Самое главное не написал. Чем она лучше с красным двигателем?
Честно, очень интересно. Где "куча подтверждающих фактов"? И вообще здесь машины мало общего имеют с реальными. Как раз сегодня где-то читал на форуме, что БМВ М3 Е46 имеет максималку 250 км/ч (я не придумал, повторяю). Многие Т1, особенно "дедушки" с трудом около 200 км/ч. А здесь все за 300 - 400 летают. О каком совпадении идёт речь? И почему Ниссан ГТР тогда такой убогий? Совпадает внешний вид - оболочка, звук, привод и может быть кол-во оборотов. Всё остальное выдумки разработчиков. Игра то аркадная.

"Пока эту машину невозможно ухудшить какими-либо деталями."

А с этим не поспоришь. Пробовал на разных деталях, разницы не почувствовал.
Только противоречит немного вышесказанному. Если ничем не испортишь, тогда можно любые детали вешать.

__________________
1) Таблицы характеристик автомобилей
2) Таблица деталей
3) По поводу Custom деталей

Схема Kawashi где рекомендован красный двиг и есть подтверждающий факт лично для меня. Я склонен с ним согласиться, а Вы уважаемый, читаете видимо между строк, если не видите хотя бы один факт с оборотами машины и совмещением этих оборотов с Двигателем из гайда подтверждающий этот вывод. Или вообще видите лишь только то, что желаете видеть.

За кучей фактов юзают поисковики. Есть куча форумов посвященной этой теме. Кто ищет - тот найдет. Кто захочет - согласится.

А чтоб возразить, недостаточно просто "ВОЗРАЗИТЬ". А где хотя бы один факт что лучше тойоте с двигателем от Урса?? Или каким-либо другим?

Вообще думающие люди, склонны анализировать что-либо и приходить к какому либо мнению основываясь хоть на какой-то малой толике информации.

Не вижу ответа, куча слов!!! Повторю еще раз, чем лучше с красным двигателем?
Из всего написанного понял только, что 1) так сказал Каваши, 2) совпадают там какие-то обороты. Но ответа нет! Чем лучше? Ты докажи! Или сравни, тест проведи какой-то, я не знаю, сделай что-нибудь. Где результат, что красный двиг лучше? У тебя машина едет быстрее или на 10 секунд лучше проезжаешь трассу? В чём заключается твоё "лучше"?

В том то и дело, что никакой разницы!!!

Сам же выше написал, что "эту машину трудно испортить". В чём я на 100% согласен.

---------- Сообщение дополнено в 22:38 ---------- Начальное сообщение было опубликовано в 22:35 ----------

А чтобы утверждать, недостаточно просто утверждать и говорить о каких-либо фактах, которых нет! Доказывать надо, приводить примеры, аргументировать в общем!

__________________
1) Таблицы характеристик автомобилей
2) Таблица деталей
3) По поводу Custom деталей

хаха, ладно хоть не со школьником диспут, а со взрослым человеком) я чувствую что пошла злость) думаю пару кружек пива сгладили бы углы недопониманий =) и сей диалог протекал бы более приятно =)))) хотя вопрос..а вдруг вы не приемлете алкоголь? или и на эту тему можно поспорить? какое пиво лучше?)) бочковое или бутилированное?

И если уж быть таким дотошным, я перечитал свой первый пост, и не нашел там упоминания мной, слова "ЛУЧШЕ" в отношении красного двигателя=). Там лишь совет(Kawashi) и мое мнение =)

"лично для меня лучше тем, что она ускоряется скажем с красным(+зеленая турбо) быстрее чем с зеленым, и я считаю что он полностью подходит для моей машины" ))) (дада и так считают еще немало людей и в том числе Kawashi автор многих правильных схем)

Если упрямо не видно по какому принципу ставятся двигатели и наддувы по гайду, то я незнаю уже как объяснять=) и тем более доказывать никому ничего не буду, ставьте хоть лилово-розовый движок, мне как то фиолетово =))))

и кстати. приятно было познакомиться Алексей =)

она не испортится если на нее поставть трансу вентура?

__________________

она не испортится сильно, даже если снять все детали, скажу тебе больше здесь тачки ездят и без деталей вообще

