А я вначале как проехался понял, что цепкости с дорогой не хватает, решил вначале ССКККК попробовать - стала будто приклеенной к дороге, плавно поворачивать не хотела, чуть повернёшь не поворачивает, чуть сильней дёргается из стороны в сторону, ещё сильнее разворот и всегда чувствовались задержки в разгоне при переключении передач, особенно на старте, потом поставил коробку З, дёрганья закончились, плавный и отменный разгон, повороты так и не научился нормально проходить: либо разворот, либо потерять время без нитры, потом поставил движок и нагнетатель ЗЗ, разгон стал средненький, но зато в поворотах стабильна. Для меня ЗЗЗККК наиболее подходящая схема, шины медион не пробовал, хоть и есть они, но вентур ещё одних нет)). Думаю цепкость Вентуры для RSки предпочтительнее будет.

блин, забить на этот порш мб.. купил и грейдил только потому, что все его хвалили как "нагибатора" (ну он реально чересчур лютый). А так R35 очень нравится, но куда ему, на трассе, даже полностью собранным, против того же GT3 RS ? =\ дисбаланс..

поэтому- каждому своё

Wayzerlolz, Знаешь, ты вообще не прав)) У меня спек в гараже стоит и крайне нервирует других на трассе)))

Поршик купил оригинальный, ура) Теперь можно спокойно на нем гонять, так долго ждал с оригинальными виниками^_^

__________________
"Принято считать, что роскошь — противоположность нищеты. Нет, роскошь — противоположность вульгарности. "
© Коко Шанель

PGN, очень бы хотелось, что бы я был не прав)) но пока не встречал ни одного скалика, который реально "могет".. и кста, скинь плз скрин деталей своего R35

Я тут на досуге всю темку прочитал, смотрю ЗЗЗККК схемка очень популярная, как она сейчас? актуальна до сих пор? Я пробывал СССККК, ужасно не понравилось управление, такое ощущение что синий двиг тяжелее красного раз в 10.

Я нашел то, что искал..........

Mitos, И как там у тебя дела наконец?) Что нашаманил?)

Народ пробовал я много схем по поршу, основная проблема его дуболомность при нитро и скольжение от контактов и кочек/трамплинов на трассах,

в итоге я всё-же остановился на таком варианте, прокачка получилась очень ровной, на 50м лвле на нитро 410 выдаёт



машина получилась приятная и вполне стабильная (великом делает её чуть туже на упревление, а вентура добавляет резкости в управлении и зацепа с дорогой) ъ
мож на побитие рекордов такая схема не очень хорошоя, но она делает этот нагибатор приятным в управлении. И теперь это чудо не разворачивается с нитро на трамплинах и кочках, не теряет управление когда раммят в поворотах или от столкновения с траффиком или стенами.


+ посоны на этом порше можно красить каркас безопасности методом растягивания винила! ни на одной другой тачки такого нету)
1) 1й слой тянешь во все стороны пока тачка вся не станет одного цвета (с каркасом)
2) 2й слой тянешь чуть меньше - что-бы он закрывал весь кузов, зеркала заднего вида и дверные ручки,
3) меняем цвета нижнего слоя винила и с ним меняется цвет каркаса а внешний слой который чуть меньше растянут будет отвечать за цвет кузова)

FlammaYotta, в общем так........К/Ж/З/К/К/К....в управлении не так резок, но и не скользит, и не отскакивает как шар от борта........