PORSCHE 911 GT3 RS (2010) - Страница 77 - Форум игроков Need For Speed World

Регистрация

Дневники

Автомобили и их характеристики Характеристики автомобилей Need For Speed World

Страница 77 из 239

09.08.2011, 22:18

PORSCHE 911 GT3 RS (2010)

RunIck

Регистрация: 23.09.2010

Сообщений: 2,373

Поблагодарил: 1,474

Поблагодарили: 3,580

Класс по умолчанию: A
Класс в стоке: A
Максимально возможный класс: S
Хар-ка: 689 / 860 / 691
Сток: 599 / 838 / 693
Стоимость: 5 100 BOOST со слотом в гараже
Арендная стоимость: недоступна
Установлен: пакет AMERIKON Tuned Street
Двигатель: 4 / 4 / 0
Турбина: 3 / 3 / 0
Трансмиссия: 4 / 3 / 2
Подвеска: 2 / 2 / 4
Тормоза: 0 / 0 / 4
Колеса: 2 / 3 / 4

Класс по умолчанию: S
Класс в стоке: A
Максимально возможный класс: S
Хар-ка: 731 / 870 / 691
Сток: 599 / 838 / 693
Стоимость: 5 600 BOOST со слотом в гараже
Арендная стоимость: недоступна
Установлен: пакет GROMLEN Tuned Race
Двигатель: 7 / 7 / 0
Турбина: 4 / 4 / 0
Трансмиссия: 7 / 4 / 3
Подвеска: 3 / 3 / 7
Тормоза: 0 / 0 / 7
Колеса: 3 / 4 / 7

Последний раз редактировалось Molafe; 05.08.2013 в 05:37..

48 благодарности(ей) от:
2508, 47fav, Molafe, boom, ChiLiOne, Dan246, DANGERSURGUT, DAVID31RUS, deadmoroz14, DimanGR, HOLIK, Jakzon, Jericho1, Kambal, Kenwwod, Kuzmik, LIONSTYLEK, Maestrospeed, MaksBarry, Makson18, Mcgr4dy, Mer1in, mj5king, MOYSTYLE, MSTR X, Ник Хайдфельд, NIKIWANT, Oleg1997, olehanster, Optimus Prime, ovg, podjigatel, pupsik779, Ермак, radioaktiven, raizing, Rolla, serega85, Shok42, Sidewave, SoopaflyKZ, stenocactus, techya, UrbanNFS, velvet822, ZZZ, Тоша

#761

23.09.2011, 17:57

Jetfires

Регистрация: 24.01.2011

Адрес: Киев - Североморск

Сообщений: 7,367

Поблагодарил: 7,417

Поблагодарили: 8,905

Сообщение от Bambie Посмотреть сообщение

на порш ставим если хотим заносы ..урсу\вело
если хотим стабильность - вентуру

если мне нравится, как едет Ментовский Порш, то какую подвеску лучше ставить, чтобы управление осталось тем же или похожим?
доступные детали: тыц

__________________

"Сделайте вашу работу наполненной жизнью, а не жизнь наполненной работой" (с) Курт Кобейн
Винилография NFS World

#762

23.09.2011, 18:24

Bambie

Bimba

Регистрация: 16.12.2010

Сообщений: 21,686

Поблагодарил: 4,063

Поблагодарили: 10,940

для меня ментовский порш мертвый..практически отсутствуют заносы - а это главная юзимнка порша иначе он становится клоном мурсиелаго…

прокачанный порш в протюне нефига лучше не поедет…
для меня идеальным вариантом был именно стрит тюнед порш..заносы лучшя управляемость в отличии от копа.

прокачанный порш только для рекордов с нитро он едет божественно, а без в обычных гонках обычного стритового выше крыши

для сравнения можете убить порш в сток и посмтореть как он едет уверенна он вам больше понравится чем прокачанный.

конкретно в твоем примере..подвески кроме урсы нет )) он будет более дерганный на кочках ))и болтаться по трассе но повороты в заносах проходить будет на бешенной скорости

максимально близко поощущениям к стоковму поршу .скорее подвеска велосиком.

вентура для стабильности на скоростях 370-412..жестко машину контролирует…
зато на маленьких практически неповорачивает

__________________
NFS World Offline Server
====================================
NFSW COMMERCE hash
====================================
Таблица элитных деталей
Руководство по всем автомобилям и классам

Поблагодарившие пользователя Bambie:
Jetfires

#763

23.09.2011, 19:06

patrick077

Статист

Регистрация: 31.03.2011

Адрес: Apple_City

Сообщений: 91

Поблагодарил: 12

Поблагодарили: 17

Сообщение от Bambie Посмотреть сообщение

Так то дааааа…

Помнится, обсуждали это уже ранее)) Поставил как-то ПРО ТЮНЕД Вентура тормоза и подвеску на Порш - п…дец ПоршУ пришел

Кстати, кто знает чем отличается экстерьер обычного от КопЭдишн кроме спойлера? По запарке снял обвес с Коповского.. Вроде одинаковые, но кажется, что машина теперь меньше стала. Вернуть бы, но не покупать же заново машину…

Последний раз редактировалось patrick077; 23.09.2011 в 19:21.

#764

23.09.2011, 19:06

Rolla