Проехал пару раз на каждом авто, в принципе, понравилось.

На Ниссане ехать не сложнее, чем на том же Ниссане в GRID: Autosport, нужно следить, чтобы автомобиль не потерял сцепление в повороте, обдумывать дальнейшие действия задолго до поворота и не спешить.

На грузовике ехать проще всего: широкая колесная база, широкие покрышки и большой вес плотно прижимают его к дороге, поэтому "рельсовость" вполне ожидаема. Включите ручник в повороте и посмотрите, как он справляется с заносом. Камеру над грузовиком можно было сделать повыше, нихрена не видно с дальней камерой (хотя ехать несложно).

На Порше ехать сложнее всего, но никаких "срывов в занос от малейшего наклона стика" не увидел. Может быть, вы используете настройку управления под названием "реалистичное"? Если да, переключайте на "обычное", так как здесь, как и в FH3, первая для руля, с помощью которого есть возможность найти правильный угол поворота колес, а последняя для более примитивных устройств ввода вроде клавиатуры и геймпада. У автомобиля большая недостаточная поворачиваемость и на большой скорости (которая здесь составляет 200+ км/ч, а не 350 км/ч, как в NFS), понятное дело, быстро проехать поворот с ошибками не получится. Это при том, что мне приходилось постоянно бороться с перегазовками от автоматического переключения на пониженную передачу каждый раз, поэтому не понимаю, чего вы ноете, газуя на триггерах. Чтобы управлять таким автомобилем, определенно нужно прикладывать мастерство и не летать в облаках в процессе гонки, это факт.

Физика понравилась. Предсказуема, внятна, адекватна, реалистична. Несколько месяцев не держал геймпад в руках, но проехал уверенно, словно последний раз играл вчера. Автомобиль активно реагирует на разные виды дорожного покрытия, видно работу подвески, видно, когда автомобиль начинает терять сцепление, чувствуется вес и инерция автомобиля, радует впечатление от того, что он что-то весит и требует контроля, при этом не вызывая дискомфорта.

В графике ничего необычного не увидел. Четкость и детализация на уровне, но в целом все выглядит как-то бедненько. Синдром Ваномаса позволяет утверждать, что текстурки-то не очень! Когда будете проезжать мимо песчаных насыпов в Дубае, обратите на них внимание и тогда поймете, о чем я говорю. Разве так должен выглядеть песок? И так со всем, от материала автомобилей до растительности. В салоне Ниссана совсем Life for Speed 2005 года какой-то. Во время дождя и грозы все действительно клево выглядит, реалистично, но, знаете ли, в GTA V в сингле во время грозы атмосфера не хуже.

Плавность игры радует. Сразу поставил все настройки на "ультра", разрешение выбрал свое родное (хотя предлагалось еще 2160p, почему-то), масштаб разрешения поставил 100% и даже не побоялся выставить 8xMSAA. Вообще, с настроек орнул. В GTA V анизотропная фильтрация почти не оказывала никакого влияния на производительность видеокарты, здесь же она оказывает "значительное" влияние. Растительность в GTA V очень сильно грузила видяху, здесь же грузит умеренно, кажется. И еще отражения в зеркалах "значительно" повышают расход ресурсов. Теперь понятно, почему в The Crew так и не сделали отражений? Лел.
Из багов заметил парочку: пропадание звука и текстур. В первом случае при запущенной игре переключил вывод картинки на телевизор, а затем обратно на монитор, звук пропал и вернулся, но в бенчмарке пропал звук двигателей всех автомобилей, перезагрузка игры и ПК не помогла. Хотя дело не должно быть в драйверах звуковой карты, так как при переключении между дисплеями звук продолжает выводиться только на наушники. А во втором, видимо, игра услышала мое недовольство текстурами и такая:
P. S. Кто-нибудь понял, как нужно откалибровать монитор, чтобы "верхние черные буквы FM перестали быть видны"? Я для этого и переключался на телевизор, так как там контрастность гораздо выше, а монитор откалиброван через ICC-профиль и рекомендуемые настройки от специалистов с TFT Central, которые калибруют мониторы с помощью профессионального оборудования, добиваясь максимально реального отображения цветов. Ничего же не видно будет, если откалибровать так, как предлагают разработчики игры

Карьера, дрег-рейсинг и дрифт.

