Ок, понял, а что с деталями?

__________________
Хочу…

к ж ж к к ж или к ж ж к к с или ж с ж к к ж

__________________

блин не пойму зачем столько ЖЖуЖЖанья в корвет толкать? чем плоха схема ССЗККЖ

почему жжжжжужжжание ?))) вообще под дубоватый корвет карбон лучше ставить красный движок (улучшает управление, атмосферный ,легкий ) соответственно под него желтую турбинку (т.е. нагнетатель) , разгон у него на всех передачах одинаковый , поэтому ставим желтую трансмиссию ( сбалансированная коробка) , ну или красную ( облегченный вариант желтой , улучшает сцепление на поворотах и управление ) , машина заднеприводная туго поворачиваемая , поэтому ставим красную подвеску ( если поворачиваемости достаточно ставим зеленую подвеску для скоростных гонок ) , под вентуровскую подвеску ставим тормоза вентура ( со смещеным балансом торможения назад ) , под зеленую подвеску ставим желтые тормоза ( баланс торможения на передок ) для лучшей поворачиваемости на скорости , шины можно любые , но тут оптимал тоже Желтые шины, улучшают сцепление , разгон , убирают резкость поворачиваемости , если не устраивает , можно поставить шины синие , также увеличивают разгон , придают резкости поворачиваемости , увеличивают угол поворота , красные шины почти аналог желтых , только придают больше сцепления , убивают разгон при выходе из поворота , в большинстве случаев подходят только с красными тормозами и на дрифт машины (задний привод , высокооборотистый движок ) , что бы вылечить их скольжение и неустойчивость сцепления .

__________________

Ну ты прямо как будто сам разрабатывал запчасти, столько знаешь просто вкакатся.
Я постоянно поражаюсь твоим доводам, это ж сколько нужно торчать в баганой игре чтобы нарыть столько инфы а потом ее правильно раскладывать.
Товарищи вам всем в сад или к доктору, да простите, но явно можно сойти с ума от такого хобби.

__________________
Я твой хребет шаталь

это вполне элементарные вещи , которые заметны на практике , для таких зануд как ты , специально создана тема на этом форуме где все предельно ясно описывается , собрано из разных источников NFS Worlda добрыми людьми из простого интереса . Каждая запчасть имеет свои свойства и при неправильной комбинации имеют свои побочные эффекты . Решился описать свою позицию по отношению к схеме корвета , так как очень много запчастей на него убил и много вариантов перепрбовал , кстати зачем и почему это мои личные проблемы и высказывать такого рода критику которую ты написал - это тупо и умнее тебя не делает , самоутверждаться на форумах на виртуальных собеседниках , тухлое дело , по теме критикуй , а не занудствуй

__________________

Мне в 31 не зачем самоутверждаться, просто не каждый день я вижу опять без обид прошу, задротов, ну не нашел я другого слова извини.
Тебе бы твои способности по анализу в другое русло, но тратить их на игру тыкая сутками разные железки и катая одни и те же трассы для сравнения, это я пытаюсь через форум самоутвердится ?

Я не хочу ругаться, так как мне удобно брать твои советы и проверять их, они в самом деле полезные.
А может тебе за это платят ? Нет ? А стоило бы.

__________________
Я твой хребет шаталь

MagnetTerminator, бред какой-то
GreatMaker, спс за схему и труды.

GreatMaker, спасибо))

__________________
Хочу…

подскажите как приблизить управление ему к стандартному корвету, стоит схема ЖСКККС
вроде чото пытается пыжытся в поворотах но угол поворота просто добивает, даже если радиус идеальный соблюдать он всеравно в стену едет