да каррера лучше гт3 рс по управлению . но уступает гт3 рс в ускорении . вот вся и разница . да и при равной прокачке у карреры максималка на 2 км/ч больше чем у гт3 рс , имеются оба порша и оба прокачаны и каждый по своему хорош .

__________________

да ладно ? умоей 911й 371\372 хочешь сказать у карерры 373-374 будет ?

скорее у ССХ и Босса 302.

__________________
NFS World Offline Server
====================================
NFSW COMMERCE hash
====================================
Таблица элитных деталей
Руководство по всем автомобилям и классам

при равных статах в 682 скорости у моих гт3 рс и карерры было 367 км/ч у карерры и 365 км/ч у гт3 , щас у гт3 стат 705 , максималка 371 км/ч , думаю у карерры либо столько же будет , либо так же на 2 км больше как при статах до 690+ так понятнее ?

__________________

https://nfs-world.com/forum/attachmen…1&d=1325810680 вот мой аппорат только что в нём надо изменить его сильно болтает

Изображения

nfsw002.jpg (95.5 Кб, 87 просмотров)

выбрось на хер свой ССХ.
и босса тоже выбрось.
а вот корветт оставь

---------- Сообщение дополнено в 23:12 ---------- Начальное сообщение было опубликовано в 23:11 ----------

ох хз-хз, из своего тазика с цифрой 3 выжал максимум 401

__________________

не на 2 кмч а на один
в в стоке 308\309 у них разница с деталями это разница нивелируется..разница может 1кмч составить при условии что большинство урсы стоит))

__________________
NFS World Offline Server
====================================
NFSW COMMERCE hash
====================================
Таблица элитных деталей
Руководство по всем автомобилям и классам

ладно сдаюсь , эксперту виднее )) но все равно же карерра быстрее по максималке , хоть это столь не значительно по отношению к гт3 рс из-за разгона карерры на высоких скоростях

---------- Сообщение дополнено в 15:19 ---------- Начальное сообщение было опубликовано в 15:06 ----------


болтает из-за трансмиссии медион в совокупности с двигателем вело , оптимальный вариант (лично для меня) управления это двиг/транса/турбо урсовские с твоей ходовой вентуры (если не ошибаюсь у тя вся ходовая вентура снизу). Скажу наверняка , что твоему поршу абсолютно противопоказаны турбо и двигатель велосиком так как ускорение они только ухудшают , лучший вариант имхо турбо 100% урса(зеленый) двигатель урса (зеленый) либо медион (желтый) , трансмиссия урса (зеленый) либо как для многих велисиком (синий) , ходовую вентуры оставь она оптимальна если не считаешь , что поворачиваемость слишком большая , либо ставь подвеску урсы , либо шины урсы разницы никакой , но поворачиваемость на высоких скоростях станет послушнее , но угол поворота уменьшится , прийдется активнее работать усилием педали газа на средних поворотах поворотах . с медионовскими шинами станет еще более резкой чем с вентурой , но трафик станет прошибать усерднее из-за лучшего сцепления медионовских шин в игре .

__________________

Почитал отзывы, проверил сам и еще раз убедился, что больше ни копейки не потрачу в этот НФС. Сейчас дождусь Макларен (если она за 10к SB) и точка.

Это уже не первый раз, когда машину так кардинально фиксят. Это все равно, что ты купил Колу, принес ее домой, отпил, отвернулся, а на столе уже Пепси стоит. Что за ерунда у них с мозгами.

__________________

Что?______

интересно как они могут что то фиксить не обновляя игру? прям волщебники еарасты

__________________