Не плохой движок кстати. Только очень редкий.
Моя позиция такая. Я считаю, что детали действительно меняют машину. У каждой детали есть "свой характер". И также как и все хочу докопаться до истины, узнать как и что работает.
По части ходовой всё как-то очевидно: шины отвечают за сцепление с дорогой (синие на малых скоростях + ускорение, зеленые на больших скоростях + устойчивость, но вялые на малых и т.п., тормоза за торможение (с разным смещением баланса), с подвеской всё тоже просто. Но что касается силовой, тут немного спорно. Зеленые движки действительно дают бОльшую максимальную скорость (но падает слегка ускорение), а синие движки дают больше ускорения, но при этом максималка меньше. Желтые - баланс. У красных баланс сдвинут в сторону ускорения, но они очень слабые (по статам), а значит прирост к Итогу дают меньший. Т.е. я знаю и верю в то, что схемы работают. Убеждался не раз. Кроме силовой, по собственным наблюдениям и тестам, удалось замерить разницу +/- 1 - 2 км/ч (всего лишь). Уже много раз писал об этом, если "зеленая" силовая - максималка незначительно выше, ускорение меньше (опять же всё на +/- 1 - 2 км/ч), в большей степени влияет на максималку. С "синим" наоборот. Никаких других особенностей красных, желтых, синих, зеленых я не обнаружил. И кто бы что ни говорил, в целом максималка и ускорение зависит на 98 - 99 процентов от оверолла (итога) с небольшой коррекцией (от "цвета" деталей), что подтверждено опять же моими практическими тестами. Поэтому если ставить слабый красный двигатель, с уверенностью могу сказать, что скорости, или чего там, ускорения он не прибавит, так как слишком слаб в статах. Может у него и лучшее будет ускорение, но и общее ускорение уменьшится за счет меньшего "Итога". Короче ничего он не даст.

И даже если у какого-то из движков есть свои преимущества, то обязательно будут недостатки. (Кроме жёлтого сбалансированного). Поэтому на некоторых участках трассы он будет "выигрывать", на других участках "проигрывать". И так с каждым двигателем. Поэтому на общее время прохождения трассы это не влияет какой там двиг. Это лично мои наблюдения.
Когда тестировал Сливу на 8 разных наборах, вообще ничего не заметил. Хотя тот же Каваши рекомендует предварительно проверять машины на уличных деталях. По крайней мере на Сливе вообще никак не ощутимо было, какие из уличных там стояли, пофиг. Проехал несколько трасс на всех этих наборов, никакой разницы! Ни в управлении, ни в скорости. В таблице я указал, что отличились только фулл синий и фулл зеленый с небольшой разницей. Это и разницей тяжело назвать. У профессиональных более выраженный эффект.

Возможно некоторым машинам как Слива или МР2 действительно пофиг какие детали, хотя одну Сливу я жестого запорол по управлению. И никакой Каваши не объяснит почему вдруг падает управление. Также как он не может объяснить почему синие детали "лечат" полноприводные машины, загадка, но факт.

Какой-то алгоритм безусловно есть. Всё как-то работает, так как описали программисты. Ни больше, ни меньше. Но точно никто не знает и даже ваш многоуважаемый авторитетный Каваши (ничего не имею против него, молодец, красавчик, трудится, изучает и помогает людям), который также как и некоторые другие исследуют и пытаются понять, как всё устроено. С чем то я согласен, а что-то не приемлю.

P.S. Пользуюсь случаем хочу сообщить автору темы "Углубленное руководство…", что в описании закралось недоразумение.
В оригинальной статье утверждается, что синие тормоза имеют смещение вперед, а желтые - сбалансированные (как и всё остальное жёлтое), а у вас всё наоборот.
Это я как бы намекаю, что "не читаю между строк" и очень внимателен ко всему.

__________________
1) Таблицы характеристик автомобилей
2) Таблица деталей
3) По поводу Custom деталей

БлэкБокс, наверное будут сами в шоке, насколько подробную систему прокачки они создали, что люди используют реальные данные машин. Хотя это довольно странно, если учесть что разрабы многим тачкам дают хар-ки от фанаря.
А вообще я, как и думаю многие, не знают где истина. Теория и тесты на стрит деталях это конечно хорошо, но было бы намного интереснее увидеть сравнение машин на разных трассах, прокаченных хотя бы в проспорт, одну на макс итог а другую по гайду.

__________________

Но тестировать должен настоящий профи (ТОП 100).
И не один раз проезжать, мало ли трафик или еще какие-нибудь мелкие неточности, ошибки.
Желательно заснять видео и потом анализировать скорость прохождения на разных участках, поворотах, подъемах и т.п. Даже с разбивкой по секундам. С какой скоростью проехал на такой-то секунде. Вот это реальный тест будет!

Да, и самое главное. Обязательно соблюдать равенство оверолла (итога). Чтобы сравнение было справедливым. А то навешают красных деталей с итогом, к примеру 404. А потом будут сравнивать с синими, с итогом 412. И будут говорить, ах какие красные детали плохие, проехал медленнее. "Итог" тоже надо учитывать, чтоб он одинаковый был.

И еще на счет деталей, всё таки уверен, что всё гораздо проще. Ведь всё это работает по алгоритму, описанному программистами, аркада всё таки и скорости машин не совпадают с реальными, разве это не аргумент? Что под капотом у МР2, здесь в игре, раз она разгоняется до 340 км/ч? Уж точно не тот двигатель который в реале, а вы гуглите и сравниваете…

__________________
1) Таблицы характеристик автомобилей
2) Таблица деталей
3) По поводу Custom деталей

не будет(
ибо это человек, а не робот. и ошибки всегда будут, даже если много раз ехать. их будет слишком много.
ps: можешь скинуть исходник таблички, где ты все машины тестировал?