила название Spyder Performante.


По сравнению с обычным спайдером масса новинки снижена на 65 килограммов (до 1485 килограммов), однако в то же время она на 145 килограммов тяжелее купе Superleggera. Подобная разница в весе отразилась на динамических характеристиках машины: модификация без крыши разгоняется с нуля до ста километров в час за 3,9 секунды, что на пять десятых секунды медленнее автомобиля со стационарным верхом.


Массу спайдера инженерам удалось снизить за счет широкого применения карбона в конструкции автомобиля. Например, из этого материала изготовлена крышка, закрывающая моторный отсек и отделение для мягкой складывающейся крыши. Кроме того, из углеволокна выполнен аэродинамический обвес кузова, им же отделан центральный тоннель и дверные панели. На автомобиль также установлены 19-дюймовые колесные диски из алюминиевого сплава (легче стандартных на 13 килограммов) с титановыми креплениями колес.


Суперкар Lamborghini Gallardo LP 570-4 Spyder Performante оснащается десятицилиндровым двигателем объемом 5,2 литра и мощностью 570 лошадиных сил. Мотор работает в паре с шестиступенчатой роботизированной коробкой передач e-gear. Максимальная скорость открытого автомобиля составляет 324 километра в час (у купе Superleggera "максималка" на один километр в час больше).
Помимо этого, новинка имеет мощные восьмипоршневые тормозные механизмы на передней оси с 365-миллиметровыми дисками (сзади установлены четырехпоршневые с 356-миллиметровыми дисками). В качестве опции предлагаются карбон-керамические шестипоршневые тормоза с 380-миллиметровыми дисками.


Стоимость версии Spyder Performante пока сообщается.

Lamborghini Aventador LP700-4

Гран При Австралии: Феттель - Хэмилтон - Петров

Квалификация первого Гран При сезона позволила предварительно оценить скорость новых машин, но перед стартом переменных было множество — команды имитировали гонку на тестах, но никто точно не знал, сколько пит-стопов нужно будет совершить в Мельбурне, и как поведут себя шины Pirelli на большой дистанции.

Любопытной была и расстановка гонщиков. Себастьян Феттель завоевал поул, но в первой пятёрке стартовали четыре чемпиона мира, и каждому хотелось начать сезон максимальным результатом.

HRT не стартовала. В субботу гонщики не уложились в лимит 107%, а поданную руководством команды просьбу о допуске стюарды отклонили. Остальные машины выстроились на стартовом поле.

На старте первая тройка сохранила позиции, Петров поднялся на четвёртое место, Алонсо откатился на девятое. Шумахер, Альгерсуари и Баррикелло не смогли избежать контакта, Рубенс вылетел в гравий, Хайме и Михаэль отправился в боксы для замены резины.

Феттель быстро отрывался от соперников, группа лидеров растянулась, лишь Баттон боролся с Массой за пятое место. На 12-м круге британец вышел вперёд, срезав шикану, и не вернув позицию — стюарды наказали его штрафным проездом по пит-лейн.

Первый плановый пит-стоп провёл Марк Уэббер — австралиец заехал в боксы на 12-м круге, получив комплект жестких шин. Кругом позже Алонсо сменил резину, снова получив мягкий состав, а на 14-м механики Ferrari обслужили Массу. На машине Феттеля резина была изношена, Хэмилтон сокращал отставание, и Себастьян свернул в боксы, тоже выбрав мягкую резину. На 15-16-м круге большая группа гонщиков провела пит-стопы.

На 23-м круге Михаэль Шумахер выбыл из борьбы, остановив машину в боксах, Баррикелло и Росберг столкнулись в борьбе за восьмое место, и Нико тоже оказался вне игры — гонщики Mercedes GP завершили первый этап двойным сходом. Стюарды признали Баррикелло виновником инцидента и наказали штрафным проездом по пит-лейн.

На 27-м круге Уэббер сменил резину, потом Алонсо получил комплект мягких шин, а на 32-м механики обслужили Массу. На 35-м Феттель, Хэмилтон и Петров провели второй и заключительный пит-стоп, на 38-м — Баттон и Сутил. Первая пятёрка после второго пит-стопа: Феттель — Хэмилтон — Уэббер — Алонсо — Петров.

На 42-м круге Уэббер провёл третий пит-стоп, на 43-м — Алонсо, гонщики боролись за четвёртое место, но Марк не использовал KERS и Фернандо имел преимущество на прямых.

На 48-м круге Баттон обогнал Массу в борьбе за шестое место. Машины коснулись, и Фелипе отправился в боксы — механики поставили комплект мягких шин.

Себастьян Феттель уверенно выиграл гонку, одержав 11-ю победу в карьере. Льюис Хэмилтон финишировал вторым, а Виталий Петров поднялся на третью ступеньку подиума — это лучший результат в карьере россиянина.

