SHELBY GT500 SUPER SNAKE (2010) - Страница 33 - Форум игроков Need For Speed World

Регистрация

Дневники

Автомобили и их характеристики Характеристики автомобилей Need For Speed World

Страница 33 из 77

« Первая

Последняя »

30.12.2011, 20:20

SHELBY GT500 SUPER SNAKE (2010)

Jetfires

Регистрация: 24.01.2011

Адрес: Киев - Североморск

Сообщений: 7,367

Поблагодарил: 7,417

Поблагодарили: 8,905

Класс по умолчанию: A
Класс в стоке: A
Максимально возможный класс: S
Хар-ка: 724/ 845/ 666
Сток: 590/ 815/ 604
Стоимость: - BOOST со слотом в гараже
Арендная стоимость: недоступна
Установлен: пакет GROMLEN Tuned Race
Двигатель: 7 / 7 / 0
Турбина: 4 / 4 / 0
Трансмиссия: 7 / 4 / 3
Подвеска: 3 / 3 / 7
Тормоза: 0 / 0 / 7
Колеса: 3 / 4 / 7

Класс по умолчанию: A
Класс в стоке: A
Максимально возможный класс: S
Хар-ка: 724/ 845/ 666
Сток: 590/ 815/ 604
Стоимость: 5 200 BOOST со слотом в гараже
Арендная стоимость: недоступна
Установлен: пакет GROMLEN Tuned Race
Двигатель: 7 / 7 / 0
Турбина: 4 / 4 / 0
Трансмиссия: 7 / 4 / 3
Подвеска: 3 / 3 / 7
Тормоза: 0 / 0 / 7
Колеса: 3 / 4 / 7

Обзор от GhoST69

__________________

"Сделайте вашу работу наполненной жизнью, а не жизнь наполненной работой" (с) Курт Кобейн
Винилография NFS World

Последний раз редактировалось Molafe; 05.08.2013 в 05:36.. Причина: Добавлена модификация

32 благодарности(ей) от:
A247, Alastar, Aleksei888, alexcross, APXAH9EL, ArA, ARRANGE, BASSx55RUS, Molafe, boom, CalmDen, DANGERSURGUT, DAVID31RUS, HotSexToy, LtaS, mj5king, MSTR X, NUMIZMAT, PolyRosT, RИDMC, SAMZEL, Shelby163, Sidewave, sn4ke, SninS, SoundEdge, TuMko, SteelHawken, UrbanNFS, WroomWroom, ZZZ, Скофи

#321

04.02.2012, 19:14

LocDog

Пользователь

Регистрация: 15.12.2010

Сообщений: 811

Поблагодарил: 1,146

Поблагодарили: 473

Сообщение от HOLIK Посмотреть сообщение

поставь З/С/К/К/Ж/Ж будет радовать не только ускорением но и управлением

HOLIK управление меня не напрягает. Оно для меня на этой машине идеально.
А вот ускорение я терять не хочу, авто теряет 21 единицу ускорения. при раскладке З/С/К/К/Ж/Ж.

#322

04.02.2012, 19:15

HOLIK

Бывалый

Регистрация: 25.08.2011

Сообщений: 3,249

Поблагодарил: 962

Поблагодарили: 1,187

ша попробую все в велике) скажу что при црансмисии велик появился афигенный РЕАЛЬНЫЙ занос

__________________

#323

04.02.2012, 19:20

HOLIK

Бывалый

Регистрация: 25.08.2011

Сообщений: 3,249

Поблагодарил: 962

Поблагодарили: 1,187

порадовало ускорение также235) НО в гонке едет гораздо шустрее чем прошлые комплекты

Изображения

nfsw197.jpg (91.7 Кб, 28 просмотров)

__________________

#324

04.02.2012, 19:24

HOLIK

Бывалый

Регистрация: 25.08.2011

Сообщений: 3,249

Поблагодарил: 962

Поблагодарили: 1,187

велик подходит идеально) т.к у машины всего 6100 оборотов а велик как раз для такого кол во оборотов и подходит) ели кто найдет лучше схему пишите

__________________

#325

04.02.2012, 19:25

LocDog

Пользователь

Регистрация: 15.12.2010

Сообщений: 811

Поблагодарил: 1,146

Поблагодарили: 473

Сообщение от HOLIK Посмотреть сообщение

порадовало ускорение также235) НО в гонке едет гораздо шустрее чем прошлые комплекты

А то

, ускарение то практически идеально (больше только 705). Как обстоят дела с управлением?

#326

04.02.2012, 19:38

HOLIK

Бывалый

Регистрация: 25.08.2011

Сообщений: 3,249

Поблагодарил: 962

Поблагодарили: 1,187

Сообщение от LocDog666 Посмотреть сообщение

Как обстоят дела с управлением?

смотри. с трансой велик появился занос) причем не тот ЗАНОС который все портит

а реальный крутой занос) вобщем я оставил себе мустанги вот с такой комплектацией ) оба показывают время на воде 51-52 секунды

Изображения

	nfsw197.jpg (91.7 Кб, 30 просмотров)
	nfsw150.jpg (91.3 Кб, 35 просмотров)

__________________

Поблагодарившие пользователя HOLIK:
LocDog

#327

04.02.2012, 21:55

Crazy_Balls

Новичок

Регистрация: 03.12.2011

Сообщений: 14

Поблагодарил: 0

Поблагодарили: 0

Фуххх…!

Вроде пока определился. Так как вследствие своей нубости катаю на шелби более прямые трассы решил остановится на с\с\ж\к\ж\ж. Из-за наличия нескольких двиганов медион решил попробовать его на змее. Вобще мустангрид прав - двигло особо не о чем, не лучше велосика, хотя и не особо хуже, но явно добавляет веса машине. А с весом приходит небольшая туговатость управления и стабильность. Короче, как я люблю! Как говорил Борис Бритва в Большом Куше: "Тяжелый - это хорошо! Надежно!"