с силовой ( двиг . турбо . коробка ) урса и силовой велосиком в начальном разгоне разница 1-2 км/ч (тестовый отрезок дороги в порту ) но если например прокатить перемены в кампусе . то корвет с силовой урса проедет быстрее ( там понятно . с ходовой урса/вело/медион максималка у него 370 км/ч с силовой велосиком 365-366 км/ч . результаты с деталями про тюнед ) . а вот если отель парадайз прокатить то корвет с силовой велосиком/урса и ходовой велосиком проедет быстрее . почему хз . результаты по разгону с обеими прокачками в порту тестил и выходит что корвет со схемой урса/урса/урса/урса/вело/медион разгоняется шустрее на 1км/ч чем корвет урса/урса/вело/вело/вело/вело . а на деле 2-й корвет узкие извилистые трассы проходит быстрее и ощущения разгона чувствуется больше . хз почему . вот завтра попробую зарядить по схеме обычного корвета да и так с силовой медиона похимичить что нибудь .

__________________

GreatMaker,

Боюсь, что добиться нормального управления с полностью про тюнд запчастями не получится. Я тоже все перепробовал, практически все варианты. Остановился на урса силовой и винегрете с рейстюнд внизу. Максималка 367 км/ч, думаю не критично против 370, зато управление получше.
Я еще замерял ускорение на большом мосту до удара в стенку от линии в начале моста. Порш гт3, ртр-х, разгоняются до 294 км/ч, корвет самый быстрый - до 305 км/ч. Надо еще потестить босс 302, суперснейк и r8 5.2.

SoopaflyKZ, получится, читай пост от https://nfs-world.com/forum/showpost....&postcount=521 сделал низ так же - все устраивает (не лотус конечно, но вполне достойно рулится)

__________________

кстати у него на управление (поворачиваемость) очень сильно влияют все те же пресловутые тормоза в сочетании с той или иной подвеской и шинами + меняется разгон на выходе из поворота , вообще у него походу эта самая важная деталь .... долбаные тормоза … мне щас главное разгадать секрет , что бы он так же одинаково набирал скорость в горку как и на ровном участке , например порш гт3 рс с медион ходовой что в горку что по прямой разгоняется одинаково правда управление становится жутко неудобное , малым усилием на руль крутит колеса сразу на 30 градусов .

__________________

А как ты это замеряешь?

я не понимаю почему стараются карбон зарядить в вело. у меня подвес медион, тормоза урса и шины вело. какой-либо разницы в управлении между стоковым и вкаченным не замечаю.

на ТурнПайк мосту от линии до линии ровно 300кмч ..в свободной езде

__________________
NFS World Offline Server
====================================
NFSW COMMERCE hash
====================================
Таблица элитных деталей
Руководство по всем автомобилям и классам

Да, в свободной езде до стенки где будки - у меня 305 км/ч. 695-662-632, овералл 663.

я говорю от стартовой черты до финишной. а до стенки там еще ехать и ехать

__________________
NFS World Offline Server
====================================
NFSW COMMERCE hash
====================================
Таблица элитных деталей
Руководство по всем автомобилям и классам

Ребят хочу прикупить корвет, что лучше брать Z1 или Кроса?????