Первая тройка провела гонку с двумя пит-стопами — износ резины Pirelli оказался не столь большим, как считали многие, по крайней мере на австралийской трассе.

Фирма AMS Performance сделала самый быстрый на 402 метрах Nissan GT-R

Ателье AMS Performance не ассоциируется ни с элегантными аэродинамическими обвесами, ни с высококачественной отделкой интерьера. Его стихия — море мощности, океан крутящего момента, ураганные скорости. Ведь американское бюро сделало себе имя на создании бескомпромиссных дрэгстеров. На сей раз 402 метра янки утюжили на рекордном купе AMS Alpha 10 GT-R GT-R.
Так быстро четверть мили Nissan GT-R ещё не проходил — 9,33 с! Однако, как это часто бывает у AMS, заводского в дрэгстере почти ничего не осталось. Битурбомотор V6 3.8 (485 л.с., 588 Н•м) сохранил рабочий объём, но большинство деталей в нём доработанные, гоночные. Заводские турбокомпрессоры заменены новыми, впрочем, как и выпускная и топливная системы, фильтры, системы впуска и охлаждения, программа управления. В итоге озверевшая «шестёрка» выдала 1100 сил.
http://vimeo.com/15607144
В продаже пакет улучшений AMS Alpha 10 появится этой осенью.

В дополнение американцы поставили на Nissan GT-R усиленную трансмиссию, которую фирма Sheptrans сделала из компонентов производства Dodson и PPG. Разумеется, купе укомплектовано углепластиковыми капотом и крышкой багажника, облегчёнными колёсными дисками и сликами. Но заплатить за пакет Alpha 10 придётся порядочно — примерно $25 тысяч. Это цена 307-сильного Мустанга в неплохой комплектации.

картинка кликабельна

__________________

Новый Rolls-Royce: роскошней еще не было

На открывающемся 30 июня в Лондоне шоу Masterpice, где будут демонстрироваться разнообразные изделия luxury-индустрии, старейший британский автопроизводитель Rolls-Royce и ювелирная фирма Asprey представят изготовленный в единственном экземпляре роскошнейший кабриолет Phantom Drophead Coupe.
Машина выкрашена в специальный голубой цвет Naval Blue, а внутри отделана белой кожей и вставками из тика. По замыслу создателей подобная отделка должна вызывать ассоциации с роскошными яхтами. Кроме того, приборная панель и часы отделаны перламутром, на подголовниках вышиты логотипы Rolls-Royce, в багажнике имеется набор дизайнерских кожаных сумок, пороги украшены хромированными накладками Masterpiece, а в бардачке есть футляр для драгоценностей от фирмы Asprey. По словам представителей Asprey, на изготовление каждого такого футляра затрачивается два дня.
И если экстерьер и интерьер автомобиля слегка «облагородили», то по части технической «начинки» изменений не произошло. Под капотом размещается все тот же 6,75-литровый двенадцатицилиндровый мотор мощностью 453 л.с., с которым агрегатируется шестиступенчатая АКПП. Первую сотню огромный (длина 5,61 м, колесная база — 3,32 м) кабриолет преодолевает за 5,9 с, а максимальная скорость составляет 240 км/ч.
Сколько стоит уникальный Rolls-Royce Drophead Coupe — неизвестно. Точно так же как неизвестны и дальнейшие перспективы этого автомобиля. Скорее всего, он так и останется выпущенным в единственном экземпляре, а после окончания шоу Masterpice украсит гараж какого-нибудь весьма состоятельного коллекционера.

__________________

Компания Audi заявила о готовности выпускать новую "заряженную" версию компактного кроссовера Audi Q3. Кроссовер с литерой "S", оснастят пятицилиндровым турбомотором.

Пятицилиндровый турбомотор 2,5 литра работает на Audi RS3, развивая 340 лошадиных сил, для кроссовера мотор немного модифицируют, сделав его 300-сильным. Также кроссовер получит более мощные тормоза, аэродинамический обвес и спортивную подвеску.

Основной конкурент новой версии Audi Q3 S - BMW X1 M, но автомобиль от Audi ожидается на рынке не ранее следующего года. В настоящее время, самый мощный из представленных в России двигателей на Q3, является 2,0TFSI с 211 лошадиными силами.

Сейчас Audi Q3 имеющий одинаковую с Volkswagen Tiguan платформу, доступен для заказа. В России планируют реализовывать две версии Audi Q3 с двухлитровыми четырехцилиндровыми моторами в 211 и 170 «лошадей» с непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом, системой start-stop и системой рекуперации энергии при экстренном торможении. Изначально версия в 170 лошадиных сил появится только с «механикой», а в 211 — будет коробкой S tronic. Оба варианта снабжены постоянным приводом quattro и будут стоить от 1 279 000 рублей и 1 525 000 рублей, в зависимости от мощности.

__________________