Ну в сухую погоду да, но вот в дождь - кошерненько
Посуху в том же хорайзоне картинка радует больше, ибо не закрытый трек, возле которого вся травка выстрижена под нолик

Нет, его несет именно на "обычном", но таки если не давить газ в пол на входе в поворот, то утюг становится куда более адекватным

ну по сути в 6й части такое уже было в виде коробочек с разными модификациями рандомными

__________________
NFS World Offline Server
====================================
NFSW COMMERCE hash
====================================
Таблица элитных деталей
Руководство по всем автомобилям и классам

Только вот не понимаю, зачем столько автомобилей. Типа, какая разница, на каком из Вайперов ездить, или Холденов, зачем эти старые медленные тарантайки… Если бы для каждого автомобиля было бы хотя бы пару простеньких задач, это было бы уже почти 1,5 тыс. заданий, то есть есть, во что поиграть. А так… Разве что чтобы "всем угодить", типа чтобы каждый, кому нравится определенное авто, мог на нем поездить. Только толку? В гонках используют маленький набор автомобилей, как и во всех играх, в карьере все автомобили не умещаются, зачем они снуют из части в часть? Вот я придумал себе в FH3 такое развлечение, как составление лидерборда по автомобилям, типа за какое время каждый из них Голиаф проедет, но через пару-тройку сотен проездов результаты других авто уже были предсказуемыми. Вот бы реально масштабных заданий накидали, чтобы на каждом авто пришлось бы ездить.

Как я понимаю - микротранзакцию завезли? Синие кредиты за ирл.

А лут и кейсы в форзе - это вообще ор.

Там вся карьера построенна вокруг коллекционирования машинок. Ну и в отличии от FH3 разница между машинами гораздо больше + классы не так угрёбищно настроены. Я, например, между частями 3-4 машины только миксую, а так стараюсь катать чемпионаты каждый раз на новой машине и не повторять между частями.

они столет как были еще в первом хорайзоне, точно.
Кейсы с модами в 6ке были) а тут место модов костюмы туда засунули ну и моды никуда не делись

в 1м хорайзоне был 1000клуб, в котором для каждого автомобиля в игре были задания - и чтобы пройти его весь нужно было купить все 200авто и подгтотовить их.
На видео пока машины все те же что и в 6ке с х3, оно и понятно- ну по спискам многое вернется и из 4 части. Либо какой то ранний билд, либо куча авто будет аночится - или будут Единороги например ну и форзатоны

__________________
NFS World Offline Server
====================================
NFSW COMMERCE hash
====================================
Таблица элитных деталей
Руководство по всем автомобилям и классам

Решил проехать сегодня еще пару раз, в итоге прямо посреди гонки выкинуло из игры. Вспомнил, что вышел новый драйвер, в том числе для FM7, загрузил, установил. Когда вошел в игру, сразу запустил гонку и первая мысль была: "Кто размазал мыло по монитору?". Ох уж эти "рекомендованные" настройки… При которых на расстоянии одного метра от впереди идущего автомобиля у него одни отражения, а на расстоянии трех метров уже другие. Как представлю, что какая-то часть игроков играет с такими настройками, из-за того что не знает, какие можно выставить вручную, аж стыдно за приставку "homo" в названии человека становится.

Короче, сбросились настройки на те, которые по умолчанию. Выставил снова, как было, и заметил, что забыл в прошлый раз сравнить игру с размытием и без. Поставил размытие на "ультра" и игра перестала быть похожа на GTA: Vice City. Размытие очень качественное, не бросается в глаза. Так что таки графон, да.

Первые 15-20 минут игра идет плавно, затем начинаются какие-то странные подвисания, после которых до этого игра вылетала, а после обновления драйвера держалась на плаву. Но вылетела после получаса игры, когда решил зайти в бенчмарк. В нем, кстати, звук двигателей так и не появился.

Решил проехать с разными настройками управления, чтобы сравнить преимущество от отключенных электронных помощников. Может быть, мне показалось, но после отключения ABS Порч как-то больший угол поворота брать стал, что ли. В общем, думал, что без ABS будет играть сложнее, а стало проще: тормозной путь гораздо меньше, а короткими нажатиями на кнопку тормоза на геймпаде легко не допустить блокировки колес.

Что касается антипробуксовки, то она заметно уменьшает время круга. На поворотах не получается поднять стрелку спидометра до отсечки, и это правильно. Но чет не понимаю… В первый день, когда пытался проехать на Порче, собирал все заборы поначалу. Теперь же спокойно проезжаю круг, ни разу не потеряв сцепление настолько, чтобы потерять контроль над автомобилем. За два дня научился ездить, что ли?

Думал уже, что патч вышел, который влияет на физику. Или там, из-за обновления драйвера и лагов могла включиться вертикальная синхронизация, или при падении FPS физика поведения авто могла измениться (после того, что я видел в NFS: World, Juiced и Split / Second, это уже не кажется глупым предположением). Или там, баг такой, типа в настройках антипробуксовка выключена, а на самом деле включена. Но нет, потом перепроверил, таки без антипробуксовки ездил.

Таким образом, все сомнения насчет того, что в эту игру могут спокойно играть обычные казуальные игроки, развеялись. Даже Порч может обуздать обычный игрок с геймпадом (да еще и кнопками, прости Г-очподи).

Кстати, кто играет на триггерах и / или ручной коробке, скиньте свои результаты второго круга на Порче. Может, появится хоть какая-то мотивация.

Однако, совет оказался очень даже дельным. Да, у меня всё равно есть вопросы к поведению Порша, но он стал заметно более отзывчивым.

PS: Stability Control оставил включёным.

__________________