Регистрация Дневники
Автомобили и их характеристики Характеристики автомобилей Need For Speed World

Страница 19 из 123 « Первая 91718 19 20212969119 Последняя »
31.10.2011, 20:49  
NISSAN GT-R V-SPEC (R35) (2009)
CalmDen
 
Аватар для CalmDen Участник
Регистрация: 10.10.2011
Сообщений: 1,541


Поблагодарил: 857
Поблагодарили: 1,445
Класс по умолчанию: A
Класс в стоке: A
Максимально возможный класс: A
Хар-ка: 685 / 830 / 521
Сток: 595 / 817 / 524
Стоимость: 4 500 BOOST со слотом в гараже или 1 700 000$
Арендная стоимость: недоступна
Установлен: пакет AMERIKON Tuned Street
Двигатель: 4 / 4 / 0
Турбина: 3 / 3 / 0
Трансмиссия: 4 / 3 / 2
Подвеска: 2 / 2 / 4
Тормоза: 0 / 0 / 4
Колеса: 2 / 3 / 4
Класс по умолчанию: A
Класс в стоке: A
Максимально возможный класс: A
Хар-ка: 727 / 836 / 520
Сток: 595 / 817 / 524
Стоимость: -
Арендная стоимость: недоступна
Установлен: пакет GROMLENTuned Race
Двигатель: 7 / 7 / 0
Турбина: 4 / 4 / 0
Трансмиссия: 7 / 4 / 3
Подвеска: 3 / 3 / 7
Тормоза: 0 / 0 / 7
Колеса: 3 / 4 / 7
Последний раз редактировалось Molafe; 05.08.2013 в 05:41..
38 благодарности(ей) от:
121REGION, 2508, ArA, ARRANGE, boom, cyxapuk, DAVID31RUS, DEADRIDER69, Den4ik15, Den_games, iDude, DRAG0N74, Ensdeil, FLIOPSI, GhostXeniumX7, HOLIK, Kenwwod, LanRifleSlam, LEXADRAKE, mj5king, Mooskat, MOYSTYLE, MSTR X, Neomorth, Optimus Prime, POMKA226, PRO007ART, Rolf`, RyanKuper, sexmafia, SninS, SoopaflyKZ, UrbanNFS, VikVik88, ZZZ, Лог, ОНОТОНЕ, Тэйлон
  #181  
22.11.2011, 07:44
ArA

Аватар для ArA
Форумчанин

Регистрация: 19.09.2011
Адрес: Самара
Сообщений: 2,655

Поблагодарил: 6,963
Поблагодарили: 3,280


Кстати никто не обратил внимания что этот Ниссан просто полная копия Астона? И по ускорению и по управлению и по нитробусту. Разрабы вообще обленились, взяли модельку простого ГТ-Р вставили в него данные от Астона=ГТ-Р В-спек

---------- Сообщение дополнено в 10:44 ---------- Начальное сообщение было опубликовано в 10:43 ----------

Цитата Сообщение от Amfibiya71 Посмотреть сообщение
Второе - отсутствие управляемости, какая там стабильность
Вот здесь полегче… нормально он управляется, вот только радиус поворота немного великоват
__________________
  #182  
22.11.2011, 07:46
PGN

Аватар для PGN
Опытный

Регистрация: 18.01.2011
Адрес: Japan, Osaka
Сообщений: 2,321

Поблагодарил: 830
Поблагодарили: 660

Цитата Сообщение от ArA Посмотреть сообщение
Кстати никто не обратил внимания что этот Ниссан просто полная копия Астона? И по ускорению и по управлению и по нитробусту. Разрабы вообще обленились, взяли модельку простого ГТ-Р вставили в него данные от Астона=ГТ-Р В-спек

---------- Сообщение дополнено в 10:44 ---------- Начальное сообщение было опубликовано в 10:43 ----------


Вот здесь полегче… нормально он управляется, вот только радиус поворота немного великоват
ArA, Ну вообще ГТР - Спек сделан качественнее обычного ГТр, можешь сам сравнить. Молчу про правый руль. А статы у них и должны быть похожи - весят почти одинаково, статы схожи....
Вот здесь полегче… нормально он управляется, вот только радиус поворота немного великоват
А вот тут соглашусь, минус есть. Но исправляемый.
  #183  
22.11.2011, 07:52
ArA

Аватар для ArA
Форумчанин

Регистрация: 19.09.2011
Адрес: Самара
Сообщений: 2,655

Поблагодарил: 6,963
Поблагодарили: 3,280


PGN Да это все понятно. Что разные водители по разному водят. Я например могу на некоторых трассах на Сильвии задавить некоторых гонщиков на М3, но это ведь не будет означать что Сильвия сильнее М3… Но если тестировать на одном водителе оба этих авто то Мустанг просто улетит вперед тупо за счет грубой силы.

