NISSAN GT-R V-SPEC (R35) (2009) - Страница 69 - Форум игроков Need For Speed World

Регистрация

Дневники

Автомобили и их характеристики Характеристики автомобилей Need For Speed World

Страница 69 из 123

« Первая

119

Последняя »

31.10.2011, 20:49

NISSAN GT-R V-SPEC (R35) (2009)

CalmDen

Участник

Регистрация: 10.10.2011

Сообщений: 1,541

Поблагодарил: 857

Поблагодарили: 1,445

Класс по умолчанию: A
Класс в стоке: A
Максимально возможный класс: A
Хар-ка: 685 / 830 / 521
Сток: 595 / 817 / 524
Стоимость: 4 500 BOOST со слотом в гараже или 1 700 000$
Арендная стоимость: недоступна
Установлен: пакет AMERIKON Tuned Street
Двигатель: 4 / 4 / 0
Турбина: 3 / 3 / 0
Трансмиссия: 4 / 3 / 2
Подвеска: 2 / 2 / 4
Тормоза: 0 / 0 / 4
Колеса: 2 / 3 / 4

Класс по умолчанию: A
Класс в стоке: A
Максимально возможный класс: A
Хар-ка: 727 / 836 / 520
Сток: 595 / 817 / 524
Стоимость: -
Арендная стоимость: недоступна
Установлен: пакет GROMLENTuned Race
Двигатель: 7 / 7 / 0
Турбина: 4 / 4 / 0
Трансмиссия: 7 / 4 / 3
Подвеска: 3 / 3 / 7
Тормоза: 0 / 0 / 7
Колеса: 3 / 4 / 7

Последний раз редактировалось Molafe; 05.08.2013 в 05:41..

38 благодарности(ей) от:
121REGION, 2508, ArA, ARRANGE, boom, cyxapuk, DAVID31RUS, DEADRIDER69, Den4ik15, Den_games, iDude, DRAG0N74, Ensdeil, FLIOPSI, GhostXeniumX7, HOLIK, Kenwwod, LanRifleSlam, LEXADRAKE, mj5king, Mooskat, MOYSTYLE, MSTR X, Neomorth, Optimus Prime, POMKA226, PRO007ART, Rolf`, RyanKuper, sexmafia, SninS, SoopaflyKZ, UrbanNFS, VikVik88, ZZZ, Лог, ОНОТОНЕ, Тэйлон

#681

26.06.2012, 13:57

Ник Хайдфельд

izvinites' all'o

Регистрация: 08.02.2012

Адрес: Suomi

Сообщений: 12,051

Поблагодарил: 3,913

Поблагодарили: 6,463

Не парьтесь, ртр за кэш введут, мне сам дрю сказал

#682

26.06.2012, 14:02

RACERDEN

Бывалый

Регистрация: 30.12.2010

Сообщений: 3,253

Поблагодарил: 732

Поблагодарили: 1,158

Сообщение от NICKHEIDFELD32 Посмотреть сообщение

Не парьтесь, ртр за кэш введут, мне сам дрю сказал

NICKHEIDFELD32, ага, лично письмо написал

---------- Сообщение дополнено в 13:02 ---------- Начальное сообщение было опубликовано в 13:01 ----------

Сообщение от Device101 Посмотреть сообщение

Когда в последний раз они вводили конченные брёвна за кэш-то?

Эмм… всегда

ну кроме Мурки.

