Регистрация Дневники
Автомобили и их характеристики Характеристики автомобилей Need For Speed World

22.03.2011, 01:08  
LAMBORGHINI MURCIELAGO LP-640 (2006)
RunIck
 
Аватар для RunIck
Регистрация: 23.09.2010
Сообщений: 2,373


Поблагодарил: 1,474
Поблагодарили: 3,580

Класс по умолчанию: A
Класс в стоке: A
Максимально возможный класс: A
Хар-ка: 685 / 804 / 598
Сток: 597 / 777 / 591
Стоимость:
4 600 BOOST со слотом в гараже / 1.700.000$
Арендная стоимость: недоступна
Установлен: пакет AMERIKON Tuned Street
Двигатель: 4 / 4 / 0
Турбина: 3 / 3 / 0
Трансмиссия: 4 / 3 / 2
Подвеска: 2 / 2 / 4
Тормоза: 0 / 0 / 4
Колеса: 2 / 3 / 4
Класс по умолчанию: A
Класс в стоке: A
Максимально возможный класс: A
Хар-ка: 726 / 816 / 601
Сток: 597 / 777 / 591
Стоимость:
3060 (распродажа) BOOST со слотом в гараже
Арендная стоимость: недоступна
Установлен: пакет GROMLEN Tuned Race
Двигатель: 7 / 7 / 0
Турбина: 4 / 4 / 0
Трансмиссия: 7 / 4 / 3
Подвеска: 3 / 3 / 7
Тормоза: 0 / 0 / 7
Колеса: 3 / 4 / 7


Класс по умолчанию: A
Класс в стоке: A
Максимально возможный класс: A
Хар-ка: 726 / 816 / 601
Сток: 597 / 777 / 591
Стоимость:
5 100 BOOST со слотом в гараже
Арендная стоимость: недоступна
Установлен: пакет GROMLEN Tuned Race
Двигатель: 7 / 7 / 0
Турбина: 4 / 4 / 0
Трансмиссия: 7 / 4 / 3
Подвеска: 3 / 3 / 7
Тормоза: 0 / 0 / 7
Колеса: 3 / 4 / 7

Класс по умолчанию: A
Класс в стоке: A
Максимально возможный класс: A
Хар-ка: 726 / 816 / 601
Сток: 597 / 777 / 591
Стоимость:
5 600 BOOST со слотом в гараже
Арендная стоимость: недоступна
Установлен: пакет GROMLEN Tuned Race
Двигатель: 7 / 7 / 0
Турбина: 4 / 4 / 0
Трансмиссия: 7 / 4 / 3
Подвеска: 3 / 3 / 7
Тормоза: 0 / 0 / 7
Колеса: 3 / 4 / 7

Последний раз редактировалось Molafe; 12.07.2013 в 07:14..
53 благодарности(ей) от:
Alastar, Alex59, Alexander.S, anvar pro, ArA, Molafe, DEADRIDER69, DeeG, den1234, Den4ik15, Dexter94, dm2two, dmitriy.j, dmll, AlterEgor, Ensdeil, FACET77, Filin, Jakzon, Kambal, Katja, KEKCZ06, kostea29, Maestrospeed, Makson18, MauoHe3, mj5king, Morrislo, MOTHERLODE, MSTR X, Optimus Prime, Rolla, rrellik, Shok42, show off, Sidewave, SimplyNike, SninS, Stava, stepulya, ThunderRus, TunerBoy, TYPECAR, UrbanNFS, velvet822, VIPERTIM, Volodya, Watanuki, ZZZ, Лектор, Лог, Тэйлон, `ShadoW`
  #431  
11.08.2011, 20:52
Что лучше (на какой из них с равным лаваком деталями и одинаково прямыми руками можно быстрее проехать гонку) ПОРШ 911 GT3 или МУРСА ?
  #432  
11.08.2011, 20:53
Они одинаковые главное различие что у порша нитробуст лучше
__________________
  #433  
11.08.2011, 20:56
я смотрел видео (на этом сайте) где ГТ3 с нитробустом разгонялся до 260 приблизно (не помню лавак чела и прокачку порша) , моя мурка на 34 апе ровно столько же гонит со старта со статами 680/654/624 дак где разница ?
  #434  
11.08.2011, 21:08
Цитата Сообщение от Lunex Посмотреть сообщение
Они одинаковые главное различие что у порша нитробуст лучше
нифига не одинаковьіе. Разгон, приемистость на вьіходе с поворотов лучше у порша. Максималка примерно равная, можт чуть-чуть лучше у порша. Управление… Оно несравнимо и неповторимо у обоих тачек.
__________________
Поблагодарившие пользователя GhoST69:
Lunex
  #435  
11.08.2011, 21:12
Цитата Сообщение от GhoST69 Посмотреть сообщение
нифига не одинаковьіе. Разгон, приемистость на вьіходе с поворотов лучше у порша. Максималка примерно равная, можт чуть-чуть лучше у порша. Управление… Оно несравнимо и неповторимо у обоих тачек.
Ну спасибо, теперь поевилось вдохновление на покупку порша
__________________
  #436  
12.08.2011, 07:18
Цитата Сообщение от Lunex Посмотреть сообщение
Ну спасибо, теперь поевилось вдохновление на покупку порша
Lunex, но. Приготовся что порш не оч любит трамплиньі и боковьіе ужари об стеньі, бортики и тд…
__________________
  #437  
12.08.2011, 07:39
Цитата Сообщение от GhoST69 Посмотреть сообщение
Приготовся что порш не оч любит трамплиньі и боковьіе ужари об стеньі, бортики и тд…
Двачую, часто сливал из-за этого минуса. Трамплин + нитро + хоть малейшее отклонение в сторону = в стену. И ещё есть недостаток, его очень трудно выровнять. И вместо того, чтобы выехать с поворота и разогнаться по прямой, приходится ездить зигзагами чтобы машина не улетела в стену. Так что если у вас есть Марсилаго - не спешите её продавать. Ещё не раз вам пригодится.

Вывод: после вчерашнего слалома я официально заявляю - порш лучше на прямых, сабж - на поворотах.
__________________
Поблагодарившие пользователя Тэйлон:
FACET77
  #438  
12.08.2011, 07:48
Цитата Сообщение от Тэйлон Посмотреть сообщение
Вывод: после вчерашнего слалома я официально заявляю - порш лучше на прямых, сабж - на поворотах.
Но если придрочиться к управлению порша, мурка будет нюхать вьіхлоп и на извилистьіх треках
__________________
  #439  
12.08.2011, 08:02
про м3 не забыл а?при прямых руках и м3 король ок.
  #440  
12.08.2011, 08:09
Цитата Сообщение от Jericho1 Посмотреть сообщение
про м3 не забыл а?при прямых руках и м3 король ок.
Не ок, в одних и тех же прямых руках прикатанная 911 гт3 рс быстрее и мурсьелаго, и м3. Нагибать криворуких можно вообще на чем угодно, зависит от разницы в опыте и навыках.
__________________
The stuff you know…
Цитата Сообщение от Ник Хайдфельд
мимокромонтанодил
Кто-нибудь, нарисуйте это, пжлст