---------- Сообщение дополнено в 10:52 ---------- Начальное сообщение было опубликовано в 10:51 ----------

Цитата Сообщение от PGN Посмотреть сообщение
А статы у них и должны быть похожи - весят почти одинаково, статы схожи....
Не про статы разговор, а про то что он едет как копия Астона
__________________
  #184  
22.11.2011, 08:10
Amfibiya71

Аватар для Amfibiya71
RoboRace

Регистрация: 20.07.2011
Адрес: Ростовская обл. г.Волгодонск
Сообщений: 1,718

Поблагодарил: 543
Поблагодарили: 518

Цитата Сообщение от PGN Посмотреть сообщение
А на ГТР не гони - отличная управляемость, лучше чем у мурки.
Это открытие, мне думается, что у мурки управляемость даже лучше порша, она вообще рельсовая. Ну уж лучше, чем у астона точно. Так вы считаете, что сабдж управляется лучше порше? Объективно это не соответствует действительности.

Цитата Сообщение от ArA Посмотреть сообщение
могу на некоторых трассах на Сильвии задавить некоторых гонщиков на М3
Ой, что-то слабо верится в это, на каких же это таких трассах, не в каньонах ли? Время на сливе выложи, я завтра пруфф кину на м3 с лучшим временем.
Последний раз редактировалось Amfibiya71; 22.11.2011 в 08:13.
  #185  
22.11.2011, 08:59
ArA

Аватар для ArA
Форумчанин

Регистрация: 19.09.2011
Адрес: Самара
Сообщений: 2,655

Поблагодарил: 6,963
Поблагодарили: 3,280


Цитата Сообщение от Amfibiya71 Посмотреть сообщение
Ой, что-то слабо верится в это
Ты читать умеешь?
Цитата Сообщение от ArA Посмотреть сообщение
Я могу на некоторых трассах на Сильвии задавить некоторых гонщиков на М3
Это значит, что водилы всякие бывают (нубы, криворукие, плохо знающие трассу), которых не составит большого труда обогнать даже велосипеде
Ты же пилот хороший, тебя так просто необъедешь.
__________________
  #186  
22.11.2011, 09:05
Bambie

Аватар для Bambie
Bimba

Регистрация: 16.12.2010
Сообщений: 21,686

Поблагодарил: 4,063
Поблагодарили: 10,940


Кстати никто не обратил внимания что этот Ниссан просто полная копия Астона? И по ускорению и по управлению и по нитробусту. Разрабы вообще обленились, взяли модельку простого ГТ-Р вставили в него данные от Астона=ГТ-Р В-спек
2 разных машины - у астона ниже ускорение, выше максималка на 1кмч гдето, управление лучше + сцепление с трассой фантастическое нитробуст мощнее

у гтржа лучше ускорение, управление и сцепление с трассой награни сноса..+ различие в приводах хорошо видно.
__________________
NFS World Offline Server
====================================
NFSW COMMERCE hash
====================================
Таблица элитных деталей
Руководство по всем автомобилям и классам
  #187  
22.11.2011, 09:08
PGN

Аватар для PGN
Опытный

Регистрация: 18.01.2011
Адрес: Japan, Osaka
Сообщений: 2,321

Поблагодарил: 830
Поблагодарили: 660

Цитата Сообщение от Bambie Посмотреть сообщение
2 разных машины - у астона ниже ускорение, выше максималка на 1кмч гдето, управление лучше + сцепление с трассой фантастическое нитробуст мощнее

у гтржа лучше ускорение, управление и сцепление с трассой награни сноса..+ различие в приводах хорошо видно.
Bambie, Редко ты меня поддерживаешь....с чего бы это, м?)))
  #188  
22.11.2011, 09:09
basyka

Аватар для basyka
Интересующийся

Регистрация: 23.08.2011
Адрес: moscow
Сообщений: 341

Поблагодарил: 220
Поблагодарили: 87

астон никапли не похож на ви-спек , это тут статофилы понаписали свои мысли понимаешь не дурите народ господа ) обе машинки очень приятные , обе для фана , но вот говорить что они одинаковые не стоит )
  #189  
22.11.2011, 09:09
ArA

Аватар для ArA
Форумчанин

Регистрация: 19.09.2011
Адрес: Самара
Сообщений: 2,655

Поблагодарил: 6,963
Поблагодарили: 3,280


Bambie
Ну незнаю… Мне они показались братьями-близнецами.

И вот такого
Цитата Сообщение от Bambie Посмотреть сообщение
управление и сцепление с трассой награни сноса
Я точно не заметил. Сцепление с трассой у ниссана очень хорошее
__________________
  #190  
22.11.2011, 09:12
PGN

Аватар для PGN
Опытный

Регистрация: 18.01.2011
Адрес: Japan, Osaka
Сообщений: 2,321

Поблагодарил: 830
Поблагодарили: 660

Цитата Сообщение от basyka Посмотреть сообщение
астон никапли не похож на ви-спек , это тут статофилы понаписали свои мысли понимаешь не дурите народ господа ) обе машинки очень приятные , обе для фана , но вот говорить что они одинаковые не стоит )
basyka, Изначально спич зашел про то, способен ли этот автомобиль считаться нагибатором. Ведь, если он способен соперничать с RTR-X , значит должен считаться
Страница 19 из 123 « Первая 91718 19 20212969119 Последняя »