__________________
APEX-EU: FLASHMARF lvl: 60 [online]
Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает! @ Jeremy Clarkson

#683

26.06.2012, 14:03

Bambie

Bimba

Регистрация: 16.12.2010

Сообщений: 21,686

Поблагодарил: 4,063

Поблагодарили: 10,940

недавно, мало того они конченные бревна и за бусты вводят))

__________________
NFS World Offline Server
====================================
NFSW COMMERCE hash
====================================
Таблица элитных деталей
Руководство по всем автомобилям и классам

#684

26.06.2012, 14:04

Device101

Регистрация: 26.01.2012

Сообщений: 5,655

Поблагодарил: 2,248

Поблагодарили: 5,150

Записей в дневнике: 1

Сообщение от Bambie Посмотреть сообщение

недавно, мало того они конченные бревна и за бусты вводят))

это да, восьмёрка просто чудо

камино, сносный R32, мята, IS350 - все нормальные машины

#685

26.06.2012, 14:14

GreatMaker

Продвинутый пользователь

Регистрация: 04.10.2011

Сообщений: 1,091

Поблагодарил: 263

Поблагодарили: 247

Сообщение от Device101 Посмотреть сообщение

Очередной тред, где начали меряться достижениями машин IRL
Сообщение от GreatMaker
атмосферники со старта летят быстрее турбомоторов(твин турбо) с большей мощностью
Про турбо-лаг слыхал?
Сообщение от GreatMaker
с большей мощностью
и про крут.момент заодно

ну накрути на атмосферник 1500 лошадей без турбины , посмотрим каков рабочий обьем станет

при чем тут крут.момент ? турбированый движок всегда будет мощнее атмосферного при равном обьеме …

__________________

#686

26.06.2012, 14:15

PGN

Опытный

Регистрация: 18.01.2011

Адрес: Japan, Osaka

Сообщений: 2,321

Поблагодарил: 830

Поблагодарили: 660

Сообщение от Device101 Посмотреть сообщение

это да, восьмёрка просто чудо

камино, сносный R32, мята, IS350 - все нормальные машины

Device101, И? С чего они должны вводить джаггер? Причина?
Турбо давно окупилась, ее никто не берет. Равно как и Е92.

__________________
"Принято считать, что роскошь — противоположность нищеты. Нет, роскошь — противоположность вульгарности. "
© Коко Шанель

#687

26.06.2012, 14:18

Ник Хайдфельд

izvinites' all'o

Регистрация: 08.02.2012

Адрес: Suomi

Сообщений: 12,051

Поблагодарил: 3,913

Поблагодарили: 6,463

Сообщение от Bambie Посмотреть сообщение

недавно, мало того они конченные бревна и за бусты вводят))

Bambie, а все думали, что они перестали это делать и тут оп

Поблагодарившие пользователя Ник Хайдфельд:
Bambie

#688

26.06.2012, 14:28

Device101

Регистрация: 26.01.2012

Сообщений: 5,655

Поблагодарил: 2,248

Поблагодарили: 5,150

Записей в дневнике: 1

Сообщение от GreatMaker Посмотреть сообщение

ну накрути на атмосферник 1500 лошадей без турбины , посмотрим каков рабочий обьем станет
при чем тут крут.момент ? турбированый движок всегда будет мощнее атмосферного при равном обьеме …

Насчёт объёма ты прав; а высокая мощность турбированного перед атмосферным какбы очевидна.
А про турбо-лаг ты опустил?

При неправильной настройке мощная машинка может слить на старте. Потом догонит, офк.

оп, тред превращается в "обсудим авто IRL", я ретируюсь

#689

26.06.2012, 14:40

GreatMaker

Продвинутый пользователь

Регистрация: 04.10.2011

Сообщений: 1,091

Поблагодарил: 263

Поблагодарили: 247

Сообщение от Тэйлон Посмотреть сообщение

Фиксить его не будут. Причина проста - он нахрен никому не нужен.

ты забыл вставить имхо ага

__________________

#690

26.06.2012, 15:10

Тэйлон

Регистрация: 05.02.2011

Адрес: Тюмень

Сообщений: 8,560

Поблагодарил: 2,105

Поблагодарили: 7,354

Записей в дневнике: 5

Сообщение от GreatMaker Посмотреть сообщение

ты забыл вставить имхо ага

Не ага.
Обычный GT-R после самизнаетечего стал одной из самых популярных машин на дне.
Так зачем нужен V-spec, когда популяция простых GT-R настолько высока?

__________________

Страница 69 из 123

« Первая

119

Последняя »