не подскажете какая у него комбинация цвета ?

это кому как....я неплохо катался на нем в мульти на америконе, но нехватка ускорения, а главное - максималки, заставило меня зарядить его в Про…шаманил долго, слил кучу деталей и бустов, пока подобрал под себя схему…но и не жалею о том, что сделал

__________________

"Сделайте вашу работу наполненной жизнью, а не жизнь наполненной работой" (с) Курт Кобейн
Винилография NFS World

не подскажете какая у него комбинация цвета ?

какую ты под себе подобрал?

__________________

show off, мне нужна именно такая синяя, которая в стоке. Но я не знаю, какие там цифры. У кого есть неперекрашенный , можете подсказать ?

ну так конечно тебе проще на стоковом корвете ехать , так как надо меньше играть педалькой тормоза и легче приноровиться к малым мощностям , особенно на таких трассах где всего лишь в одном месте можно перевалить за 300км/ч , а ты покатай кантри клаб и перемены кампуса на стоковых машинах с такими же только в про деталях , думаю разница уже будет в 5-7 сек . да и на любой трассе можно улучшить результат на прокачаной машине , поворачиваемость никуда не денется , возрастает мощность и просто скидывать газ на поворотах уже не получится . И лучше на него ставить детали одной категории , либо все тюнед , либо все спорт , либо рейс детальки , особенно в ходовой . А вообще кому как нравится , если для твоих любимых трасс вполне хватает стрит деталек , то почему бы и нет , как говорят - тише едешь дальше будешь , мне для моих трасс кроме про тюнед прокачки больше ничего не подходит . тягаться на кантри клабе с поршем и ртр-х на корвете со стрит деталями как то не интересно , проще мр2 достать , так хоть интерес будет т3 класс в мульте натягивать на таких трассах .

__________________

На моём корвете стоят абсолютно все про детали вентура. Прёт норм.
Я вообще предпочитаю ставить детали одного производителя, а не мудрить тут какую то ерунду со сбродом разных деталей. В пример, на корвете как я уже говорил у меня стоит всё вентура, на порше каррера s стоит всё велосиком, на лексусе лфа стоит всё медион. Все прут идеально, вот и совет, ставь на тугую машину всё вентура, на машину страдающую болезнью паркинсона медион, на стабильную и мягкую машину можно велосиком.
====Без гвоздей====

Casanova
Тут не прав.У меня на 959 порше весь в вентура.Получил лотусоподобноу управление.Потерял макисималку,потерял ускорение.Этого того не стоит.Надо все же подбирать.Также ставил все медион на вайпер.Машина стала таким шлаком, что я такого уг не встечал в игре

__________________

Nissan Motorsport

Так я и говорю, что на машину дёрганную типа 959 порше не нужно ставить вентуру, потому что он и так лотусоподобный, ему нужно медион, а вайперу, так как он тугой от природы нужна вентура.

бред вентура убьет единственную примочку вайпера входить повороты в заносах…а без нее он мертвая машина..

__________________
NFS World Offline Server
====================================
NFSW COMMERCE hash
====================================
Таблица элитных деталей
Руководство по всем автомобилям и классам