очень даже неплохая , у меня в гараже стоит , думаю дай ка выгуляю немного своего гетера + еще трансмиссию громлен спорт выбил , в стоке у него американ спид систем + эту коробку воткнул , стал очень послушный и шустрый . главное разгадать его настройки , а там и полноценный соперник получится .

__________________

Поставил такую комбинацию
двиг-красный - про-спорт
турбо-зелень - про-импрувед
транса-зелень - стрит-тюнед
подвеска-синяя - про-импрувед
тормоза-зелень - про-спорт
шины-синии - гон-спорт

Управление не изменилось, может быть чуть резче поворачивает, ускорение либо улучшилось либо самовнушение, макса 337.
Детали не все про, полная солянка.
Хочу полностью прошками заделать и узнать что получиться.

Управлять прикольно машинкой, выше р35 однозначно, да и нервы не трепет

получится тоже самое ) у гетера вроде не 4 горшка что б его вентурой движком баловать у него как минимум V-6 стоит 4 литра . ему вроде урсу подавай , хотя хз какой движок ему лучше , вот тут пока не понял . трансмиссию попробуй желтую поставить . вроде отлично разгон набирает на любых передачах.

__________________

Ну значит как будут детальки попробую

Получил эту машинку и тащусь как дитя. Чувствуется мощь и при этом мягкое управление. Честно, изначально не возлагал надежд на эту машину, однако он действительно показал себя. Ну че, теперь у меня эксклюзивчик. Машинке не хватает ускорения по сравнению с ГТ3 Порше, однако это и в реальности так.

все ему хватает http://vkontakte.ru/id92034795#/video92034795_161115702

Вчера в погоне обогнал несколько раз RTR-X 50 лвл, удивился. Написал в чат, нашел равный RTR-X 50 и выехали на спешку. Результат - Nissan GTR удерживал лидерство вплоть до финиша, однако на последнем повороте RTR-X его обошел (я в гражд. вписался). Итог - 0,8 разницы. GTR смог доказать свою конкурентоспособность. Всего заездов было 2.

Ну ты нашел на какой трассе доказывать. Ее со второй гонки не заучишь, а ты ее наизусть знаешь ещё с чемпионата.
На одном водителе Мустанг уедет от Ниссана очень далеко, а если врубит 3-4 нитро то и вообще секунд 10 на финише привезет. Говорю как владелец обеих этих машин.
У Ниссана есть только 2 преимущества над Мустангом: он меньше теряет в скорости при столкновениях и у него более стабильная управляемость (как у астона), в то время как мустанг более резкий, хотя у него за счет этого и радиус поворота меньше.

__________________

какая там способность, сабдж мертв, а на ртр-е попался криворучка

Первое - они не должны встречаться на трассе, исход ясен до начала гонки.
Второе - отсутствие управляемости, какая там стабильность.

ArA, Ты ведь сам со мной гонял. А тот парень эту трассу знал, это было видно. Ну ты же понимаешь, во-первых лидерство выясняется в дуэлях без бонусов, а во-вторых все ведь зависит от водителя есть много приемов, чтобы сбить противника с толку. Мне припомнить, как ты тогда на своей Р8 за моей 911 Турбо в пикет ушел?)))

---------- Сообщение дополнено в 10:43 ---------- Начальное сообщение было опубликовано в 10:42 ----------

Amfibiya71, Да не сказал бы. Хорошо ехал. А на ГТР не гони - отличная управляемость, лучше чем у мурки.