PORSCHE 911 GT3 RS (2010) - Страница 106 - Форум игроков Need For Speed World

Класс по умолчанию: A
Класс в стоке: A
Максимально возможный класс: S
Хар-ка: 689 / 860 / 691
Сток: 599 / 838 / 693
Стоимость: 5 100 BOOST со слотом в гараже
Арендная стоимость: недоступна
Установлен: пакет AMERIKON Tuned Street
Двигатель: 4 / 4 / 0
Турбина: 3 / 3 / 0
Трансмиссия: 4 / 3 / 2
Подвеска: 2 / 2 / 4
Тормоза: 0 / 0 / 4
Колеса: 2 / 3 / 4

Класс по умолчанию: S
Класс в стоке: A
Максимально возможный класс: S
Хар-ка: 731 / 870 / 691
Сток: 599 / 838 / 693
Стоимость: 5 600 BOOST со слотом в гараже
Арендная стоимость: недоступна
Установлен: пакет GROMLEN Tuned Race
Двигатель: 7 / 7 / 0
Турбина: 4 / 4 / 0
Трансмиссия: 7 / 4 / 3
Подвеска: 3 / 3 / 7
Тормоза: 0 / 0 / 7
Колеса: 3 / 4 / 7

Последний раз редактировалось Molafe; 05.08.2013 в 05:37..

48 благодарности(ей) от:
2508, 47fav, Molafe, boom, ChiLiOne, Dan246, DANGERSURGUT, DAVID31RUS, deadmoroz14, DimanGR, HOLIK, Jakzon, Jericho1, Kambal, Kenwwod, Kuzmik, LIONSTYLEK, Maestrospeed, MaksBarry, Makson18, Mcgr4dy, Mer1in, mj5king, MOYSTYLE, MSTR X, Ник Хайдфельд, NIKIWANT, Oleg1997, olehanster, Optimus Prime, ovg, podjigatel, pupsik779, Ермак, radioaktiven, raizing, Rolla, serega85, Shok42, Sidewave, SoopaflyKZ, stenocactus, techya, UrbanNFS, velvet822, ZZZ, Тоша

#1051

29.12.2011, 11:50

Inj

Специалист

Регистрация: 07.09.2011

Адрес: Мск

Сообщений: 3,884

Поблагодарил: 3,901

Поблагодарили: 3,940

Сообщение от Trap` Посмотреть сообщение

Почему нет? Будто Вентура никак не влияет на управляемость порша?

Можно сделать упор на управляемость, но не факт что машина будет от этого ехать лучше\быстрее. Допустим:
1ый порш со статами 699/669/649
2ой порш со статами 705/662/649
Есть ли разница в их управлении?

#1052

29.12.2011, 12:03

Trap`

Частый гость

Регистрация: 24.08.2010

Адрес: СПб

Сообщений: 136

Поблагодарил: 9

Поблагодарили: 24

Речь то шла о статах управления, о которых ранее говорилось. 652 в управлении можно сделать поставив Про детали Вентуры (тормоза+колеса), при том, что остальное урса+велосикон.
И на Вентуре я получил лучшее управление порша, хоть и немного проиграл в ускорении. А ты сейчас стрелки переводишь вообще на статы. И управляемость порша знаю не только по Вентуре.

Так что, вполне можно судить по статам, если знаешь, сколько какая деталь чего дает. А после Вентуры, я бы поставил только Медион.

У моего порша сейчас 705/662/657.

__________________

Последний раз редактировалось Trap`; 29.12.2011 в 12:21. Причина: Упс.. со статами соврал чуть-чуть

#1053

29.12.2011, 12:13

Inj

Специалист

Регистрация: 07.09.2011

Адрес: Мск

Сообщений: 3,884

Поблагодарил: 3,901

Поблагодарили: 3,940

Ну ок, значит я тебя просто неправильно понял.

#1054

29.12.2011, 13:40

AlexeYY90-43R

Новичок

Регистрация: 06.10.2011

Сообщений: 22

Поблагодарил: 6

Поблагодарили: 2

Кто как считает двиг медион можно ставить на порш или всё таки не стоит(в планах к нему улиточка,транса и подвеска урса…тормозов кроме урсы нет так что думаю оставить громлен,колёса вентура) посоветуйте что и как лучше

#1055

29.12.2011, 14:04

speedysizz

Посетитель

Регистрация: 10.03.2011

Адрес: г. Винница,Украина

Сообщений: 529

Поблагодарил: 101

Поблагодарили: 254

меня мучает вопрос только о трансмиссии и подвеске,вентуру даже не предлагайте,нужен дельный совет…Стоит подвеска урса,ставить велосиком побаиваюсь,так как думаю что станет слишком резкая реакция на нажатие клавиш,и подносить будет.Насчет трансы,стоит медион,но почему-то тянет поставить урсу,знаю что урса понижает разгон,но все таки,прошу откликнуться профи,который тестил все трансы на порше.

#1056

29.12.2011, 14:10

Тэйлон